8x6 zwaar transport trekker en double-drop trailer (US)

Ik had het zowaar al aangekondigd...nieuw bouwverslag ...

het idee is zoiets

En als trailer zoiets...

 

eerste stap


de basis van de 8x4



eerste het verhaal strippen, wat een samenraapsel van bagger onderdelen...pfffffff



en dit blijft er als bruikbaar over....


behalve de bladveren..zijn ook naar de eeuwige truck sloopplaats

 

ik kwam deze foto tegen....en ik heb nog een extra achteras met doorvoer liggen.....

 

Dit gaat een leuke uitdaging worden! Ben benieuwd!

 

vanavond en kleine proefopstelling van de wielen op de chassis balk gedaan.....chassis vindt ik te kort, dus zsm weer een rondje bij Alwin doen voor langere chassis balken...deze zijn 57 cm, met 63 cm zal het net beter staan en me ook meer ruimte geven,

de eerste opstelling



dit staat toch echt beter



Nu wachten op de bestelde stuurassen en montage van een rollend chassis kan beginnen

Qua aandrijving ben ik er nog niet uit, of de Wetronic truck motor (incl planetaire overbrenging) of de Carson met de Tamiya bak ( of planetaire overbrenging).
Idem de aandrijfassen: de standaard Tamiya staafjes of toch de stevige jongens van Lesu.
De dieplader zelf zal al een kg of 7 worden dus met een beetje lading kom ik dan richting de 15kg.
Tips / advies altijd welkom

 

@Admin / moderators, kan het draadje hernoemt worden naar:
10x6 zwaar transport trekker en double-drop trailer (US)

de beslissing is gevallen...het wordt een 10x6

 

Hallo Leon,

Advies/Tip :

Als je een 5 assige Zwaar Transporttrekker gaat bouwen, zou ik toch voor de maat van 570 mm gaan. (570 mm chassislengte)
Als het de Zwaar Transporttrekker 60 mm langer maakt betekent dit dat de Zwaar Transporttrekker (630 mm chassislengte)
in de 1:1 uitvoering 76,8 cm langer wordt.
570 mm is in de 1:1 uitvoering is : 7296 cm lang.
630 mm lang is 1:1 in de uitvoering is : 8064 cm lang.

Het is namelijk belangrijk als je een 5 assige Zwaar Transporttrekker gaat bouwen en daar een dieplader achter gaat hangen je rekening moet houden met de maximale lengte van de combinatie.
Het is wel afhankelijk wat voor dieplader je er achter gaat hangen.
Maar als je 5 assige Zwaar Transporttrekker gaat bouwen hoort daar minimaal een 3 bij 5 dieplader achter, anders is dit geen gezicht, maar ook niet natuurgetrouw/realistisch.
Of je moet er een 8 of 10 assige Semi dieplader achter hangen om het geheel een beetje realistisch er uit te laten zien.

Tenminste als jij je 5 assige model wil bouwen na een 5 assige Zwaar Transportrekker in de 1:1 uitvoering.

Het is maar een advies, geen must hé !

Zie de foto's van mijn 5 assige korte MB Zwaar Transporttrekker met daarachter de 6 assige Broshuis Semi dieplader
Dit is eigenlijk geen gezicht en ook niet realistisch/natuurgetrouw.




Dit is mijn Volvo F 16 vier assige Zwaar Transporttrekker.


De Volvo F 16 met de 6 assige Broshuis Semi dieplader.
Dit staat veel beter en is veel realistischer/natuurgetrouwer dan met de 5 assige MB




De 5 assige MB Zwaar Transporttrekker wordt straks omgebouwd, hier komt een Volvo FH 16 cabine op.
Hierachter komt de in aanbouw zijnde 5 assige Goldhofer dieplader met de 3 assige Jeepdolly te hangen

 

Pieter,

Thx voor de tips en voorbeelden...prachtige combi's heb je gebouwd!!!

Dit is weer een US project ...beetje overkill dus
ik had zo iets in gedachte qua dieplader , echter een 6x4 vindt ik dan weer armetierig staan voor zo'n lange dieplader.

Moet er ook aan toevoegen dat gezien mijn bouwkunsten , gestuurde trailer assen met besturing via de schotel, nog te hoog gegrepen voor me zijn ( en ook geen mooi gereedschap om dergelijke onderdelen te maken).

 

hallo Leon,

Ik zou de eerste foto gewoon als voorbeeld nemen een stoere 8x4.
Een voordeel van die Amerikaanse trailers is dat heel veel star is gezien de daar de ruimte hebben.

Succes met de bouw verder!

Mvg. Mitchell

 

In Amerika is de ruimte wel maar op de meeste truckbanen in NL dan weer net niet. Daar moet je denk ik ook wel rekening mee houden als je ermee wilt rijden. Zet je hem op de plank dan maakt het niet uit

Zoals je de foto plaatst van die King Hauler dan lijkt mij een 8x6 met een gestuurde vooras en 3 achterassen wel mooi met een drie as dieplader en eventueel later nog een 3 as dolly. In een aantal van mijn films rijdt een oranje zwarte King van Otto vaker heel langzaam voorbij.

In mijn Cascadia zit een 3 bak met 80 turns en een extra vertraging. Hiermee kun je ook zeer mooi langzaam rijden! En 3 versnellingen. Als je de ruimte hebt een leuk stukje extra techniek!

Je hebt nog wat te plannen ;-)

 

De gestuurde trailer assen is wel iets waaraan ik denk, maar hoe ik dat ga realiseren is nog zeer de vraag.
Eerst de truck zelf, zal op zich al een mooie uitdaging worden.
Qua aandrijving dacht ik aan de Carson poison truck puller + een 3:1 of 6:1 planetaire overbrenging en de tamiya 3 bak.
En uiteindelijk denk ik toch voor de Lesu aandrijfassen te gaan,zijn toch een stuk steviger dan de tamiya staafjes....
Volgende week donderdag een uitgebreid bezoekje aan Alwin brengen en inkopen doen....daar gaat mijn kerstbonus.

 

Waarom zou je kiezen voor de tamiya versnellingsbak, zeker wat je van plan bent om te gaan bouwen.
Met deze versnellingsbak zie bijgevoegde foto hou je meer ruimte over voor je tweede stuuras. Veel succes met de bouw.

 

Hoi Marceline, deze heb ik ook overwogen..moet even zien welke aanpassingen nodig zijn om het te kunnen gebruiken ( wordt aangegeven op de site van Wetronic ) als het minimaal is en binnen mijn kunde ga ik zeker voor dit Lesu onderdeel. Ook de wetronic motor met planetaire overbrenging is ook nog een optie die ik zeker overweeg...Tamiya bakken maken een p...herrie en hebben plastic tandwielen. Wil van deze wel een "krachtpatser" maken

 

Eerste plaatje is van een "gewone" nieuw-zeelandse trekker.
Die hebben daar iets andere as-lasten enz enz als hier.
Google ff chinook bulk-haulage.
Hangt een vier assige cement trailer achter...........

 

Klopt wat je zegt, daar had Opa Wil me al op gewezen en video van gedeeld...vandaar ook de wijziging van het project...wordt een 10x6 met 2 stuur assen en 3 aangedreven assen

 

Hallo Leon.

Je heb ook metalen tandwielen voor de tamiya versnellingsbak, volgens mij heeft Rolf die gebruikt voor zijn Freightliner Cascadia.

Je moet gebruiken wat je zelf het beste vind voor je nieuwe bouw project. Hier onder paar foto,s van de metalen onderdelen tamiya versnellingsbak

 

Even een tip, weet niet of je bekend bent met ebay.com Een goedkoop adresje voor metal ball bearings ( kogellagers ) 30 stuks S/10.00
Jazrider op deze naam zoeken op ebay.com Bij deze verkoper heb ik al aantal metalen stuurassen en kogellager sets gekocht.

 

Ik heb die tandwielen inderdaad in mijn Cascadia. Het is niet perse stiller. Ander geluid. Maar daar hoor je alléén wat van op de werkbank. Ingebouwd met de Beier aan en 25 andere trucks op de baan is de versnellingsbak muisstil

Een gearmotor heb ik ook in mijn andere vrachtwagens. In de Cascadia had ik de ruimte eens wat anders te doen dan anders.

 

Donderdag wordt bezoek aan Alwin en zal ik eindelijk kunnen beginnen.
Dan zal ook de knoop qua motor en aandrijving worden doorgehakt

 

beter alwin zn motor nemen dan de tamiya motor en bak want dat zijn racetruck versnellingsbakken lijkt t wel