1/16 Chris Craft 40' Sport Fisherman

Bedankt maar weer voor de uitgebreide respons Jan ! Ik had vanmiddag na het fotograferen een ongelukje, de boot waaide namelijk van de tafel af en landde op de tegels :(. Eén van de gevolgen was dat het motorspant is losgekomen. Het voordeel hiervan is dat ik nu net zo goed losse aluminium mounts voor de brushless motortjes kan maken en dan hoef ik de assen ook niet om te draaien. Ik heb deze 30A regelaars voor de motortjes :

https://hobbyking.com/en_us/hobbyking-30a-boat-esc-3a-ubec.html

De startup van de motortjes is mooi soepel bij weinig toeren en dat is precies wat ik wil. Ik wil de twee regelaars op 1 kanaal zetten en heb daarom een y- ontvanger kabel aangeschaft. Als ik het goed begrijp moet ik de rode ontvanger draad van 1 regelaar onderbreken ? Verder wil ik beide regelaars/motortjes op 1 lipo zetten, ik neem aan dat dat geen probleem is ?

Groet,

Arjan
 
Hallo Arjan,

Zo zie je maar weer; 'elk nadeel heb z'n voordeel'...
Ik zou inderdaad het lipje van de stekker optillen en de rode draad eruit trekken en vast tapen op de kabel, kun je 'm ooit nog weer eens terug steken, mocht dat nodig zijn.

Het maakt de regelaars niks uit waar de stroom vandaan komt, vooropgesteld dat de lipo de beide motoren kan voeden, zonder dat de spanning onder last inkakt.

Groeten, Jan.
 
reinaart zei:
k wil de twee regelaars op 1 kanaal zetten en heb daarom een y- ontvanger kabel aangeschaft.
Klik om te vergroten...

Gaarne uitleg;
Wat is het voordeel van twee regelaars op één kanaal met ieder zijn eigen offset, t.o.v. twee motoren op één regelaar.
De huidige regelaars zijn minimaal geschikt voor >100A. zowel brushless als brushed.
Volgens mij heb je bij twee motoren op één regelaar, iedere motor met zijn offset, minder kans op ongelijkheid in vermogen/toerental.
 
Laatst bewerkt:
Hallo Stoompomp,

Bij borstelmotoren kun je twee motoren op één regelaar zetten.
Bij borstelloos is dat een ander verhaal, met veel mazzel zullen beide motoren starten op één regelaar, maar meestal gaat dit niet goed.
Daarom bij borstelloos over het algemeen één motor op één regelaar, die dan wél door één ontvangerkanaal aangestuurd kunnen worden.

Heb je een zender met mix mogelijkheden, dan kun je spelen met het onafhankelijk van elkaar aansturen van de motoren.

Groeten, Jan.
 
Brushless motortjes en regelaars zijn inmiddels geïnstalleerd en op het droge getest :

dHA3bcZ.jpg


Verder heb ik op de vloer van de kuip mahonie latjes gelijmd :

tHhouaG.jpg

Mf7UKic.jpg

VADIxzm.jpg


Ik ga nu eerst de romp en het dek spuiten voor ik verder ga met het interieur van de stuurhut.

Arjan
 
Hartelijk dank voor je reactie Bad. Weer een paar plaatjes van mijn vorderingen, er is nog veel werk aan. Ga op een later tijdstip wel aan het interieur van de kajuit beginnen, eerst maar eens even alle beslag etc. aanbrengen.

vLYnApH.jpg

YVYHafU.jpg

vnIdklP.jpg

qnrnhSL.jpg

EOG74D2.jpg


Groet,

Arjan
 
De strip, waarop de motoren staan gemonteerd, lijkt me een beetje iel. Geeft ruimte om te vibreren en dan gaan je schroefassen zwabberen. Krijg je herrie en slijtage. Met die enkele kruiskoppelingen is het belangrijk om de zaak optimaal uit te lijnen en vast te zetten. Ook de voorste einden van de schroefaskokers. Zal best vooruit willen met die buitenlopers. Zit een hoop kracht in en belast gedraagt het zich heel anders dan onbelast. Vandaar dat je alles goed vast moet zetten. Wordt een mooi schip. Gr. Klaas.
 
Hallo Klaas, bedankt voor je reactie. Ik zag vanavond dat ons vaarwater verrassend genoeg vrij is van waterplanten dus ik hoop morgen een proefvaart te kunnen maken. Ik heb de motortjes zo goed als mogelijk uitgelijnd en de stukjes alu profiel waarop ze geschroefd zijn zitten vastgeschroefd op een styreen strip van 2 mm dik. Er zit ook nog een verticale versteviging (verlijmd met de bodem) in het midden van de styreen strip. Maar de werkelijkheid is nu eenmaal vaak weerbarstig :) dus je zou gelijk kunnen krijgen dat het geheel steviger moet worden.

Groet,

Arjan
 
Hartelijk dank Smaragd ! Proefvaart inmiddels naar tevredenheid verlopen. Heb eerst op een 2S lipo gevaren maar daarbij liet de topsnelheid te wensen over, met een 3S lipo leveren de motortjes wel ruim voldoende vermogen. Ook met een 3S lipo worden de motortjes en regelaars niet te warm dus waterkoeling lijkt gelukkig niet nodig te zijn. Het bootje is al met al wel zwaarder geworden dan ik hoopte en ik had de waterlijn misschien beter nog wat hoger kunnen aanbrengen. Er gaat namelijk ook nog best veel aan gewicht bij komen zeker als ik de outriggers (hoge vismasten) er ook nog eens op zet. Bij dit bootje is natuurlijk veel interieur zichtbaar en als je realistisch wilt bouwen ontkom je niet aan relatief veel extra gewicht. Om een voorbeeld te geven, de vloer van de kuip met de drie visstoelen weegt 100 gram. Ik kies er nu voor om een lichtere lipo aan te schaffen, dat gaat dan natuurlijk weer wel ten koste van de vaartijd. Maar ik heb nu eenmaal een hekel aan bootjes die onnatuurlijk diep in het water liggen.

Groet,

Arjan
 
Laatst bewerkt:
Er begint eindelijk schot in het bootje te komen, moet nu nog een interieur voor de kajuit maken en wat puntjes op de i zetten. Ik zal morgen eens zien hoe het bootje met de outriggers vaart, die dingen zijn sowieso kwetsbaar en ik denk dat ik ze in het vervolg alleen voor display ga gebruiken.

UY2UpGZ.jpg

LUA3o1L.jpg

Zz8VuQS.jpg

k7lmRTn.jpg


Arjan
 
Een paar plaatjes van de vaardag te Axel, was prachtig weer vandaag en mooi vaarwater. Ben reuze tevreden met het bootje, setup is perfect en het ding vaart prima ook met de hoge visbomen.

hF4ntiu.jpg

BLyYPrN.jpg

go9eUpJ.jpg

bfgQfR8.jpg

8Z6KJNQ.jpg

y7a7VHB.jpg

Hasglbw.jpg


Arjan
 
Hartelijk dank voor je reactie ! Clubgenoot Paul heeft vanmiddag nog een stel veel betere actie foto's gemaakt :

iAcuJ7o.jpg

yBoOWMW.jpg

JQ85LpI.jpg

ag9VTpg.jpg

4rcwL15.jpg


Die Bruder figuurtjes zien er niet geweldig uit maar de scharnieren/gewrichten van die figuurtjes zijn enorm goed. De kapitein weet zich hier staande te houden met één hand aan het stuurwiel (geen lijm of iets dergelijks gebruikt) :

cvWyDxW.jpg



De spray rails bewijzen overigens ook hun nut, vooral die aan de achterkant. Zonder die dingen zou de kuip ongetwijfeld niet droog blijven :).

Groet,

Arjan
 
Laatst bewerkt:
Graag gedaan
Mooi werk verdient dat ook.
Enig nadeel vind ik dat het schip ver achterover leunt.
Dwz je kan tot over de helft eronderdoor kijken.
Misschien eens proberen met wat ballast voorin oid.
Een paar trim platen zouden ook kunnen als due het ontwerp geen schade aandoen.
Hoeft niet maar is een klein puntje van mijn kant.
 
Merci Reneke, ik denk dat je gelijk hebt dat de boeg bij topsnelheid te ver uit het water komt. Ik had al maximaal gewicht naar voren geplaatst dus ik denk dat trimplaten inderdaad de oplossing zijn. Ik denk dat de houten CC Fishermen standaard niet uitgerust waren met trimplaten maar er zullen zeker eigenaars geweest zijn die er later toch platen opzetten. Ik heb deze foto's gevonden van een kleinere CC Fisherman (33 foot) :

R2W4X9X.jpg

mGCJWtX.jpg


Ik heb totaal geen verstand van trimplaten, zouden twee stukjes 1cm alu hoekprofiel volstaan of moet ik richting 1.5 of 2cm ?

Groet,

Arjan
 
Ik denk dat je beter groot kan beginnen
Kleiner maken kan altijd nog.
Ze zijn ook kant en klaar te koop voor speedboten
Heb ze in Nederland en in Duitsland al wel eens besteld.
Kosten 15/20 euro of zo.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top