Als die weer open gaat komen we het lint doorknippen (en vliegen)
Ik bedoelde natuurlijk de post daarboven over de Maasvlakte (snelheidsfoutje)
Op de Wasserkuppe
- Topicstarter Berrie
- Startdatum
Als die weer open gaat komen we het lint doorknippen (en vliegen)
Ik bedoelde natuurlijk de post daarboven over de Maasvlakte (snelheidsfoutje)
Ariel
PH-SAM
Ja waarom wil je naar de Wasserkuppe voor het hellingzweven?
Er zijn nog wel honderden andere locaties die meer mogelijkheden bieden en minder drukte.
Maar voor mij heeft de Wasserkuppe iets wat geen andere locatie kan bieden. Het is de sfeer
en het besef wat zich op deze locatie allemaal heeft afgespeeld. Vele boeken heb ik gelezen over de Rhön en het verlangen is groot om het Mekka van het zweefvliegen op te zoeken.
Het klinkt misschien wat zweverig maar voor mij is het zo.
Dus als er meer liefhebbers zijn wil ik graag mee.
Johannes
Er zijn nog wel honderden andere locaties die meer mogelijkheden bieden en minder drukte.
Maar voor mij heeft de Wasserkuppe iets wat geen andere locatie kan bieden. Het is de sfeer
en het besef wat zich op deze locatie allemaal heeft afgespeeld. Vele boeken heb ik gelezen over de Rhön en het verlangen is groot om het Mekka van het zweefvliegen op te zoeken.
Het klinkt misschien wat zweverig maar voor mij is het zo.
Dus als er meer liefhebbers zijn wil ik graag mee.
Johannes
Fotor
Forum veteraan
Johannes, je hebt helemaal gelijk. Een bezoek aan het museum is een must, liefst aan het begin van de expeditie zodat je weet wat zich allemaal op de Wasserkuppe heeft afgespeeld. De drukte heeft ook zo zijn charmes, je ziet nl heel veel andere kisten. Veel vliegers hebben alleen moderne snelle kisten (en raggen daarmee door iedereen heen, soms letterlijk dwars er doorheen), maar er zijn ook veel liefhebbers van oud spul. Je bewondert elkaars kisten, maakt een praatje enz. Ook dat hoort bij een trip naar de Wasserkuppe. Het is meer dan alleen vliegen.
Hmm, een wild idee raakt verlangens. Precies wat Johannes aangeeft voel je daar ook. Er zijn vast meer hellingen die voor het vliegen nog beter zullen zijn, maar historie is waar je het voor doet. En het natuurschoon, heb het nog even nagekeken, in 2006 zijn we er vlakbij op vakantie geweest, en deze foto hebben we zelfs laten uitvergroten omdat hij weergeeft hoe het daar is, weids, glooiend, uitgestrekt en soms dreigend, maar dat zie je dan aankomen.
OK, genoeg off-topic geleuter, misschien moet ik maar een draadje openen voor een 2012 long weekend Wasserkuppe.
Jacob
Ariel
PH-SAM
Fotor
Forum veteraan
Kijk nog eens goed naar de titel van dit draadje, je bent hartstikke on-topic!
Johannes, het verbaast me dat jij niet al eens op de Kuppe geweest bent. Je hebt volgens mij vele prachtige plekken in je thuisland bevlogen, maar deze historische plek heb je nog nooit bezocht. Dat had ik eigenlijk wel een beetje van je verwacht.
2012?
Waarom geen 2011? September of Oktober zijn ook maanden met goede wind
. Veel plezier alvast!
2012?
Waarom geen 2011? September of Oktober zijn ook maanden met goede wind
. Veel plezier alvast!Apart draadje doen we niet dus, want dit is het Wasserkuppe draadje, terechte opmerking van Raymond:
@Johannes: ditto opmerking als Raymond, juist van jou had ik verwacht dat je al meer dan eens geweest zou zijn!
2012?
Waarom geen 2011? September of Oktober zijn ook maanden met goede wind
Tja, je hebt wel gelijk maar ik weet wat de plannen voor dit jaar zijn . . maar je brengt me wel aan het twijfelen. Ik gooi het nog eens in de groep (en dan weten jullie wie ik bedoel . .)
Jacob
Ariel
PH-SAM
Raymond, in het jaar 1998 was ik heel kort op de Kuppe geweest. Het was op de vakantie terugreis naar Nederland samen met vrouw en twee dochters.
Toen regende het helaas verschrikkelijk hard. Wij zijn even in het museum geweest.
Mijn vrouw en kinderen hebben helemaal niets met vliegtuigen, ze zijn wel in alles geïnteresseerd maar het mag niet te lang duren. Dus het museum wil ik graag nog een keer bekijken maar dan wel met mijn eigen tempo.
Johannes
Fotor
Forum veteraan
Je kent mij nog niet zo goed zeker?
Morgen is de morgen van gisteren, hopelijk vandaag dus. Ik ben al een eind op weg.
Wasserkuppe pro's en con's
Een heleboel lofuitingen hier over de Wasserkuppe.
Helemaal terecht natuurlijk want het is toch min of meer de geboorteplaats van het zweefvliegen. Het is verder een prachtig mooie omgeving en er zijn meer als voldoende plaatsen waar mooi gevlogen kan worden en er is zeker ook veel te zien..... Een prima plek dus voor een uitstapje; alleen of met een clupje.
Er zijn echter ook een paar minpuntjes aan die mooie Kuppe en er zijn zeker ook andere verhalen. Kan mij nog goed herinneren aan al die verhalen van mijn clubmaats die na een weekje Kuppe heerlijk konden bespreken wat ze allemaal wel niet kapot gevlogen hadden
Aan de pluskant van de Kuppe dus de mooie omgeving met de vele mooie hellingen maar aan de andere kant de drukte, de ragbakken die de rand van de helling zo af en toe tot een gevaarlijke zone omtoveren, de gewilde en ongewilde botsingen en het ontbreken van een konsekwente frequentiecontrole (vlieg op 2.4 Ghz!).
Daarbij dan nog met wat pech, een drukke en schreeuwende "Flugleiter" en je kunt je heerlijk amuseren.
Begrijp me niet verkeerd; zelf ben ik ook vaker als eenmaal op de Kuppe geweest en heb daar ook gevlogen. Maar er zitten ook een paar nadelen aan die plaats .......
Elk voordeel heb zijn nadeel zoals J.C. ooit eens opmerkte
Een heleboel lofuitingen hier over de Wasserkuppe.
Helemaal terecht natuurlijk want het is toch min of meer de geboorteplaats van het zweefvliegen. Het is verder een prachtig mooie omgeving en er zijn meer als voldoende plaatsen waar mooi gevlogen kan worden en er is zeker ook veel te zien..... Een prima plek dus voor een uitstapje; alleen of met een clupje.
Er zijn echter ook een paar minpuntjes aan die mooie Kuppe en er zijn zeker ook andere verhalen. Kan mij nog goed herinneren aan al die verhalen van mijn clubmaats die na een weekje Kuppe heerlijk konden bespreken wat ze allemaal wel niet kapot gevlogen hadden
Aan de pluskant van de Kuppe dus de mooie omgeving met de vele mooie hellingen maar aan de andere kant de drukte, de ragbakken die de rand van de helling zo af en toe tot een gevaarlijke zone omtoveren, de gewilde en ongewilde botsingen en het ontbreken van een konsekwente frequentiecontrole (vlieg op 2.4 Ghz!).
Daarbij dan nog met wat pech, een drukke en schreeuwende "Flugleiter" en je kunt je heerlijk amuseren.
Begrijp me niet verkeerd; zelf ben ik ook vaker als eenmaal op de Kuppe geweest en heb daar ook gevlogen. Maar er zitten ook een paar nadelen aan die plaats .......
Elk voordeel heb zijn nadeel zoals J.C. ooit eens opmerkte
Dat is helemaal waar. Ik ben nu voor de derde keer op de Kuppe geweest. Dit was de eerste keer in mei. De andere keren was in april. Toen hebben we alleen op zaterdag een Flugleiter gezien. Heerlijk 
Nu gebeurde iedere dag weer dat we al op de helling aankwamen en van de Flugleiter te horen kregen dat we op de verkeerde plek zaten. Iedere dag weer al je vliegtuigen verplaatsen, en waarom?
Ook het feit dat je niet aan de kant van de helling mocht staan (Notlandegebiet) was irritant. Als je dan in het dal zakt kun je niet zien waar je kist terecht komt. Wij liepen dan ook meteen naar de rand als je uitzakte. Duitsers bleven steevast staan en zagen niet waar hun peperdure kist terecht kwam
, heel opvallend. (als je dan aan de rand stond reageerden de Duitsers meteen: "Lutz, ze staan er weer. Dat mag niet". En Lutz trad dan op...).
Op zaterdag was het erg druk en de wind was goed. Er werd met F3F-achtige kisten langs de helling gejankt, ondanks dat er nog 20 andere kisten in de lucht waren. ze fluiten zo leuk als ze langs razen. Gekkenwerk vonden we het. Vincent zijn Red Herring is door zo'n F3F kist dwars doormidden gevlogen (ik had denk ik anders gereageerd). Na het voorval trad onze Flugleiter pas op. Daar ben je dan Flugleiter voor...
Een niet consequent frequentiecontrole herken ik niet. Er hangen op alle hellingen frequentieborden en die worden gebruikt ook. Ik heb (op de 35 Mhz) geen problemen ondervonden.
Ik zou een volgend keer liever in een minder drukke periode gaan. In mei is het in het weekend wel erg druk.
Nu gebeurde iedere dag weer dat we al op de helling aankwamen en van de Flugleiter te horen kregen dat we op de verkeerde plek zaten. Iedere dag weer al je vliegtuigen verplaatsen, en waarom?
Ook het feit dat je niet aan de kant van de helling mocht staan (Notlandegebiet) was irritant. Als je dan in het dal zakt kun je niet zien waar je kist terecht komt. Wij liepen dan ook meteen naar de rand als je uitzakte. Duitsers bleven steevast staan en zagen niet waar hun peperdure kist terecht kwam
, heel opvallend. (als je dan aan de rand stond reageerden de Duitsers meteen: "Lutz, ze staan er weer. Dat mag niet". En Lutz trad dan op...).Op zaterdag was het erg druk en de wind was goed. Er werd met F3F-achtige kisten langs de helling gejankt, ondanks dat er nog 20 andere kisten in de lucht waren. ze fluiten zo leuk als ze langs razen. Gekkenwerk vonden we het. Vincent zijn Red Herring is door zo'n F3F kist dwars doormidden gevlogen (ik had denk ik anders gereageerd). Na het voorval trad onze Flugleiter pas op. Daar ben je dan Flugleiter voor...
Een niet consequent frequentiecontrole herken ik niet. Er hangen op alle hellingen frequentieborden en die worden gebruikt ook. Ik heb (op de 35 Mhz) geen problemen ondervonden.
Ik zou een volgend keer liever in een minder drukke periode gaan. In mei is het in het weekend wel erg druk.
Laatst bewerkt:
wel ik moet je eigenlijk toch een beetje tegenspreken , eerst zeg je dat er geen kontrole is, daarna vloek je op de flugleiter , dit spreekt toch elkander een beetje tegen.
ikzelf vloog op de 40 band , en je weet dat er maar 4 of 5 frequintie's toegelaten zijn , dan is deze van u er ongetwijfelt bij , wel ik kan je verzekeren dat er vanop de parking al naar mij geropen werd , kanal 57 eraus . ik mocht van de leiter een erkende freq. huren , en mocht dan in de namiddag eentje gaan kopen bij Harry . natuurlijk was er de volgende dag nog een belg met dezelde freq. dus ik had terug mijn kanaal 57 in gebruik .
maar inderdaad soms is het daar een soep ( hete)
en soms toch wel zeer slecht weer , maar bratwurst maakt het dan wel weer wat beter
ikzelf vloog op de 40 band , en je weet dat er maar 4 of 5 frequintie's toegelaten zijn , dan is deze van u er ongetwijfelt bij , wel ik kan je verzekeren dat er vanop de parking al naar mij geropen werd , kanal 57 eraus . ik mocht van de leiter een erkende freq. huren , en mocht dan in de namiddag eentje gaan kopen bij Harry . natuurlijk was er de volgende dag nog een belg met dezelde freq. dus ik had terug mijn kanaal 57 in gebruik .
maar inderdaad soms is het daar een soep ( hete)
en soms toch wel zeer slecht weer , maar bratwurst maakt het dan wel weer wat beter
Ik heb helemaal niet gezegd dat er geen controle is.
En dubbele frequenties blijft een probleem. Overal. Dat probleem is nu bijna opgelost dus je hoort mij daarover niet klagen.
Als je een illegale frequentie hebt vindt de Flugleiter dat niet leuk. Dat snap ik.
Ik heb kanaal 82 op de 35 Mhz. In Duitsland illegaal en dus niet gebruikt.
En dubbele frequenties blijft een probleem. Overal. Dat probleem is nu bijna opgelost dus je hoort mij daarover niet klagen.
Als je een illegale frequentie hebt vindt de Flugleiter dat niet leuk. Dat snap ik.
Ik heb kanaal 82 op de 35 Mhz. In Duitsland illegaal en dus niet gebruikt.
kontrole is er wel he, soms niet door de vluchtleider , maar door de lijder .
je hebt er goede bij, en soms wel mensen die afstammen van een bekende duitser
nu is alles beter onder kontrole met de komst van de 2.4 .
ik had mijn 40 zender mee om niet te veel moeten afhangen van andere medepiloten, maar verkeerde keuze gemaakt .
je hebt er goede bij, en soms wel mensen die afstammen van een bekende duitser
nu is alles beter onder kontrole met de komst van de 2.4 .
ik had mijn 40 zender mee om niet te veel moeten afhangen van andere medepiloten, maar verkeerde keuze gemaakt .
Vergeet je niet dat je de(ze) zomer vooral moet vliegen?'s Winters ligt de nadruk op bouwen ...
Alhoewel ik daar bij jou aan ga twijfelen ... ;-) Ons veld is weer open.
Waar was je vrijdagavond?
Ik bouw en vlieg het hele jaar door Dirk! En vrijdag ben ik er weer bij!
DirkSchipper
Forum veteraan
Hmmmm. Ik ben nog nooit op de Wasserkuppe geweest. En na wat verhalen over 'druk in de lucht met schades', (minder) goede flugleiters, gebühren om de mogen vliegen, .... En die verhalen worden hier toch weer bevestigd. Goed je kunt er zeker fijn vliegen, het grote aantal 'collega's' met alle te bewonderen kisten, het museum. Zonder meer allemaal positief.
Maar geef mij dan toch maar de 'Franse slag'. Als je op de helling aankomt loop je eerst alle piloten langs, geeft ze een handje, zeg 'Bonjour', communiceer in je beste 'handen en voeten Frans' over je frequentie ...
En daarna gewoon fijn vliegen met een overzichtelijk aantal piloten en vliegtuigen. En als je een keer (of vaker) langs wilt scheuren roep je gewoon heel hard "Passaaaaage!".
Maar ja, ik ben ongeneeslijk francofiel en ik ben meer dan goed in 'handen & voeten Frans'. ;-)
Gr. Dirk.
Maar geef mij dan toch maar de 'Franse slag'. Als je op de helling aankomt loop je eerst alle piloten langs, geeft ze een handje, zeg 'Bonjour', communiceer in je beste 'handen en voeten Frans' over je frequentie ...
En daarna gewoon fijn vliegen met een overzichtelijk aantal piloten en vliegtuigen. En als je een keer (of vaker) langs wilt scheuren roep je gewoon heel hard "Passaaaaage!".
Maar ja, ik ben ongeneeslijk francofiel en ik ben meer dan goed in 'handen & voeten Frans'. ;-)
Gr. Dirk.