Taylorcraft
PH-SAM
Laatst bewerkt:
Mr.Mulligan met CO2 motor
- Topicstarter Taylorcraft
- Startdatum
Taylorcraft
PH-SAM
de neus van het model komt niet overeen met het origineel.
mn.de lengte van de cockpit tot aan de motorkap is te fors uitgevallen.
waarschijnlijk is dit gedaan om het model in balans te houden zonder extra gewicht tot te voegen.
Ik heb toch de neus ingekort aangezien er een CO2 motortje in komt die al voor extra gewicht in de neus zal zorgen.
Nu nog mooi afwerken door de neussectie glad te schuren.
.
mn.de lengte van de cockpit tot aan de motorkap is te fors uitgevallen.
waarschijnlijk is dit gedaan om het model in balans te houden zonder extra gewicht tot te voegen.
Ik heb toch de neus ingekort aangezien er een CO2 motortje in komt die al voor extra gewicht in de neus zal zorgen.
Nu nog mooi afwerken door de neussectie glad te schuren.
.
Laatst bewerkt:
Kwaliteitsvolle foto's.
Ik zal je morgen de regelementen toesturen.
Ja leuk wil ik ook graag ontvangen.
Heb je ook wat voorbeelden , foto's van de modellen
Heb je ook wat voorbeelden , foto's van de modellen
Hierna weer snel naar Mr Mulligan... :
https://www.facebook.com/photo/?fbid=364001175190876&set=pcb.2734922200143802
Dag Eric leuk ik zal er tzt een draadje van maken
Taylorcraft
PH-SAM
De Mr.Mulligan heeft voor een groot gedeelte zijn tissue kleed aangetrokken.
Nu alleen nog met water strak getrokken.
Deze week spanlakken en de vleugel bespannen.
De vloot vrije vlucht groeit gestaag.
Nu alleen nog met water strak getrokken.
Deze week spanlakken en de vleugel bespannen.
De vloot vrije vlucht groeit gestaag.
Taylorcraft
PH-SAM
De eerste spanlak laag zit op de romp.
Je kunt met tissue bespannen modellen mooi de constructie zien.
Mooiste effect krijg je bij het vliegen met zonlicht.
Je kunt met tissue bespannen modellen mooi de constructie zien.
Mooiste effect krijg je bij het vliegen met zonlicht.
Taylorcraft
PH-SAM
Het onderdeel cockpit en de ruitjes hiervan vind ik het meest vervelende deel van de gehele bouw.
Ik ben afgeweken van het advies van deze kit en heb de voorruit van een geheel gemaakt ipv.3 losse delen.
Het materiaal voor de ruiten komen van een transparante voorzijde van een Leitz mapje.
Ideaal om me te werken.
Ik ben afgeweken van het advies van deze kit en heb de voorruit van een geheel gemaakt ipv.3 losse delen.
Het materiaal voor de ruiten komen van een transparante voorzijde van een Leitz mapje.
Ideaal om me te werken.
Taylorcraft
PH-SAM
Vandaag de eerste glijvluchtjes.
Niet ontevreden.
Nu maar afwachten of de motor voldoende vermogen kan leveren en anders de rubbermotor installeren.
Niet ontevreden.
Nu maar afwachten of de motor voldoende vermogen kan leveren en anders de rubbermotor installeren.
Taylorcraft
PH-SAM
De strut fairings volgens tekening, en bijgevoegde onderdelen, kwamen niet in de buurt van het origineel.
Zelf maar iets geknutseld en dit veroorzaakt een meer gewicht van nog geen 2 gram tov.wat de kit in petto had.
Model is nu op een haar na gereed.
Nu maar afwachten of ik met alle vrije vluchtmodellen op Old O'Hare straks kan vliegen.
Zelf maar iets geknutseld en dit veroorzaakt een meer gewicht van nog geen 2 gram tov.wat de kit in petto had.
Model is nu op een haar na gereed.
Nu maar afwachten of ik met alle vrije vluchtmodellen op Old O'Hare straks kan vliegen.
Bijlagen
Énke Blériot
PH-SAM
Vliegen op Old Hayroad Aerodrome (OHA) tijdens de DOW in september?
Geen probleem..er komt een grote tent te staan...wat heb je nodig 4 x 8 meter...of liever 40 x 80??
Geen probleem..er komt een grote tent te staan...wat heb je nodig 4 x 8 meter...of liever 40 x 80??