Zoekresultaten

We hebben zeker niet dezelfde schroefbladen. Die van mij zijn zelfgemaakt en hebben geen links/rechts vorm. Het zijn tunnelschroeven. Voluit voor-achteruit gaat bij mij ook prima, de tussen standen nu ook. We delen onze mening niet maar neem het wel mee, in de ervaringen van jou en mij zelf. Ik...

IK begrijp je verhaal over de schroef en de verstelling. Voorlopig doe ik niets aan verbetering. Ik gebruik de schroef anders als bij jou. En als ik mogelijk problemen ga krijgen gaan ik de constructie zelf aanpassen op een aantal punten. Het zwaarlopen bij mij komt door het oppervlakte balans...

terugkomende op de vaar eigenschappen, zie ik een hoge vaarsnelheid, ik weet niet hoe het toerental van je motor is maar als je bij die snelheid en dus ook kracht ( is spoedschroef) de schroef in spoed versteld komen daar inmense krachten op. Probeer het eens met de hand in vaar conditie. Ik zou...

Terug komende op het verdelen van het lood tbv waterlijn. Een puffer niet beladen ligt met de boeg best hoog, daarmee wil ik zeggen alle waterlijnen zijn bij een puffer okee. Beladen en niet beladen de verschillen zijn groot. Horizontale waterlijn is goed voor de ketel maar niet noodzakelijk als...

de Richelieu voor mij denk een bekend schip. Is dat niet 45 jr terug het schip met de telefoonrelais er in om de nodige functies te creeeren. Toen gezien op de NVM dagen in Harmelen. Groetjes Ebro

Waarom draai je de ketel en machine niet om? Zet een hijs (verladings) emmer op de luiken zonder bodem, dan kunnen daar de uitlaat gassen door van de ketel. Zo heb ik dat gedaan bij mijn puffer, zo kan de afgewerkte stoom door de originele schoorsteen. Wat overigens in het echt de zijkant van...

Wat roel zegt klopt wel denk, mogelijk is deze boring door mijn vader aangebracht, uit voor zorg. Wat ik bedoel met de tweede foto is dat je een stukje rond in de schroefnaaf ziet waar het lager zit. Ja, ik vaar nog steeds met deze schroeven, ik heb nu wel het toerental nog lager gemaakt naar...

Op foto 2 zie je een rondje messingogelijk is dat een klemming van het lager. Verder het vierkant geen idee ,ik mag toch hopen dat daar een pen in zit. Zo niet dan is het geklemt of gelijmd. Verder qeet ik het echt niet, mijn vader heeft het ooit uit elkaat gehad, maar helaas. Groetjes Ebro

Zo zou de schroef er uit moeten zien, ik heb hem zelf nooit uit elkaar gehad. groetjes Ebro

Herman echtdampf heeft koppelingen om te vullen. Deze heb ik ook op mijn locomotief. Het is een luchtkoppeling en werkt bij mij goed, ontluchting van tank heb ik de aansteker nippel. Groetjes Ebro

Bedankt voor de antwoorden, Ik heb bericht van de Metaalwinkel en zeggen het volgende over de koperen buizen. Bedankt voor uw aanvraag. Wij kunnen u de volgende specificaties geven. Hierbij de gevraagde info: samenstelling SF-Cu = Cu-DHP) samenstellingsnummer: CW024A) Din norm: EN1057 en de...

Willem, Bedankt voor je mening. Zal daar rekening mee houden. Ben ook inmiddels achter gekomen dat velen 2mm gebruiken, dit terwijl 1mm genoeg zou zijn maar zekerheid voor alles. Ik zou dus kiwa pijp wederom kunnen gebruiken deze is verkrijgbaar bij warmte service /meter. Alleen de kruispijpen...

Mooi zijn deze scheepjes laden en lossen op het schotse strand. Ik heb zo'n 40 jaar geleden ook een 1:25 puffer gemaakt, er lag er toen ook een in dordrecht. Mijn puffer is voorzien van stuart enkel 10 en vuurgang ketel in het ruim. Vaart goed en deze schepen kan je op alle manieren een...

1985 in dat jaar heb ik samen met vrienden een koperen stoomketel gemaakt voor mijn puffer "Twilight". Deze ketel is helaas niet goed meer, wat ontwerp betreft was het een ketel welke goed stoom produceerde en heb daar dan ook veel plezier van gehad. Nu wil ik een nieuwe ketel bouwen volgens...

Een ander nadeel is dat de schroef geen directe aandrijving heeft met een buiten holle as. De krachten van aandrijven komen nu op het vierkant en daarmee wrijving door aandrijf krachten. Waarom ze daarvoor niet hebben gekozen geen idee. Ik zie daar nog wel een punt van verbetering. Temeer omdat...

Brutus, met haakse verstelling bedoel ik onderstaande het oppervlak waar de krachten op komen is veel groter dan de punt belasting van huidige constructie. Groetjes Ebro

Brutus, ja ik volg je verhaal ben altijd wel benieuwd hoe een ander zaken aanpakt. Ik verstel mijn schroeven op dit moment niet als de motor draaien, ik weet niet wat er gebeurd als ik dat wel doe. Dat betekend dat ze op halve spoed staan en blijven staan, tenzij ik even wil uithalen en een...

Brutus, je gaf mij aan wat meer info te geven. Het model is de Smit Polen maar 1 spant langer (wordt dan 130cm) en verder veel eigen inbreng in de bouw. 30 jaar gelden is mijn Pa hier mee begonnen De motoren zijn 100Watt (E-stepmotoren) omdat ik 12polige wilde hebben 4000 toeren met gt2...

Ja die bedoel ik dus niet, voor deze vermogens ongeschikt. Metalen Interne Spline Aandrijfas Kruiskoppeling Aandrijfas Voor 1/10 Rc Auto Crawler Axiale SCX10 Gladiator YK4082 TRX4 TF2 D110 https://nl.aliexpress.com/w/wholesale-trx4-aandrijfas.html?spm=a2g0o.home.search.0 deze heb ik gebruikt...

Ik gebruik nu ook nog de raboesch verstelbare schroeven 2x diameter 110mm. Per motor max 100watt. Welke jij onder de wouter goedkoop heb gemonteerd. Als koppeling heb ik wel dubbele cardan maar met spleenas, die gebruiken ze voor traxxis auto en vrachtwagens, zijn volledig metaal, tot nu toe...