Vintage winterproject 2: Wik Salto
- Topicstarter PH_AJH
- Startdatum
zulke salto-kleppen inbouwen zou ik ook niet doen...
De salto heeft nu geen mega-vleugel... dus stel dat je eens echt op snelheid zit en ze opengooit om eens écht te remmen, dan vrees ik dat de gehele achterlijst ter plekke gaat uitscheuren...
Die dingen verstore niet alleen het profiel zoals bij een gewone remklep, maar ze gaan zowel langs boven als beneden alle lucht tegenhouden...
zoals ik het op de fotos zie ga je gewoon een buisje in een hoopje schuim steken...
het bouwen zelf zal geen probleem zijn, maar volgens mij ga je tegen de zomer (als het mooie weer er ooit zou aankomen) terug een nieuw stel vleugels moeten maken
je zou moeten vergelijken als je in de auto zit, rij 60-70km/u doe je vensters open en steek je hand links en rechts uit het venster (moet wel een kleine auto zijn of je moet lange armen hebben ). Die krachten ga je op de dunne achterlijst van uw vleugels zetten...
ijzer, carbon... maakt niet uit, volgens mij is je vleugel hier het zwakke punt...
De salto heeft nu geen mega-vleugel... dus stel dat je eens echt op snelheid zit en ze opengooit om eens écht te remmen, dan vrees ik dat de gehele achterlijst ter plekke gaat uitscheuren...
Die dingen verstore niet alleen het profiel zoals bij een gewone remklep, maar ze gaan zowel langs boven als beneden alle lucht tegenhouden...
zoals ik het op de fotos zie ga je gewoon een buisje in een hoopje schuim steken...
het bouwen zelf zal geen probleem zijn, maar volgens mij ga je tegen de zomer (als het mooie weer er ooit zou aankomen) terug een nieuw stel vleugels moeten maken
je zou moeten vergelijken als je in de auto zit, rij 60-70km/u doe je vensters open en steek je hand links en rechts uit het venster (moet wel een kleine auto zijn of je moet lange armen hebben
). Die krachten ga je op de dunne achterlijst van uw vleugels zetten... ijzer, carbon... maakt niet uit, volgens mij is je vleugel hier het zwakke punt...
Stijn,
Ik neem aan dat je opmerkingen mijn Salto betreffen en niet de Baby. Je zorg deel ik, daarom heb ik er ook voor gekozen om de buis op het glas van de bovenindekking te lijmen. Bovendien is de buis/staal combinatie 45 cm breed over de achterlijst. Straks met de bovenindekking zal er weer glas aan de andere zijde aangebracht worden. Al met al denk ik dat de vleugel het wel houd. Waar ik bang voor ben is dat de remkleppen zelf er vanaf vliegen.. We zullen het zien!
Groet,
Jacob Bos
ahja, dat kan ook nog natuurlijk... nog niet eens aan gedacht
je kijkt er wel vrij positief naar en wil het toch proberen... kan inderdaad een goeie test zijn naar de toekomst toe, maar ik vrees dat er op termijn toch speling, gewring enz zal ontstaan waardoor je de boel gewoon met tape gaat vastplakken
ik ben wel benieuwd naar de remmende eigenschappen
volgens mij zal dat niet "van de poes" zijn (gezegde: zeker niet te min/weinig zijn)
Bij de 1:1 Salto doen ze erg weinig, eigenlijk té weinig heb ik gelezen (die heeft dan ook nog een remparachute om in ieder geval bij de landing nog bijtijds tot stilstand te komen.
Voor het model; ik ben er van overtuigd dat het met de krachten erg mee zal vallen. Oppervlak gaat kwadratisch omlaag als je het verkleint. We hebben het hier over klepjes van enkele centimeters. Misschien vergeet Smarivoet dat het hier om een zwevertje van 230cm en 1400 gram gaat. De optredende snelheden en krachten staan in geen verhouding tot die op een 4m zwever van 9 kilo.
Voor het model; ik ben er van overtuigd dat het met de krachten erg mee zal vallen. Oppervlak gaat kwadratisch omlaag als je het verkleint. We hebben het hier over klepjes van enkele centimeters. Misschien vergeet Smarivoet dat het hier om een zwevertje van 230cm en 1400 gram gaat. De optredende snelheden en krachten staan in geen verhouding tot die op een 4m zwever van 9 kilo.
de krachten zullen inderdaad wel meevallen, maar we zien hier een buisje in wat isimo/balsa liggen. Als de remmen goed werken zal er redelijk (wederom in verhouding) wat krachten op komen te staan en zal de isomo na een tijdje beginnen uitlepen/lodderen (weet ik veel welke termen ze in Nederland gebruiken
)... in ieder geval, ik vrees dat binnen dit en zoveel tijd je de remkleppen een goeie 2-3mm uit de vleugel kan buigen doordat de isimo z'n stijfheid niet heeft behouden doorheen de tijd... en dan is zowel het profiel om zeep als de functie van de remmen niet meer betrouwbaar. enige oplossing hiervoor is volgens mij verstevigingen in triplex ofzo inbouwen zodat het buisje daarin rust ipv in de schuim of juist onder de beplanking.ALS het tenminste niet in een dramatisch scenario uitdraait zoals het uitscheuren van de achterlijst of de kleppen zelf
Zoals eerder vermeld ben ik wél zeer benieuwd als dit allemaal nog wel meevalt en positief uitdraait hé!
ik blijf benieuwd.
F
fireforx309
Guest
ik vind zulke remkleppen zoveel mooier!
en het is beter voor de servo... (je kan ook een lichtere , dus ook kleinere servo in de vleugel steken.)
en het is beter voor de servo... (je kan ook een lichtere , dus ook kleinere servo in de vleugel steken.)
Tja mannen, the proof of the pudding is in the eating...
We gaan het proberen, ik heb er wel vertrouwen in. De vrees die geënt is op buisjes die in schuim zitten heb ik niet. Het wordt echt glas/buis/glas. Maar ik zal kijken hoe ik eenvoudig nog wat verstevigingen kan aanbrengen. Idee van Erik is wel een goeie. Zou zonde zijn als ik later zeg "had ik maar".
Mijn idee is nu dat ik inderdaad wat ribben (spanten volgens Erik
) plaats langs de zijdes van vleugel-remklep. Voordeel is ook dat ik dan nu al de bovenzijde op de juiste plek netjes kan insnijden. Dan worden het er wel 16 Erik.. zucht..
Aansturing ga ik doen met 1 servo per vleugelhelft voor de remkleppen, zal dus een vorkje gefabriekt moeten worden. Komt vast goed.
We prutsen lekker verder, dat is toch wel het mooie deel van deze hobby!
Groet,
Jacob Bos
We gaan het proberen, ik heb er wel vertrouwen in. De vrees die geënt is op buisjes die in schuim zitten heb ik niet. Het wordt echt glas/buis/glas. Maar ik zal kijken hoe ik eenvoudig nog wat verstevigingen kan aanbrengen. Idee van Erik is wel een goeie. Zou zonde zijn als ik later zeg "had ik maar".
Mijn idee is nu dat ik inderdaad wat ribben (spanten volgens Erik
) plaats langs de zijdes van vleugel-remklep. Voordeel is ook dat ik dan nu al de bovenzijde op de juiste plek netjes kan insnijden. Dan worden het er wel 16 Erik.. zucht..Aansturing ga ik doen met 1 servo per vleugelhelft voor de remkleppen, zal dus een vorkje gefabriekt moeten worden. Komt vast goed.
We prutsen lekker verder, dat is toch wel het mooie deel van deze hobby!
Groet,
Jacob Bos
F
fireforx309
Guest
stukje printplaat inlijmen daar waar het buisje in de schuim zit ipv een rib.
is veel sterker.
is veel sterker.
Hmm, interessant, scheelt een hoop gedoe met motor in de neus. Fan er af en je kunt hellingen/slepen....
Vliegt het een beetje dan met dat ding op zijn rug? Volgens mij heb je er ergens een filmpje van toch? Hebbes:
Je start met een elastiek, is dat noodzakelijk? Handstart mogelijk? Want anders heb ik er alsnog een "hoop gedoe" van om s'avonds even een half uurtje 2 accu's leeg te draaien!
Groet,
Jacob Bos
Laatst bewerkt door een moderator:
Laatst bewerkt door een moderator: