- Status
Sleurhutje
Forum veteraan
Ja, eerste batterij wat hoveren in de wind bij dikke windkracht 5 met windstoten en met "een beetje" zijwind. :?Wel even de zijkanten oefenen he sleur,en niet te laag en niet valspelen zoals gister
Tweede batterij inderdaad tot ruim anderhalve minuut tegen de zijkant aan gekeken (dus niet diagonaal). Was even wennen maar wordt wel wat. 
:teacher:*vraagt zich af hoe laat die verrekte club open gaat want heeft trek in een pintje* :celebrate:
PH-ILS
Forum veteraan
Meestal rond 16.00 uur op zondag... moet je onderhand nu toch wel een beetje weten :teacher:
junkie rc
Forum veteraan
Kijk hier Junkie... ook je kissie
grappig , alleen die trut crashed wel met mijn kist
leuk , ik zag hullie ook nog staan
mijn nieuwe kissie , gewoon een nr 1
*gaat zeker een halletje regelen voor volgend weekend , lekker ff van 10 tot 12;00 , heb er zin an
**zoekt nog 3 of 4 gasten die ook ff willen , gedeeltelijk samen ,gedeeltelijk alleen , max 2 vliegers in da air *
junkie rc
Forum veteraan
geen idee , maar motortje blijft bij ron , ik hoef alleen nog motor/reg/ontv te plaatsen en GOOOOOO !!!
Sleurhutje
Forum veteraan
Hahahaha, ik drukte op "Reactie versturen" en toen kwam Ronald aanfietsen.
K
knaller
Guest
Ja, eerste batterij wat hoveren in de wind bij dikke windkracht 5 met windstoten en met "een beetje" zijwind. :?
*vraagt zich af hoe laat die verrekte club open gaat want heeft trek in een pintje* :celebrate:
Goed zo man
ben trots op je wel beide zijkanten he ?
PH-ILS
Forum veteraan
Ik heb een ontlaadfunctie op mijn Turnigy accucel 8. Onder de STORAGE-MODE ontlaad hij per cel tot 3,8 volt.
Geen idee of dit goed is... mijn accu's leg ik altijd vol weg
Welke lader heb jij Junkie? Die functie zal er toch ook wel opzitten?
---ziet het nut niet in van een bewaarfunctie op de lader
---\
junkie rc
Forum veteraan
Ik heb een ontlaadfunctie op mijn Turnigy accucel 8. Onder de STORAGE-MODE ontlaad hij per cel tot 3,8 volt.
Geen idee of dit goed is... mijn accu's leg ik altijd vol weg
Welke lader heb jij Junkie? Die functie zal er toch ook wel opzitten?
---ziet het nut niet in van een bewaarfunctie op de lader
\
de robbe infinity 3
heeft natuurlijk wel een ontlaad functie
hij geeft zelf aan 3,3 volt p/cell
ik heb hem iets hoger gezet , zal wel goed zijn
junkie rc
Forum veteraan
Ziezo, terug van een maiden van de brio10.
Viel mij alles behalve tegen. Vliegeigeschappen zijn erg goed. Motor is behoorlijk pittig. Stijgen en landen op een stukkie asvalt, hoewel het landen best nog wel wat lastig ging
geinig , ging toch goed de maiden .
je landing zette je een beetje heftig in , ik verwachte helemaal niet dat je ging landen
opeens was je geland volgende keer naar het veld met dat ding
net ff patatje opgehaald , floor trok 40 E uit de gokkast aldaar , dus dat was weer goedkope friet ,de rest plak ik bij de donuts
Sleurhutje
Forum veteraan
Als er één vlieger per keer of gegarandeerd een halve zaal per vlieger is, dan doe ik mee. In ieder geval de Elipsia en misschien de Zicral.*gaat zeker een halletje regelen voor volgend weekend , lekker ff van 10 tot 12;00 , heb er zin an
*zoekt nog 3 of 4 gasten die ook ff willen , gedeeltelijk samen ,gedeeltelijk alleen , max 2 vliegers in da air *
Het was zo verrekte koud, kouder dan gisteren.Goed zo man
Dus na twee accu's wel genoeg. Maar dit is zeker een goede oefening die ik dekomende dagen/weken wat ga doen in de pauzes. Zoal Phils zegt, 3,7V per cel is het minimum. Als het mijn Graupner ook betreft dan die graag terug voor de Monsun.
Ik leg mijn LiPo's gewoon vol de hele winter weg. Nooit problemen mee gehad. En als ze wel moeilijk doen na verloop van tijd, gewoon weggooien want dan zijn ze gaar.Hier hoor Nijssie, lui varkentje... Zo lastig om 4 pagina's terug te bladeren...-edit-
Voor wie nog goedkoop een nieuwe Mini E-Revo zoekt (nieuw af winkel in Oostenrijk): clicky hiery.
Als er één vlieger per keer of gegarandeerd een halve zaal per vlieger is, dan doe ik mee. In ieder geval de Elipsia en misschien de Zicral.
Het was zo verrekte koud, kouder dan gisteren.
Zoal Phils zegt, 3,7V per cel is het minimum. Als het mijn Graupner ook betreft dan die graag terug voor de Monsun.
Hier hoor Nijssie, lui varkentje... Zo lastig om 4 pagina's terug te bladeren...
heb em over het hoofd gezien denk ik
K
knaller
Guest
Sleur 3.7 per cel is het minimum?? Ik dacht altijd dat jij zei dat 3.2 zelfs nog wel kon?
K
knaller
Guest
A drawback of the lipo battery is that its life span is dependent upon aging from time of manufacture (shelf life) regardless of whether it was charged, and not just on the number of charge/discharge cycles. However, this is far better for the modeler than the latest Nimh cells that degenerate almost in front of our eyes. At a 100% charge level, a typical lipo battery that is full most of the time, kept at 25 degrees C or 77 degrees F will lose roughly 20% capacity per year. The capacity loss begins from the time the battery was manufactured, and occurs even when the battery is unused. Different storage temperatures produce different loss results with a fully charged cell:
6% loss at 0 °C (32 °F)
20% at 25 °C (77 °F)
35% at 40 °C (104 °F)
When stored at 40% - 60% charge level, these figures are reduced to 2%, 4%, and 15% at 0, 25 and 40 degrees Celsius respectively. This can be reduced by storing your cells in a cold room or fridge. Cells must be stored around 40% charged in a cold area 0c to 10c. This reduces loss in capacity to around only 2% a year. So a 5000mah pack will only lose 100mah in capacity. As batteries age, their internal resistance rises. This causes the voltage at the terminals to drop under load, reducing the maximum current that can be drawn from them. Eventually they reach a point at which the battery can no longer operate the equipment it is installed in for an adequate period. This varies from maker to maker. Some will only give 50 or 60 charges. Where as some will give over 700 charges.
edit :
What you must not do!
Problems usually come from the following reasons:
6% loss at 0 °C (32 °F)
20% at 25 °C (77 °F)
35% at 40 °C (104 °F)
When stored at 40% - 60% charge level, these figures are reduced to 2%, 4%, and 15% at 0, 25 and 40 degrees Celsius respectively. This can be reduced by storing your cells in a cold room or fridge. Cells must be stored around 40% charged in a cold area 0c to 10c. This reduces loss in capacity to around only 2% a year. So a 5000mah pack will only lose 100mah in capacity. As batteries age, their internal resistance rises. This causes the voltage at the terminals to drop under load, reducing the maximum current that can be drawn from them. Eventually they reach a point at which the battery can no longer operate the equipment it is installed in for an adequate period. This varies from maker to maker. Some will only give 50 or 60 charges. Where as some will give over 700 charges.
edit :
What you must not do!
Problems usually come from the following reasons:
- Charging cells that have fallen below 2.8v
- Charging cells too fast
- Charging cells that are hot
- Discharging cells when the outside temp is too low (cells need to be warm if used around freezing point).
- Discharging cells over their recommended discharge rates.
- Using cells of the same capacity together from different manufacturers
- Using damaged cells
- Not balancing cells
- Not using a lipo charger
- Discharging your cells on a balancer and leaving them connected for long periods. Some balancers use power from the cells. This can take them in to low voltage. So check your balancers instructions. I always do a discharge and charge when checking capacity on Lipos.
Laatst bewerkt door een moderator:
- Status