(Af)Bouwverslag Batavia van Kolderstok

Tja, wie had dat een tijdje geleden kunnen bedenken heey Hansie

 

Hoi Koos. Is het niet zo dat de kruishouten tegen een horizontale klamp moeten worden bevestigd? Of nog beter ingelaten in een horizontale klamp?

 

Bedoel je dit??

En zo zitten ze ook:

Het is bijna niet te zien maar ze zitten er wel
De horizontale lat zit tegen de ribben gelijmd en daar weer tegenaan de kruishouten, geheel volgens de tekeningen.
Dus dit gaat goed Hans.

 

Mijn ogen zijn niet zo best meer Koos.. leesbril en zo. Bedoelde zoals op afbeelding bovenste 2e van rechts

 

Aha, nee zo zitten ze bij mij niet
Ik heb ze volgens tekening geplaatst, en dat is ook zoals ze Danny geplaatst heeft.
Hoe ze op de replica zitten dat weet ik niet, zal nog eens naar de foto’s kijken

 

Had nog wat foto’s van de replica liggen en jawel hoor daar zitten ze exact hetzelfde zoals onze Admiraal ze op tekening gezet heeft zie onderstaande foto:

Dus dat is dan helemaal goed, uiteraard van uitgaande dat het model is afgeleid van de replica.

Aangezien het de laatste tijd rustig is op het forum is er vanuit het zuiden nog wel wat voortgang te melden zij het minimaal want ik zit de laatste weken meer te friemelen dan te bouwen, maar tja dat is wat onze hobby zo leuk maakt zeggen we dan maar

Er zijn inmiddels vele ornamenten ontdaan van de gietresten, op een saté prikker gelijmd en geschilderd:


En na droging konden ze met de reeds eerder geschilderde ornamenten op de romp gelijmd worden.

Als eerste de staatshouten en de ornamenten op de daken van de galerijen.
Stuurboord:

En Bakboord met een overzicht van de spiegel:

Als jullie goed kijken dan zie je dat ik ook wat met klei aan de gang geweest ben bij de onderste hoekornamenten van het bolle wulf, is mooier dan de spleten van een aantal posten geleden....
De klei “klompen” (valt zo uitvergroot weer veel meer op dan in werkelijkheid) zijn inmiddels geel geschilderd, waarna ik het wulf nog wat met zwart na moet lopen, en dan wil ik met een andere kleur, donkerder tint geel of grijs of een mix van beide, nog wat schaduw stimuleren om zo een scheiding tussen beeld en wulf te krijgen.
Hoe dit afloopt zien we later dan wel weer.......

Als laatste voor deze keer een foto van het galjoen waar de beelden op de rondingen zijn gelijmd:

Ook deze beelden zijn met klei precies passend in de rondingen gemaakt.

Hiervoor heb ik Das lucht drogende boetseerklei gebruikt die na een dag was uitgehard en later zeer goed te bewerken was.

Zo dat was het weer voor deze keer, niet veel om te zien, maar toch enkele avonden werk.
Gr Koos

 

Mooi friemelwerk man

 

Dat kun je wel zeggen Peter, en het gefriemel is nog lang niet klaar, ik ben wat aan het stoeien geweest met de resin staanders voor de diverse relingen, hier moest wat restspul weggesneden en gevijld worden:

Onder zoals ze in de doos zitten en boven de bijgewerkte staanders.

Na het snij- en vijlwerk konden ze geschilderd worden:


Aansluitend de kraanbalken gemodelleerd en alvast afgetekend waar de boorgaten van de dubbele schijven moeten komen:

Tja en toen was weer tijd om moeders nog even gezelschap te houden, je weet maar nooit waar het goed voor isna de Batavia zal er toch weer iets nieuws moeten komen om te bouwen.........

Gr Koos

 

Het verwijderen van de gietresten is inderdaad wel een secuur werkje. Nooit het vrouwtje verwaarlozen he Koos...Anders brengt ze geen koffie.

 

Ach met zo’n anderhalf uurtje werk heb je zeven x zes staanders gereed, wat moet je anders met die tijd....

Aha is dat de bedoeling....

 

Nou zie ik best wel de nodige luchtbelletjes in het giethars waardoor het soms heel detailloos en grof lijkt, nou zou je kunnen deze belletjes en gaatjes met een lijmapplicator en een wat dikkere CA lijm opvullen dit kan je voorzichtig doen, en eventueel mocht het nodig zijn na drogen nog een beetje bij schuren, om zo een beetje meer vorm detail aan te brengen.

(met het schuren van giethars (resin) zou ik wel een beetje voorzichtig zijn, het stof van giethars is nou niet echt bevorderend voor je gezondheid)

een lijm applicator kan je kopen, maar is ook makkelijk te maken van een naald, je kan de achterzijde voorzichtig weg slijpen van de naald zodat je een soort van vorkje krijgt, en dus een perfecte applicator, dikte en grote van het oog bepalen eveneens de lijm hoeveelheid die je wil of kan toe dienen,
na gebruik of als het nodig mocht het nodig zijn even reinigen met een vlammetje of een beetje laquer thinner.
je kan een druppel ca lijm op een stukje aluminium folie doen, zo kan je rustig werken en je ding doen eer je lijm droogt.

 

Dat klopt helemaal Boris, echter de meeste luchtbelletjes zijn zo minimaal dat deze met de verf reeds gevuld word.
En inderdaad de grotere worden gevuld met een druppel houtlijm, wat zich na droging ook goed laat behandelen

Hiervoor heb ik bij het grote warenhuis uit zweden een transparante mat gekocht (volgens mij een place mate) waar de secondenlijm langer op goed blijft, sterker nog met het in elkaar lijmen van de kanons poort kozijntjes heb ik deze op deze mat gelijmd zonder dat deze aan deze mat vast plakte, kon zo alles los wippen met de punt van mijn mesje......

Edit: zie onderstaande foto’s:

Het latje is tijdelijk op mijn werkblad gelijmd, daar de place mate tegenaan geschoven en stap voor stap plakken maar.
Dit ging als een tierelier....
Gr. Koos.

 

En we zijn weer een aantal stappen verder,
De kraanbalken zijn verder afgewerkt, en de penterbalken zijn in model gebracht:

Nadat deze voorzien waren van een paar lagen beits konden de kraanbalken op het dek gelijmd worden:

En niet alleen met lijm maar ook een viertal gezwarte nagels per balk.
Voor de penterbalken werden de “sloffen” op het dek en de verstevigingen in de verschansingen aangebracht:

Deze zijn inmiddels voorzien van de laatste laag beits.
Op het galjoen werden de “gemakken” aangebracht nadat deze eerst geschilderd waren:

En de relingen werden in elkaar gezet en op hun plaats gelijmd, muv de voorste reling op het bakdek:

Op het bakdek werden na deze reling de kaapstander en het mechanisme definitief geplaatst:

 

En zo staat deze er inmiddels bij met drie van de vier relingen en de meeste ornamenten tegen de verschansingen geplaatst:

De laatste reling kan inmiddels ook gemaakt en aangebracht worden maar dat is weer iets voor de volgende keer.
Gr Koos.

 

Dat zijn mooie details om aan te brengen Koos. Het viel me op dat je sprak over een beits. Bedoel je hiermee een kleurlak? Ik vraag het hiervoor.. over een poosje ga ik aan mijn masten beginnen en ben benieuwd wat je hiervoor gebruikt. Ik ben ook wat aan het testen welke kleur ik ga gebruiken voor de masten.

 

Hans, ik gebruik de beitsen van Rambo:

Voor al het hout wat gebeitst word zet ik alles eerst een keer in de interieurlak, het kleine potje, en hierna nog twee lagen met de grote pot, het lichte eiken.
Toen ik met de romp begon heb ik dit uitvoerig getest op de diverse houtsoorten, noten linden etc., en hier kwam deze samenstelling uit.
Dit geeft uiteindelijk een mooie glansgraad.
En uiteraard tussendoor wel blijven schuren hee.....
En uiteindelijk gaat hier nog wel wat Glitsa eiglans parketlak overheen.........

Succes met je keuze, enne de koffie bij jou ben ik nog niet vergeten hoor

Potverdrie, dit lijkt wel een reclamespotje, compleet met Loekie, asjemenou..............

 

Nog eens even alles bij gelezen, mooie vorderingen, netjes afgewerkt , een plezier om te bekijken.
succes met het vervolg

 

Dankjewel Marc, vind hetzelf uiteindelijk ook leuk om te doen, en dan is het extra motiverend om naast de positieve en opbouwende kritieken ook eens dit soort reacties te krijgen.

 

En we zijn weer wat verder, de voorste reling is geplaatst:

En hiertegen een tweetal kleine kruishouten tegen gelijmd:

Weer een hoofdstuk afgesloten.
Verder met het roer:

Het roerhout is geplaatst en het roer is voorzien van de inkervingen.
Nu kan ik gaan stoeien met de vingerlingen......

Helaas ontbrak hiervoor het messing, een mailtje naar “Hans” en ja hoor twee dagen later lagen deze in de brievenbus, bedankt “Hans” voor deze geweldige service

 

Dat is toch een perfecte service Koos.