Armortek Centurion Mk 6/2 (1/6)

De onderbak...

@ Hoogvlieger:


-------------------------------------------------------------


Update:























Wordt vervolgd,

 

De primer...

Update:












Inderdaad, de mannen vonden het zeer belangrijk dat de primer in dit stadium van de bouw reeds werd aangebracht.
Momenteel zitten er nog geen wielen of andere zaken in de weg en hebben ze de bak voor de 100% van een grondlaag kunnen voorzien.
Nu werden er zeker geen enkele hoekjes of kantjes over het hoofd gezien.
Ook de binnenkant heeft zo'n behandeling gekregen.
Deze werkwijze kan het latere aanbrengen van de dekverf én het beschermen van het metaal enkel maar ten goede komen.

Stefan und Bobby, dat hebben jullie slim bekeken, mannen!



Wordt vervolgd,

 

Gears and fish & chips...

Vervolg...



































Wordt vervolgd,

 

Valt me nog mee dat ze niet ergens het borgmiddel 'vergeten' zijn. :lol:

wat een machtig model zeg.

 

Afscheid van Bobby und Stefan...

@ Klamath: ze zullen er niet aan gedacht hebben.


--------------------------------------------------------------


De volgende mededeling had ik echt niet voorzien en ik ben er zelf ook wat van geschrokken.

Ik heb net Bobby en Stefan bij me gehad en ze waren er echt niet mee gediend dat Frau Droop ze vandaag Britse kost had voorgeschoteld.
Blijkbaar waren de fish and chips hun letterlijk en figuurlijk in het verkeerde keelgat geschoten.
Enfin, na heel wat heen en weer gepraat komt het er op neer dat onze twee Duitse vrienden de Werkstatt hebben verlaten en dat ze hun troost (én de Kartoffeln, Wurst und Zwiebeln) in de Heimat gaan opzoeken.

Dat wil dus zeggen dat ik er vanaf vandaag helemaal alleen voorsta en dat dit Centurion-bouwverslag van een bouwstrip naar een gewoon bouwverslag is veranderd.


Bobby und Stefan hebben jullie zelf ook nog wat te vertellen:













Tja... ... ... ... ... het gaat jullie goed, mannen en nog eens dank voor alles.

 

Tja... dat krijg je ervan Droop.
Als je lui die de "haute cuisine" uit Dortmund gewend zijn, plotseling Fish & Chips voorzet, kun je rekenen op malheur.
Had Mrs. Droop "toevallig" ook nog een blikje "wijdbeens" (=White Beans, ook zo'n Engelse "delicatesse":schrik opengemaakt?
En verse bloedworst als ontbijt zeker, om in de sfeer te komen...

Jij gaat lekker met je personeel om, zeg...

 

Tja Roel, wat doe je er aan... ... ?

Volgens de laatste berichten zijn ze reeds de grens over en zijn ze hier gesignaleerd:

 

Hmmm... Gezien de figuren op de voorzijde van dit pittoreske stulpje zullen ze zich daar beter thuis voelen dan aan het oostfront.

Maar ter zake:
die twee "Bloody Limey's" die in die doos onzin liggen uit te kramen:
Ik hoop dat die wel een beetje fatsoenlijke exercitie kunnen uitvoeren hé?
Je weet wel, die strakke, Engelse exercitie die al pijn aan je voeten doet als je het ziet. Zoiets als dit dus:
[media=youtube]25Qhbdijv5Y[/media]

 

:rolling::rolling::rolling:

 

tja Droop, dat die twee je laten zitten lijkt mij eigenlijk logish... :-|
hoe je 't ook wend of keert: het blijven Duitsers daar verander je niks aan...
maare, wat vond de Erika bemanning van hun vertrek???

 

Die weten nog van niks hoor. Die zitten lekker gezellig in hun 'tent':

 

Sprockets...

Vandaag was het dus mijn eerste dag dat ik er in de Werkstatt helemaal alleen voor stond. Dit deed wel een beetje vreemd, zo zonder Bobby und Stefan.
Enfin, een update:




Vandaag heb ik dus de sprockets geassembleerd.
Twee ringen die elk door 16 boutjes en moertjes op het middenstuk, op hun plaats gehouden worden.




De sprockets zitten nu in de primer... .




Op de centrale afschermdeksels heb ik 10 bouten aangebracht. Deze bouten zijn eigenlijk dummy's en zitten gewoon met ca vastgelijmd en dienen niet om het deksel op de sprockets te bevestigen.
Dit vind ik van Armortek wel een beetje jammer. Nou ja... het zij zo.




In elk doosje zit een taper bush. Dit systeem dient ervoor om de sprocket op de tandwielas te bevestigen en om de afstand tussen de sprocket en de tandwielbehuizing te regelen.




Hier hebben we dan een dryfit van de sprockets en hun afschermdeksels. So far so good.











Wordt vervolgd,

 

word mooi Droop
't is idd effe wennen dat die twee de plaat hebben gepoetst...
enfin, je ziet ze vroeg of laat wel weer verschijnen (al is 't maar omdat ze de Erika niet kunnen missen )

 

Idlers en het Horstmann-systeem...

Update:



De idlers zijn nu ook geplaatst.




De kogellagers doen hun werk goed, getuige deze vrijloop van de rechter idler.




De trackspanner aan de linkerkant... .




Door het vast of losdraaien van de regelmoer, word de spanning van de rupsen geregeld.




Nogmaals het systeem maar dan aan de rechterkant.




De Centurion is uitgerust met een Horstmann veersysteem. De spiraalveren staan hier klaar om gemonteerd te worden.




En hier zijn ze klaar om in de boogies geplaatst te worden.




Eén van de zes boogies. Een knap stukje techniek!




Hier zien we goed de spiraalveren in hun behuizing zitten.




Gewoon om jullie een ideetje te geven van de grootte van de Horstmann-systemen op dit model.




De assen zijn afgeplakt. Dus alles is klaar om naar de spuitcabine te gaan.




Wordt vervolgd,

 

Het is weer MEESTERLIJK Droop !!


Speciaal voor jou, omdat de taalstrijd niet alleen tussen Duits en Engels gaat, een intermezzo :





.

 

:rolling::rolling::rolling:

 

tja,

 

Alles in de primer...

Terug tijd voor een update:



De romp heeft een laag British green gekregen. Dit is de basiskleur waar we later (binnen enkele maanden) zullen op verder werken.




De sprockets zitten sinds gisterenavond nu ook op hun plaats.
Met het Armortek bushes-systeem is het mogelijk om de afstand van de sprockets tot de tandwielkasten tot op de millimeter te regelen. In dit geval dus 17,5 mm.




Nog eens een kijkje op de sprockets en tandwielkasten... .




Als we een verdiepje lager gaan dan zien we al allerlei spulletjes die momenteel al in de primer zitten:
Links zien de we loopwielen met daaronder de banden van de return rollers. Daarnaast zien we de tussenverbindingen met deksels van deze wielen met daaronder de 'poten' van de 8 return rollers.
De twee 'poten' die rechts een beetje apart staan zijn de houders van de voorste return rollers. Die komen net naast de idlers te zitten.
Daaronder zien we de return rollers zelve.




Een close upje van het hogervernoemde... .




Rechts daarvan hebben we dan de banden van de loopwielen met daarnaast de boogies.




De voorste en achterste boogies zijn uitgerust met een opspansysteem. De twee middelste hebben dit echter niet.


Ik ga nu de primer minimaal een 48 uren laten uitharden waarna dit alles ook in British green zal gespoten worden.




Wordt vervolgd,

 

word al mooi Droop

EDIT:
heb vanmiddag nog maar nét kunnen voorkomen, dat m'n heli in brokken eindigde :shock:


maar even een vraagje v.w.b de Centurion: hoe werken die boogies?
probeer aan de hand van de foto's voor te stellen hoe die nou beweegt tijdens 't rijden, maar lukt nog niet echt....

 

Oei oei oei... Hoogvlieger, ik hoop dat dit goed komt. Die mannen zijn gewoon om met een tank of een fiets rond te crossen.
Ik hoop dat ze deze prachtige heli heelhuids terug hebben gebracht.

In geval van schade moet je niet bij me komen aankloppen hoor. 'k Ben niet verantwoordelijk voor de mannen hun doen en laten. In dat geval ben je beter af als je eventjes Apeldoorn belt.