Bouwverslag Durafly Ryan STA PH-STM ombouw

E.hof · 7 jan 2020

Hallo allemaal,

Wegens een naderende verhuizing heb ik besloten enkele projecten af te maken en te koop te zetten. 1 van die projecten is de ombouw van een Durafly Ryan STA naar de Nederlandse PH-STM. Omdat ik de in aanbouw zijnde E-flite Stearman vooralsnog wil behouden heb ik dit project op hold gezet en ben met de Ryan begonnen. De Ryan is inmiddels klaar, en zelfs al weer verkocht. Ik wil toch in een paar grote stappen laten zien hoe de ombouw is gegaan...

In 2015 kocht ik de Durafly ARF bij HK. Omdat de productie eind dat jaar stopte, gingen alle reservedelen in 2016 in de aanbieding. Ik kon voor een redelijke prijs een vleugelset, romp en motorkap bemachtigen. De rest van de onderdelen heb ik nagemaakt van de ARF en deze weer doorverkocht.

Dit is de Durafly versie (spanwijdte 965 mm):

Dit moet het gaan worden:

Ik ben begonnen met het overtrekken van het stabilo.

Er zijn 4 glasvezel stuurhevels nodig...

... voor hoogte, richting en rolroeren.

Deze tekening heb ik als basis gebruikt.

Het stabilo vervolgens voorzien van valse ribben.

En de andere zijde

Hetzelfde voor de hoogteroeren

En een totaal overzicht

Binnenkort meer.

Groeten, Eddy

E.hof · 7 jan 2020

Hallo allemaal,

Het luik met de cockpit was niet meer los te koop :hammer:

en moest ik namaken. Het onderdeel van de ARF heb ik dus nagemeten en getekend.

Begonnen met een basis van vuren latjes

Enkele multiplex en balsa spanten gemaakt. De houders van het luik zijn van multiplex.

De voorste houder steekt in het “brandschot” van de romp. De achterste houder wordt voorzien van magneten.

De spanten op hun plek

De voorzijde krijgt extra versteviging van vuren suikerspin stokjes

en de cockpitvloeren zitten erin.

Dan in het zonnetje

de 1,5 mm balsa beplanking met ammoniak voorvormen rond een koker van karton.

Daarna is hij relatief gemakkelijk met spelden in de juiste contour vast te zetten.

Als laatste nog wat versiering…

…en schuren, totdat ‘ie perfect op de romp past. De romp is inmiddels verlost van folie en de (veel te grote) plastic hoofdsteun.

Binnenkort meer.

Groeten, Eddy

Bart83 · 7 jan 2020

Hey leuk ! komt ergens bekend van voor

Mvg,

Bart

ramses · 8 jan 2020

.
Mooi werk weer Eddy! :thumbsup:

Groeten, Ramses
.

E.hof · 8 jan 2020

Dankjewel Bart en Ramses

!

@Bart, inderdaad grappig dat je elkaar via verschillende media tegenkomt

.

Het is tijd om de magneetjes in te lijmen met epoxy.

Dan de cockpit openingen aan de hand van een sjabloon.

Kijk, dat lijkt er meer op

.

De randen zijn gemaakt van benzineslang die in de lengte is doorgesneden.

Na het bekleden worden ze definitief vastgezet.

Het kielvlak krijgt ook valse ribben. De vorm heb ik van de ARF overgenomen.

En het richtingsroer.

Idem voor de andere kant.

Dan de leading en trailing edges.

En ruwbouw klaar :yes:

:

Binnenkort meer.

Groeten, Eddy

strutter · 8 jan 2020

Gaaf gedaan, mooie kist ook :thumbsup:

Groeten, Ralf

E.hof · 9 jan 2020

Dankjewel Ralf

!

De volgende stap is het verwijderen van de folie van de vleugels.

De servo’s zitten rechtop gemonteerd, waardoor een groot deel onder de vleugel uitsteekt. Ik vind dat niet mooi, dus is de servo steun verwijderd.

Vanwege de grote ruimte tussen de vleugel en rolroer- uiteinde is opvulling voorzien.

Nu is de nieuwe servo montage aan de beurt. Dit zorgt ervoor dat alleen de hevel uitsteekt. Hiervoor onderdelen gesneden uit 2 mm triplex.

De overige onderdelen zijn uit 2,5 mm multiplex gemaakt.

Even passen

...

De uitsparingen voor de servo hevels, en steuntjes zijn gemaakt.

Nadat alles is verlijmd (de steuntjes nog met epoxy versterkt) is het gereed om in de vleugel te plaatsen.

Even iets anders: de romp van de Durafly is behoorlijk langer en daardoor niet op schaal

. Ik heb hem daarom ca. 30 mm ingekort, zodat de stabilo leading edge tegen het laatste spant ligt.
Hij is nog steeds te lang, maar ivm de vliegeigenschappen hou ik het hierbij

.

Als afsluiter heb ik het kielvlak pasgemaakt op de ingekorte romp.

Binnenkort meer.

Groeten, Eddy

Vinze · 9 jan 2020

E.hof zei:
Dankjewel Ralf!

De volgende stap is het verwijderen van de folie van de vleugels.

hé leuk
ik heb ook een ARF waar ik dit wil doen en een nieuw jasje aan wil geven, heb je een tip hoe je dit goed kan verwijderen en een cleane vleugel overhoudt?

gr

vinze

E.hof · 9 jan 2020

Hallo Vince, ik heb de folie met een strijkijzer/ folieboutje warm gemaakt en de folie er warm afgetrokken. Het kan ook met een verfstripper en misschien zelfs al met een föhn.

Groeten, Eddy

E.hof · 10 jan 2020

Hallo allemaal,

Vandaag is de nieuwe hoofdsteun aan de beurt.

Het balsa ruw in vorm gesneden.

Dan een papieren sjabloon gemaakt en het balsa rond geschaafd.

Na het schuren voelt ‘ie lekker glad

.

En naar zijn definitieve "rustplaats".

Dan de tussenstand.

En nog een plaatje.

Waar is dit nou goed voor

?

... om de servo montage op z’n plek houden.

De vleugelhelften zijn hiermee ruwbouw klaar :yes:

.

Binnenkort meer.

Groeten, Eddy

E.hof · 13 jan 2020

Hallo allemaal,

Het klusje waar ik het meest tegenop zag, was het fabriceren van de wielkappen. Aan de hand van de tekening heb ik de basisvorm van 2 mm triplex gemaakt. Om breuk te voorkomen is de wielopening eerst nog gesloten.

Vervolgens 1 zijde met balsa opvullen. Het asgat zit op de juiste plek en wordt later in de zijwand overgenomen, voordat het balsa verwijderd wordt. In de uitsparingen kan de figuurzaag gestoken worden.

Hier wordt de 2 mm triplex zijwand geplaatst. De positie voor de as wordt nu overgenomen. Het balsa wat verwijderd moet worden, wordt niet vastgelijmd. De rest wel.

Dan de 2e zijde met balsa opvullen.

Uiteindelijk zijn nog 3 mm triplex stripjes toegevoegd voor extra sterkte. Voordat de 2e zijde werd verlijmd, heb ik enkele gaatjes geprikt zodat ik globaal de zaagcontour van de basisvorm weet.

En gezaagd.

Dan het wiel passen. De as is meteen goed uitgelijnd.

Nu kunnen de zijwanden verder met balsa worden opgevuld.

Nadat de uitsparing voor de landingspoot is voorzien kan het schaven beginnen…

… en zijn ze ruwbouw klaar.

Groeten, Eddy

ramses · 13 jan 2020

.
Mooi, strak, netjes en degelijk handwerk als altijd!
Wordt (is

) weer een beauty! :thumbsup:

Heb je er voor de verkoop zelf nog wel mee gevlogen?

Groeten, Ramses
.

tonspit · 13 jan 2020

Mooi project.
Je laat hier zien dat je met de ombouw van een ARF kist toch mooie schaalbouw kan bedrijven.
Ik hoop dat er modelbouwers op het forum zijn die op deze manier gaan schaal bouwen.

Ton

E.hof · 14 jan 2020

Dankjewel Ramses en Ton

!

@Ramses, ik heb er niet mee gevlogen. De kans is zelfs groot dat er niet mee gevlogen gaat worden, aangezien de koper hem wilde ophangen en aangaf niets met RC te hebben

.

Het einde van de ruwbouw nadert. De volgende klussen zijn nog gedaan:
De vleugelhelften verlijmen.

Een paar stuurstang geleiders die met tape onder spanning staan, zijn voldoende om de zaak bij elkaar te houden.

Aan de onderzijde komt een multiplex plaatje waar de montagebouten doorheen gaan.

Aan de leading edge nog een vulstukje voor een gestroomlijnde overgang tussen romp en vleugel.

De PH-STM heeft opvallende versterkingslijsten vlak onder de cockpitrand. Hier komen de suikerspin stokjes weer van pas. Nu ik dit schrijf, zie ik pas dat ze eigenlijk hoger hadden gemoeten

.