Hionimi heeft vleugels nodig, die kosten 65 euro. Jij hebt een romp nodig, die kost tussen de 80 en 90 euro. Kunnen jullie niet beter samen één heel toestel kopen en dan de buit verdelen. Dat is toch veel voordeliger???
lixer
...@F.Paternoster (Ferdi)
Allereerst bedankt dat je alsnog hebt laten weten of het niet meer kunnen sturen aan de regelaar ligt (lag).
Er is inderdaad veel onduidelijk over. En of het aan Spektrum ligt(in ieder geval is het opmerkelijk dat het wel heel vaak Spektrum apparatuur betreft).
En erg leuk te lezen over jouw "opgevoerde" U Can Fly
Als ik dit zo bekijk is er meer trekkracht dan gewicht(zoals vele 1:1 straaljagers).
.Mijn idee!! Plaats jouw regelaar in de neus naast de motor, de eerste lipo gewoon op zijn plaats in het lipo compartiment en vervolgens de tweede lipo parallel plaatsen in het bommenluikje, immers daar ligt het middelpunt van het vliegtuig. Dat scheelt gewicht en de koeling van de regelaar is verzekerd.
.
. motor heeft nog geen minuut gedraaid.
Heb het draadje gelezen, tja moeilijk hoor !!! weet niet wat ik van Spektrum moet denken.
Hier zoals de hype er nu bij staat.
Denk dat ik maar een nieuwe romp bestel en dan de 1100 KV motor van NTM erin, en dan wil ik hem vliegen op 3 cells met een 11 x 5.5 prop, later miss de 4 cells eens testen
Specs
Model: NTM 35-48A 1100KV
Kv: 1100
Turns: 5T
Max. stroom: 70A
As: 5mm
Gewicht: 170 gram
ESC: 80A
Aantal cellen: 3S - 5S Lipo
Afmetingen L x D: 51 x 35 mm (zonder as)
As lengte: 19 mm
Aanbevolen prop:
Vermogen: 560Watt @ 3S ; 640W @ 4S
Test Data:
10 x 5 - 11,1v - 30A (1,5 kg thrust)
11 x 5,5 - 11.1v - 37A (1,7 kg thrust)
10 x 6 - 11.1v - 430W - 39A
10 x 6 - 14.8v -750W - 53A
10 x 5 - 14.8v - 560W - 42A (2Kg Thrust)
Gezien deze motor een stuk zwaarder is dan de stock motor, zat ik te denken.
Als de regelaar nu in de accu compartiment komt ( luchtstroming genoeg daar denk ik ) en dan beide accu's in bommencompartiment plaatsen. Of zou ik dan erg veel lood bij moeten plaatsen ?? omdat ik wat gewicht mis voor de CG punt.
Stock motor 71 gram + 2200mAh 3 cell Lipo 204 gram en stock regelaar alleen weet ik niet wat deze precies woog. (=275 gram+ de regelaar )
Met de upgrade is het dan
NTM motor 170 gram + regelaar welke 107 gram weegt. (= 277 gram )
Ik heb dan het gewicht van de stock regelaar aan minder gewicht.
In principe zou het kunnen, of zeggen jullie dan moet je extra gewicht erbij doen welke weer tenkoste gaat van de vliegduur.
Ben benieuwd naar jullie meningen.
Grt Ferdi
.
Gelukkig kwam hij gisterenavond precies goed op de wielen terecht.
En dus doen wij het lekker wel. :wink:
Ja, ik zie het als een trainer toestel. Stock vraagt wat meer van je, omdat het allemaal wat langzamer gaat en je met wat wind je kop er goed bij moet houden. Flaperons instellen ga ik straks in de vakantie doen. Ik heb al de aparte servo verleng kabeltjes in huis. Bedankt in ieder geval. Bovendien vond ik de prijs van het toestel laag en dat wil ik(buiten de reparaties) zo houden, anders had ik wel een ander toestel gekocht. Nogmaals, het is een trainer, ik heb 2 andere toestellen die veel harder gaan, namelijk de EVOLUTION pro en de DOLPHIN MICRO SPORT GLIDER van HK, dat is echt een rakker.
Heb je achterop de staart niets zitten als glijder die over de grond gaat? Het lijkt wel of je staart gewoon over de grond gaat. En inderdaad even opletten met opstijgen dat je niet stall gaat. Zelf heb ik de voorste wielen wat naar buiten gebogen en de aluminium strip die ik als glijder gebruik achterop wat hoger gebogen zodat de UCF wat vlakker ligt met het opstijgen. Minder kans op een stall dus. Verder ziet het er toch grappig uit wat jij hebt gedaan en wat kunnen we lekker rommelen met dat vliegtuig.
H
