1/2A TEXACO en SINGLE CHANNEL modellen

Met de A1 zwever al lekker op weg, ook deze topic weer eens oppakken.

De start post even gefikst alle plaatjes waren weg staan nu weer wat nieuw.

Misschien een keer kijken of hieruit een leuk model te halen is voor single channel sturen.

 

leuk, ik heb een texaco cox klaar liggen ,dus ik doe mee

 

Zeg het maar gewoon je vind het wel leuk spul , electro, cox of diesel alles kan

 

Met alles wat een beetje op een tomboy lijkt kun je al Texaco vliegen . Coxje hebben de meeste van ons wel liggen. Tankje brandstof is wel te sponsoren .En met een paar ringetjes onder de gloeikop en een grotere prop er op heb je een Texaco klasse motortje.

Ik blij het een enorm leuk concept vinden.

voor de gene met weinig tijd om te bouwen

https://outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=13291


aan een laser setje wordt gewerkt

 

Je hebt dan niet een speciale Texaco Cox nodig?
En de grotere gloeiplug/cilinderkop voor meer koeling?

 

Een Texaco motortje heeft eigenlijk alleen een grotere koelkop. En als je de uitvoering neemt met die grijze snorkel aan de achterkant, krijg je ook iets meer weer weerstand bij het aanzuigen van de brandstof en loopt hij nog iets zuiniger .

Weinig nitro in de brandstof en druk een beetje verlagen werkt ook goed . Motortje wordt wel iets heter. Na ombouw opnieuw inlaten lopen en na een paar tankjes is er bijna geen verschil meer .

Als je een passende adapter kunt vinden werken deze pluggen perfect .

https://www.mg-modellbau.de/V-Motor...---051-Head-Adapter-3--5-Fins-Medium-Hot.html

of gewoon deze bestellen ben je in een keer klaar .

https://www.mg-modellbau.de/V-Motoren--Zubehoer/Cox/Cox-049-Engine-Texaco-II.html

 

Maar dat valt nog mee die prijzen en zit wel beauties bij in de verschillende cox uitvoeringen

 

Valt idd mee qua prijzen.
JanHein; bedankt voor de uitleg over de Texaco Cox
Groet, Sjaak

 

Ton...je zei een paar posten terug:

Zeg het maar gewoon je vind het wel leuk spul , electro, cox of diesel alles kan


Het summum voor 1/2 Texaco is natuurlijk een aangepaste 0,8 cc Cox met een 5,1 cc tank. Maar...om het op gang te krijgen ( bv op OHA met de Mayfly)..een ieder die een 5 cc tank op zijn kissie zet ( ongeacht de motor soort /inhoud) mag een gooi doen naar de titel wereldkampioen van de lage landen?????

Dan zet ik een 5 cc tank op mijn KK Outlaw met zijn 1 cc DC en dan kan ik voor de fun meedoen...een "echt" 1/2 A motor/kist komt dan nog wel..ben nu ff te druk met andere zaken.. En...ik heb nog geen 0,8 cc Cox...

 

Klopt helemaal het is voor de fun en of het een Cox, Diesel of Electro is maakt niet uit, als het maar een beetje het formaat van een Tomboy heeft.
Gezellig met zijn alle, model tanken of accu laden en starten met een stijgvlucht op de motor, met daarna een zweefvlucht.
De piloot die met model het langste in de lucht weet te houden krijg een schouderklopje
Na dat schouderklopje snel weer tanken , accu laden of wisselen en hoppa weer een vluchtje maken met die vintage beauties.

 

Hoelang loopt zo'n Coxje ongeveer op die 5.1cc jongens.

 

Hangt er een beetje vanaf hoe goed je bent in aanpassen. maar 5 minuten is goed te doen.

 

Nou, das best nog ff.
Wat voor toerental en propeller draai je dan?

 

Poe 5 minuten, dan is ie uit zicht denk ik.

 

Nog even op het Cox forum gekeken er is zelfs 7min uit te halen door de expert , met een shim onder de kop , geen nitro en een electro-prop die 4000rpm draait.
Lache toch omdat zo uit te dokteren.

Maar zoals je al aangeeft Ed je bent voordat je het weet uitzicht met je model.
Heb een Golden Bee op mijn Blazer met een iets grotere tank maar man dat motortje wilde maar niet stoppen.
Ben maar gaan stunten met de verwachting dat het helemaal fout zou gaan, maar is gelukkig goed afgelopen.
Heerlijk die cox motortjes het zijn echte tijgers als je lopen zijn ze niet te stoppen.

Lijkt me geweldig ooit op OHA een hele vloot Sharkface modellen te zien en horen vliegen, met die knetterende Coxjes voorop

 

Ik draai een 8*4 prop van APC, kosten ongeveer een euro bij hobby king.
5% nitro in de brandstof en dan haal ik ruim 6 minuten .

Doordat je motor een relatief laag toerental draait heb je een stuk minder vermogen en zal je kist ook minder snel stijgen. Een keer een korte bocht draaien en je zit gelijk een heel stuk lager . Devies is dus zo min mogelijk sturen en je model zijn eigen gang laten gaan. Helemaal het OHA idee dus

 

Zo...de peiling staat in het topic Nieuwe Kits. Nu maar hopen dat er driftig met het rode potlood gewerkt gaat worden.


Het summum voor een 1/2 A Texaco is natuurlijk een model met een 0,8 cc Cox en 5,1 cc tank. Maar...heb je dat niet dan is een 0,8 cc diesel ook ok...sterker nog... het gaat om de fun en om deze klasse wat in de schijwerpers te zetten (ook op de komende meetings). En een hele vrije vertaling van 1/2 A mag ook een andere motorinhoud zijn zolang je ten hoogste 5,1 cc brandstof aan boord hebt.


Voor de E vliegers...we pakken de Tomboy formule voor de aandrijving tw:

- max 450 mAh 3 S lipo....
- directe aandrijving
- vaste prop
- de max 20 sec motorloop is dan niet van toepassing...en of je de accu in 1 run leeg trekt..of in meerdere runs...kijk maar eens hoe je de concurrentie voor blijft op jacht naar de Max van 15 minuten vliegtijd.


Wat maakt een 1/2 A Texaco nu tot een potentiele winnaar...Tja..smaken verschillen en de ene houdt van een cabin model en de ander van een floater...

Stel dat je motor op die 5 cc 6 minuten loopt..dan ben je met een wat grotere traag klimmende kist die na 6 minuten het plafond van 300 meter heeft bereikt...en optimaal zweeft in het voordeel tov een snelle wolken prikker die als een baksteen naar beneden komt zodra de motor stopt...

Hoe dan ook..we zijn zeer benieuwd wat de peiling in het andere topic gaat brengen en Ton is de tekenplank al aan het afstoffen...en Sebas heeft 2 laser machines voor ons klaar staan..

 

Wat ik niet helemaal begrijp he, dat er over 5,1 cc brandstof gesproken wordt, echter de “originele” Cox Texaco een tank van 8 cc heeft, zoals de Golden Bee.
Bij verschillende voorgestelde 1/2A toestellen en op het filmpje zie je ook die “grotere” tank voorbij komen.
Hebben wij hier in Europa een verschillend SAM reglement, of is het een eigen interpretatie?

 

standaard Coxtankje is 5,1 cc Golden Bee heeft een grotere tank .

 

Uit het SAM rulebook 2020.

1/2 A Texaco entries shall be Old Timer designs having a minimum 8 ounces per square foot of plan-form wing area;
and powered by a .049 cubic inch Cox reed valve engine with a 5.1 cc integral fuel tank
and a propeller limited to 8 inches maximum diameter.
The engine shall be a stock Cox Texaco Jr. or Babe Bee. Other Cox reed valve engines,
such as the Black Widow and the Golden Bee, are acceptable with a 5.1 cc capacity tank installed using a conversion kit such as the Cox #1596.
The following modifications are allowed: moving the fuel pickup to the 17
bottom of the tank, adding a muffler, adding a needle valve extension, and adding head gaskets.
An RC engine cut-off is not required. The fuel tank may be filled by the contestant and topped off with the engine running.
The models may be hand launched or ROG. The score is the sum of the best two of three 15 minute max flights.