SAB Goblin 500

Zoals al vernoemd vind ik het leuk en leerzaam om een verslagje te maken van m'n nieuwe projectje. De Goblin 500.

Setup:

Quantum 4120-1200KV
YGE 90 LV
Mini V-Bar
2x 6S 5200 Desire power Lipo's.
3x HBS 660 Servo
1X HBS 770 ( tail ) Servo
1x Futaba R2008SB ontvanger

Doel:

1. Volledige demontage
2. Alle verbindingen nakijken / of opnieuw voorzien van loctite waar nodig is.
3. De VBar linken aan de ontvanger dmv. een Sbus connectie.
4. netjes weg werken van bekabeling
5. alle onderdelen / lagers netjes schoonmaken.

Het plan is om van 't weekend te starten met de demontage. En daarna alles weer volgens manual op te bouwen.

 

neem ik toch gelijk een abonnement !

suc6, Uwe

 

Moet ik ook eens binnenkort doen, ga ik dus volgen!

 

set-up ?
je vliegt toch niet met 12s
(omdat daar staat 2 x 6s 5200 lipos)

 

scherp opgemerkt uwe ... nee er zitten 2 lipo paketten bij van 5200mah 6s.. maar ik vlieg inderdaad gewoon op 6S.


Gister overigens de VStabi software eens bekeken en gelinkt met de unit, en dit werkte prima. Software zag er duidelijk uit, en als je goed leest kom je volgens mij een heel eind.
Qua functies komt het aardig overeen met mijn msh brain die op de warp zit.

Dus, van 't weekend hoop ik hem te demonteren, en dan schoonmaken en opbouwen.

 

gezellig draadje Sven,
en het bouwen zou ook zo worden,
incl. instellen v-Bar, leuk !

Groet
Uwe

 

Okej, de goblin ligt uit elkaar. Weet niet of ik nu moet huilen of lachen ... wat een enorme smeerzooi. Slecht onderhouden, nooit schoongemaakt. M'n handen waren pikzwart van de troep die overal op en in zat.

Kortom, alles moet grondig schoongemaakt worden.

Weet iemand hoe ik lagers kan en mag reinigen?

Overigens wel een mooi doordacht systeem, alleen was het demonteren zonder manual al een aardige puzzel.

De staart laat ik in elkaar zitten maar ga wel alles nalopen. Met name de constructie waar het mee aan de carbon buis zit ga ik niet loshalen. Om te voorkomen dat gaten daarin uitlubberen e.d.

 

Wow, en dan zeggen ze dat nitro een smeerboel geeft

Hij wordt er in ieder geval wel mooier op straks.

Maar komt dat vet nu uit de lagers?

 

Ik denk dat deze ooit een keer gebouwd is en nooit is schoongemaakt.
Dat zwarte komt denk ik van de belts af, en dat vette zal wel van 't lager komen ja, niet dat 't eruit loopt .. maar alles bij elkaar geeft een mooie smeerboel.

 

Hoi Sven. Hier heb je een link naar de manual in PDF vorm.

Manual

Succes met de wederopbouw van de heli.
Trouwens wel eerst je handen wassen voor dat je aan tafel gaat om te eten:lol:

mvg. Freddie

 

ha freddie, ja de manual had ik al gevonden

net bezig geweest om alles schoon te krijgen.
Lagers uit de alu frame's gehaald e.d.
Twijfel nog even of ik nieuwe lagers moet bestellen, draait allemaal nog wel soepel.. maar ook lijk ik iets slijtage te voelen.. of althans lichte schuring

 

Is altijd lastig Freddie wanneer je de lagers doet.

Maar dit is natuurlijk wel geweld, en je hebt hem nu uit elkaar.

Zijn de erg duur?

Anders zou ik het denk ik wel doen, alleen moet je dan even wachten.

Er is waarschijnlijk ook wat vet uit gelopen.

Of kan je er later makkelijk bij.

Lagers opnieuw invetten moet kunnen, maar dat zou ik niet doen als ze al een beetje lekken.

Arie

 

nou ik ben er al uit .. ik steek in ieder geval nieuwe lagers in de transmissie unit

dus 2x 19 en 2x 22 mm.
Samen zo'n 16 euro voor 4 lagers. Dat valt nog mee.

1 had lichte slijtage, dus dan kun je er wel vanuit gaan dat de rest ook wel een keer komt.
Dus nu vervangen, kan me later weer een hoop werk besparen.

 

Vandaag weer een uurtje verder geknutseld. In afwachting van de lagers voor het transmissiehuis. Dus een paar kleine dingen gedaan.

Het frame weer herbouwd.
Er is aardig wat geprutst met de heli zo te zien.

Skid support was van Lynx, verder niet zo'n ramp, maar iemand heeft schijnbaar ooit wat gleufjes in de bodemplaten van het frame weg gehaald om het passend te maken. Met als gevolg dat aan de voorkant de skid support niet meer klemt, en je deze dus met wat tai-raps moet vast zetten aan het frame. Beetje jammer vind ik zelf, het werkt zo wel, maar fraai is anders.. al zal je 't nooit echt zien.

Verder het "motorblok" alvast weer schoon gemaakt en in elkaar gezet. Glimt weer mooi.

En nog de vergrendel clip van de battery tray verbouwd.
Het lipje wat de tray vast houd afgeslepen en naar de andere kant verplaatst.
Waarom, ik moest de clip ombouwen naar de andere kant van de heli omdat de ene kant al helemaal lam geworden was.
Het was een preciesie werkje, maar het lijkt goed te werken zo
En nee, ik kon de frame platen niet omdraaien omdat iemand een deel van de bodem heeft vast gelijmd aan de zijplaat...WHY !!!

Afijn, wil ik dit helemaal allemaal 100% orgineel maken, dan moet ik gewoon een nieuw frame kopen.. dus dat laat ik even voor wat het is.

Tevens word de lipo tijdens het vliegen gewoon nog met een extra strapje vastgezet.

 

... mooi werk Sven !!

kogellagers als je olie geeft,
dan komt het olie wel naar binnen,
maar ook weer naar buiten,
en dan heb je deze kleur ...

sommige (kogel) lagers hebben vet nodig,
sommige idd wat olie,
sommige niks (gesloten kogellagers) ...

en dat .. citaat:
Wow, en dan zeggen ze dat nitro een smeerboel geeft
is onzin, je hebt een laagje olie overal, maar dat olie is schoon !

...onder de kap is helemaal niks,

 

ik zet er toch al nieuwe lagers in uwe, 1 was ietwat versleten, en de andere 3 waren niet geweldig meer.. dus dan maar gelijk vernieuwen.

Dus daar is even het wachten op, dan kan het transmissieblok in elkaar en kan die in het frame worden gezet.

 

Kijk het begin is weer gemaakt met de opbouw, netjes hoor
Wat dat betreft een Goblin is wel een heli die fijn bouwt, althans dat vind ik.
Veel plezier met de verder opbouw.

mvg. Freddie

 

Zeker freddie, erg veel sleutelplezier.
Het past allemaal netjes, schroefjes zijn prima en alles valt bijna vanzelf op z'n plek.

Mooi spul, later deze week meer

 

top Sven,

ik zie een top heli komen !

 

Grapje Uwe van die nitro, ik heb ook beide.