Bengs-modellbau "Donatus"
- Topicstarter EddyK
- Startdatum
Stoompomp
In Memoriam
Denk jij, dat bij mij altijd de lagerstoelen lukken?
Het mooie van een door schalen geklemd lager is, dat als je de voeten van één van de lagerschalen met b.v. 0,02, of 0,03 mm afneemt, de schaal perfect klemt.
In het verleden was dit gebruikelijk om bij machines de lagerspeling terug te brengen.
De slijtage was meestal in de onder- en bovenkant van het lager.
Vandaar, even de deling vlakken. destijds vijlen.
Door het verkleinen van de overmaatse maat, kan je de schalen weer klemmen.
Hierna wel even de boring van de as met ruimer H7 nabewerken.
Groet, Henk
Het mooie van een door schalen geklemd lager is, dat als je de voeten van één van de lagerschalen met b.v. 0,02, of 0,03 mm afneemt, de schaal perfect klemt.
In het verleden was dit gebruikelijk om bij machines de lagerspeling terug te brengen.
De slijtage was meestal in de onder- en bovenkant van het lager.
Vandaar, even de deling vlakken. destijds vijlen.
Door het verkleinen van de overmaatse maat, kan je de schalen weer klemmen.
Hierna wel even de boring van de as met ruimer H7 nabewerken.
Groet, Henk
De 8 gaatjes in de bodemplaat verzonken ivm de 8 verzonken boutjes.
Onderste deksel gedraaid. Bout gaatjes overgenomen van de bodemplaat.
Begin van de cilinder.
Nu kan ik straks de gaatjes overnemen van de deksel naar de cilinder.
Maar hoe krijg ik de gaatjes aan de bovenkant van de cilinder op de juiste plek?
Die moeten op dezelfde positie krijgen als aan de onderkant, anders gaat het verkeerd met de 2 geleidingsassen die in het bovendeksel worden gedraaid met M2.
Ik kan de bodemdeksel + cilinder monteren op de bodemplaat (zoals 2 foto's hierboven). Het geheel in de machineklem en dan het center (nulpunt) bepalen van de cilinder met een taster?
Groet,
Eddy
Onderste deksel gedraaid. Bout gaatjes overgenomen van de bodemplaat.
Begin van de cilinder.
Nu kan ik straks de gaatjes overnemen van de deksel naar de cilinder.
Maar hoe krijg ik de gaatjes aan de bovenkant van de cilinder op de juiste plek?Die moeten op dezelfde positie krijgen als aan de onderkant, anders gaat het verkeerd met de 2 geleidingsassen die in het bovendeksel worden gedraaid met M2.
Ik kan de bodemdeksel + cilinder monteren op de bodemplaat (zoals 2 foto's hierboven). Het geheel in de machineklem en dan het center (nulpunt) bepalen van de cilinder met een taster?
Groet,
Eddy
Hoi Eddy, kan je niet een basis plaat maken uit aluminium met een kamer die nauw sluit om de cilinder en daar een gaten patroon in frezen die als referentie van de hoe verdraaiing werkt? Op die manier kan je als je het center van de steekcirkel niet wijzigt weer exact op de juiste plek de gaten boren in de andere kant van de cilinder. Ik doe dit veel met CNC frezen van complexe delen, dan zet ik de onderdelen tijdelijk met loctite vast. De basisplaat gebruik je dus alleen tijdens de bewerking.
Posities van de gaatjes overgenomen van de deksel naar de cilinder en M2 tappen.
Cilinder met bodemdeksel gemonteerd op de bodemplaat.
Cilinder met bodemdeksel gemonteerd op de bodemplaat in de klem.
Center-nulpunt van de cilinder bepaald met taster.
Via g-code 8x centergaatjes en boortje 1.6mm.
En als laatste het M2 tappen.
Groet,
Eddy
Cilinder met bodemdeksel gemonteerd op de bodemplaat.
Cilinder met bodemdeksel gemonteerd op de bodemplaat in de klem.
Center-nulpunt van de cilinder bepaald met taster.
Via g-code 8x centergaatjes en boortje 1.6mm.
En als laatste het M2 tappen.
Groet,
Eddy
2x Onder 45 graden een stoomgaatje van 3mm boren met een spiebaanfreesje.
Het midden van de cilinder bepaald met de taster.
Deksel gedraaid en 8 gaatjes geboord. Weer overgenomen van de bodemplaat.
Plus 2x M2 waar de as-doorvoer op wordt bevestigd.
Zuiger op maat gedraaid op het asje. Zuiger zit vast met een M3 moertje en een veerring in een kamertje.
Gemonteerd.
Het midden van de cilinder bepaald met de taster.
Deksel gedraaid en 8 gaatjes geboord. Weer overgenomen van de bodemplaat.
Plus 2x M2 waar de as-doorvoer op wordt bevestigd.
Zuiger op maat gedraaid op het asje. Zuiger zit vast met een M3 moertje en een veerring in een kamertje.
Gemonteerd.
Stoompomp
In Memoriam
Vraag, waarom heb jij de stoomkanalen in de cilinder geboord voordat de spiegelplaat aan de cilinder is geplaatst/gesoldeerd?
Let op de schets bij : https://www.modelbouwforum.nl/threads/dockyard-v-stoommachine.271389/page-3#post-4109926
Het beste is, de stoomkanalen in een bewerking op de stoom poorten in de spiegelplaat aan te sluiten.
Je weet nu zeker, dat de kanalen aansluiten en niet meer naderhand door soldeer afgesloten kunnen worden.
Groet, Henk.
Let op de schets bij : https://www.modelbouwforum.nl/threads/dockyard-v-stoommachine.271389/page-3#post-4109926
Het beste is, de stoomkanalen in een bewerking op de stoom poorten in de spiegelplaat aan te sluiten.
Je weet nu zeker, dat de kanalen aansluiten en niet meer naderhand door soldeer afgesloten kunnen worden.
Groet, Henk.
Stoompomp
In Memoriam
Dat is een voordeel van dit pakket.
Vraag, hoe ga je de in de cilinder geboorde stoomkanalen in lijn brengen met de voorbewerkte kanalen in de spiegelplaat?
Na het correct plaatsen, dan ga je waarschijnlijk zachtsolderen.
Eerder had @willum al aangegeven, dat de temperatuur belastbaarheid van het Bings soldeer niet niet hoog is, 110 °C.
Na veel zoeken kom ik tot de volgende typering: SN97CU3
In dit soldeer is het dure zilver, Ag, vervangen door het goedkopere koper, Cu.
Zelf gebruik ik zachtsoldeer met het dure zilver : SN97AG3, temperatuur bestendigheid 175°C.,verkrijgbaar onder "Resist 2" loodvrij drinkwater soldeer.
Als bijlage, de specificatie van de beide soldeersoorten.
Bedenk wel, dat de smelttemperatuur niets te maken heeft met de gebruikstemperatuur.
Zilverhardsoldeer 55% zilver smelt bij een temperatuur boven de 650°C, maar is maar onder druk (stoomdruk) belastbaar tot 200°C.
Kort samengevat, de smelttemperatuur heeft geen relatie met de temperatuur waaronder de verbinding aan sterkte verliest.
Groet Henk.
Vraag, hoe ga je de in de cilinder geboorde stoomkanalen in lijn brengen met de voorbewerkte kanalen in de spiegelplaat?
Na het correct plaatsen, dan ga je waarschijnlijk zachtsolderen.
Eerder had @willum al aangegeven, dat de temperatuur belastbaarheid van het Bings soldeer niet niet hoog is, 110 °C.
Na veel zoeken kom ik tot de volgende typering: SN97CU3
In dit soldeer is het dure zilver, Ag, vervangen door het goedkopere koper, Cu.
Zelf gebruik ik zachtsoldeer met het dure zilver : SN97AG3, temperatuur bestendigheid 175°C.,verkrijgbaar onder "Resist 2" loodvrij drinkwater soldeer.
Als bijlage, de specificatie van de beide soldeersoorten.
Bedenk wel, dat de smelttemperatuur niets te maken heeft met de gebruikstemperatuur.
Zilverhardsoldeer 55% zilver smelt bij een temperatuur boven de 650°C, maar is maar onder druk (stoomdruk) belastbaar tot 200°C.
Kort samengevat, de smelttemperatuur heeft geen relatie met de temperatuur waaronder de verbinding aan sterkte verliest.
Groet Henk.
Laatst bewerkt:
Dank je Henk.
Ik denk dat ik eerst delen 39, 40 en 44 afmaak en monteer en die assembly tegen de cilinder plaats (die gemonteerd zit op de alu bodemplaat), zodat ik de spiegel kan aftekenen op de cilinder waar de spiegel gesoldeerd moet worden.
Ik heb ondertussen Resist2 en S65 thuis liggen.
Groeten,
Eddy
Ik denk dat ik eerst delen 39, 40 en 44 afmaak en monteer en die assembly tegen de cilinder plaats (die gemonteerd zit op de alu bodemplaat), zodat ik de spiegel kan aftekenen op de cilinder waar de spiegel gesoldeerd moet worden.
Ik heb ondertussen Resist2 en S65 thuis liggen.
Groeten,
Eddy
Laatst bewerkt:
Excenterring gedraaid.
Met behulp van een hulpstukje en een vlakplaat ingespannen en geboord en geruimd
Excenter (ge-cnc'd geleverd), gaatjes geboord en M2 getapt. M3 getapt voor een oliepotje.
Nu moet ik de Excenterbus 19 (zie foto) solderen in de Excenterring.
Kan ik dan het beste bus 19 ondermaats boren, het geheel solderen en dan op de buitenmaat 12mm, van de bus, weer inspannen in de draaibank en dan op maat ruimen?
Groet,
Eddy
Met behulp van een hulpstukje en een vlakplaat ingespannen en geboord en geruimd
Excenter (ge-cnc'd geleverd), gaatjes geboord en M2 getapt. M3 getapt voor een oliepotje.
Nu moet ik de Excenterbus 19 (zie foto) solderen in de Excenterring.
Kan ik dan het beste bus 19 ondermaats boren, het geheel solderen en dan op de buitenmaat 12mm, van de bus, weer inspannen in de draaibank en dan op maat ruimen?
Groet,
Eddy
Euuu ik kan even niet volgen , begrijp de vraag niet.Excenterring gedraaid.
Met behulp van een hulpstukje en een vlakplaat ingespannen en geboord en geruimd
Excenter (ge-cnc'd geleverd), gaatjes geboord en M2 getapt. M3 getapt voor een oliepotje.
Nu moet ik de Excenterbus 19 (zie foto) solderen in de Excenterring.
Kan ik dan het beste bus 19 ondermaats boren, het geheel solderen en dan op de buitenmaat 12mm, van de bus, weer inspannen in de draaibank en dan op maat ruimen?
Groet,
Eddy
Dirk
Jan Walpot
verslagschrijvers
Ik begrijp uit bovenstaande dat de excentriek uit 2 delen bestaat. Ik zou dan eerst solderen en dan ruimen.
Groet, Jan.
Groet, Jan.
Wat is onderdeel nr 19 en waar ga je dat in solderen?
Stoompomp
In Memoriam
Om te beginnen, in eerste instantie begreep ik je vraag niet.
Maar na lang puzzelen en binnenhalen van de tekening heb ik toch een idee.
Pos 19 is het naafdeel, waarop de excentrieknok met uitwendige spoorkrans moet worden gesoldeerd.
De afmetingen van de diameters van de asbus Pos. 19, as ø6H7(krukas), de nok lengte 6.5mm, ø8mm en de boring in de excentriekschijf ø8H7 kloppen precies.
De nok wordt op op Pos. 19 gesoldeerd.
Daar je een voldrukmachine hebt met een bakschuif, staat de nok 90° voorlopend op het bovenste dode punt van de krukas.
Voor mij, dien je, de nokhoogte gelijk houden met de plaats van de M3 stelschroef.
Over de stelschroef. Alleen deze gebruiken met een kratereind. Een stelschroef met een punt maakt een put met een kraag/braam op de as, waardoor demonteren moeilijk wordt.
Door de nok op Pos.19 kan je precies op de juiste plaats de opening van de stoomschuif afstellen.
Wel een verzoek, plaats voortaan je bijlagen in een kleiner bestand.
Hopelijk ben ik niet te laat met mijn aanvulling.
Groet, Henk
Maar na lang puzzelen en binnenhalen van de tekening heb ik toch een idee.
Pos 19 is het naafdeel, waarop de excentrieknok met uitwendige spoorkrans moet worden gesoldeerd.
De afmetingen van de diameters van de asbus Pos. 19, as ø6H7(krukas), de nok lengte 6.5mm, ø8mm en de boring in de excentriekschijf ø8H7 kloppen precies.
De nok wordt op op Pos. 19 gesoldeerd.
Daar je een voldrukmachine hebt met een bakschuif, staat de nok 90° voorlopend op het bovenste dode punt van de krukas.
Voor mij, dien je, de nokhoogte gelijk houden met de plaats van de M3 stelschroef.
Over de stelschroef. Alleen deze gebruiken met een kratereind. Een stelschroef met een punt maakt een put met een kraag/braam op de as, waardoor demonteren moeilijk wordt.
Door de nok op Pos.19 kan je precies op de juiste plaats de opening van de stoomschuif afstellen.
Wel een verzoek, plaats voortaan je bijlagen in een kleiner bestand.
Hopelijk ben ik niet te laat met mijn aanvulling.
Groet, Henk
Laatst bewerkt:
