3,5 meter, 4 kleppen zwever
- Topicstarter PH-SVV
- Startdatum
Ik zie geen 4 kleppen.....
Misschien moet ik mijn eisen wel bijstellen naar 2.5 meter, dan komt er echt een hele hoop in aanmerking.
Ik weet alleen niet exact hoe zich dat verhoud in de zweef eigenschappen, auw e.d.
@RJA, je moet er zelf de zaag in zetten lijkt me, wel raar want een vortex van 2.5 meter heeft ze wel
Ik weet alleen niet exact hoe zich dat verhoud in de zweef eigenschappen, auw e.d.
@RJA, je moet er zelf de zaag in zetten lijkt me, wel raar want een vortex van 2.5 meter heeft ze wel
Sander ik heb de Etalon (arthobby Thermic), deze heeft ook geen remkleppen, maar die maak je er zo in.
Ik ben erg tevreden met die kist, leuke bouwstijl, licht en een mooi uiterlijk, onderzijde vleugels van een kleurtje voorzien, anders zie je het niet goed.
Van deze kist hebben ze nu ook een RES uitvoering (thermiek uitvoering).
Ik vlieg de Etalon met een Dymond 3536, 1200 mah lipo (4 tot 5 stijgvluchten) en je zit in 20 seconden op 200 meter.
Erg leuke kisten met een hoog afwerkingsnivo, zo nu genoeg reclame.
Succes met denken
Terence
Dat was mijn Vitesse@René, ik zou niet weten hoe dat werkt en mijn Duits is net zo goed als mijn Grieks
Arjan belde net, de Vitesse is wel een mooi ding hij stond ernaast
Foto's komen mijn kant op, ik ben benieuwd
En de Sioux is van Marktplaats verdwenen, maar mijn mail is niet beantwoord, beetje jammer (maar ja het MP)
Ik laat je weten hoe die vliegt (hij is nog niet helemaal klaar)Zwever opgehaald
Ik had in het Gevraagd gedeelte nog een topic staan waarin ik om een zwever vroeg en vond.
Vandaag een zwever opgehaald in Barendrecht, ik ben er erg blij mee (maar wat een end rijden)
De romp is van SMG Gerten, model Milan
De vleugel is een eigen ontwerp met MH32 profiel en een span van 3,5m
Kernen gesneden uit styro met abachi beplankt en versterkt met koolstof rovings en liggers.
Voor de aandrijving zorgt een Mega 22/20/3 met 3:1 vertragen die een Freudenthaler 15,5x10 rond slingert op 45A
De regelaar was een Jeti JES 70-P3 OPTO maar die wordt vervangen door een 60A YEP (YGE kloon) met 5.5V @ 6A BEC
Oorspronkelijk voor 8 (3300mah) NiMH cellen, maar er komt nu een 3S lipo in, dat scheelt een hoop gewicht.
Gelukkig is er ruimte zat om met het zwaartepunt te spelen.
Rolroeren, flaps en V-staart worden bediend door Graupner DS361 servo's.
Deze trekken volgens Graupner max. 610mA op 6V dus ruim onder de 6A
De vleugels moet ik opnieuw bespannen, die zijn ooit eens gestript maar hebben daarna geen nieuw kleurtje gekregen.
Ik denk eraan deze wit te maken met Ferrari rode tippen en eventueel zwarte balken aan de onderkant voor de zichtbaarheid.
Richting/hoogte maak ik laten wel op kleur, die zijn nu doorzichtig paars.
Gewicht schat ik straks rond de 2200gram, pak 'm beet 32g/dm².
Dit komt vast nooit naar beneden, tenzij je de flaps erop zet :lol:
Ik had in het Gevraagd gedeelte nog een topic staan waarin ik om een zwever vroeg en vond.
Vandaag een zwever opgehaald in Barendrecht, ik ben er erg blij mee (maar wat een end rijden)
De romp is van SMG Gerten, model Milan
De vleugel is een eigen ontwerp met MH32 profiel en een span van 3,5m
Kernen gesneden uit styro met abachi beplankt en versterkt met koolstof rovings en liggers.
Voor de aandrijving zorgt een Mega 22/20/3 met 3:1 vertragen die een Freudenthaler 15,5x10 rond slingert op 45A
De regelaar was een Jeti JES 70-P3 OPTO maar die wordt vervangen door een 60A YEP (YGE kloon) met 5.5V @ 6A BEC
Oorspronkelijk voor 8 (3300mah) NiMH cellen, maar er komt nu een 3S lipo in, dat scheelt een hoop gewicht.
Gelukkig is er ruimte zat om met het zwaartepunt te spelen.
Rolroeren, flaps en V-staart worden bediend door Graupner DS361 servo's.
Deze trekken volgens Graupner max. 610mA op 6V dus ruim onder de 6A
De vleugels moet ik opnieuw bespannen, die zijn ooit eens gestript maar hebben daarna geen nieuw kleurtje gekregen.
Ik denk eraan deze wit te maken met Ferrari rode tippen en eventueel zwarte balken aan de onderkant voor de zichtbaarheid.
Richting/hoogte maak ik laten wel op kleur, die zijn nu doorzichtig paars.
Gewicht schat ik straks rond de 2200gram, pak 'm beet 32g/dm².
Dit komt vast nooit naar beneden, tenzij je de flaps erop zet :lol:
Laatst bewerkt:
Vleugel zit deels al in de folie.
Hoe maak je de aansturing op rol/flaps een beetje leuk spelingvrij?
Ik heb nu van die ball linkjes gekocht voor aan de alu hevels, is een Z-bend in de servo hevel voldoende?
Edit:
Soldeer bus met quicklink aan de ene kant en ball link aan de andere kant zou moeten werken
Hoe maak je de aansturing op rol/flaps een beetje leuk spelingvrij?
Ik heb nu van die ball linkjes gekocht voor aan de alu hevels, is een Z-bend in de servo hevel voldoende?
Edit:
Soldeer bus met quicklink aan de ene kant en ball link aan de andere kant zou moeten werken
Laatst bewerkt:
Inmiddels is er het een en ander uitgebroken en verplaatst.
De Accubak voor de NiMH cellen is eruit en de servo's hebben hun plaats onder de vleugel gevonden.
De bowdenkabels zijn spelingsvrij gemaakt (zat voorheen in een rare bocht).
De vleugelbevestiging is onderhanden genomen.
Accu tray gemaakt met daaronder voldoende ruimte voor de regelaar en om met het CG te spelen.
Nu nog even kijken hoe de aansluiting met de vleugel beter kan maken, ik overweeg een DB9 stekker hiervoor.
Er zitten nu 2x multiplex stekkers aan, maar omdat de ruimte beperkt is wil ik dat anders maken.
De regelaar komt onderin, aangezien deze doorgaans maar even draait op vol vermogen zal het met de koeling wel lukken.
Ook de Altis komt voorin, hiervoor moeten alleen wel 2 verlengkabels naar achter, daar ligt de ontvanger (Gas & Vario)
Ps. Met dank aan Klaas, dit had ik zelf niet zo mooi voor elkaar kunnen krijgen.
De Accubak voor de NiMH cellen is eruit en de servo's hebben hun plaats onder de vleugel gevonden.
De bowdenkabels zijn spelingsvrij gemaakt (zat voorheen in een rare bocht).
De vleugelbevestiging is onderhanden genomen.
Accu tray gemaakt met daaronder voldoende ruimte voor de regelaar en om met het CG te spelen.
Nu nog even kijken hoe de aansluiting met de vleugel beter kan maken, ik overweeg een DB9 stekker hiervoor.
Er zitten nu 2x multiplex stekkers aan, maar omdat de ruimte beperkt is wil ik dat anders maken.
De regelaar komt onderin, aangezien deze doorgaans maar even draait op vol vermogen zal het met de koeling wel lukken.
Ook de Altis komt voorin, hiervoor moeten alleen wel 2 verlengkabels naar achter, daar ligt de ontvanger (Gas & Vario)
Ps. Met dank aan Klaas, dit had ik zelf niet zo mooi voor elkaar kunnen krijgen.
Laatst bewerkt:
DB9
Nog even een aparte vraag over die DB9:
Volstaat het bij elkaar nemen van + en - en 4x signaal apart?
Ik zat te denken om de - op de mantel en 2 pinnen te zetten, en de plus op 2 pinnen.
Dan hou je nog 4 pinnen over voor signaal, maakt het veel uit hoe je de pin bezetting maakt?
Ik dacht zo iets:
1, 3 & 5 = min (en evt de mantel voor afscherming)
6 & 9 = plus
2 = Flap L
4 = Flap R
7 = Aile L
8 = Aile R
Dan hoef je de servo draden niet te ver te splitsen
(Ik had eerst bedacht om plus en min links en rechts te doen, maar dat is niet handig)
Nog even een aparte vraag over die DB9:
Volstaat het bij elkaar nemen van + en - en 4x signaal apart?
Ik zat te denken om de - op de mantel en 2 pinnen te zetten, en de plus op 2 pinnen.
Dan hou je nog 4 pinnen over voor signaal, maakt het veel uit hoe je de pin bezetting maakt?
Ik dacht zo iets:
1, 3 & 5 = min (en evt de mantel voor afscherming)
6 & 9 = plus
2 = Flap L
4 = Flap R
7 = Aile L
8 = Aile R
Dan hoef je de servo draden niet te ver te splitsen
(Ik had eerst bedacht om plus en min links en rechts te doen, maar dat is niet handig)
Laatst bewerkt door een moderator:
DirkSchipper
Forum veteraan
Dat vind ik eng.Bij mij zit het zo:
massa van alle 4 op de buitenkant
POS van 2 servo's per vleugel op 1 pin
alle signaaldraden op een eigen pin
De behuizing is gemaakt voor de afscherming, niet om vermogen te geleiden. Als de weerstand een keer hoog (hoger) wordt (omdat hij geoxideerd is of niet goed (meer) op zijn wederhelft zit, zijn in één klap alle vleugel servo's dood ...
en dan kun je de rest van de kist ook wel afschrijven!Waarom niet pin8 voor -5 en -7 gebruiken, en pin7 voor -2 en -6?!!
Zoveel werk is dat solderen toch ook weer niet?!