Tja...... da's de grote vraag natuurlijkknikvleugeltje zei:
Je weet het Martin, dat is mijn grootste wens, maar daar wordt op het moment (hard) aan gewerkt)Martin Barbier zei:
(en wel foto's maken hè in de states!)
Frank
B17-C : de 'test flight !!!'
- Topicstarter Frank Hartog
- Startdatum
(en wel foto's maken hè in de states!)
Frank
C
CTDavies
Guest
Thanks for all the kind comments so far. At least Frank says they are kind and positive, so I'll just believe him, eh?
One of the big problems scratch building a model like this is getting the canopies and detail parts in general done to an acceptable level. On any B-17 there is no other way to get the transparencies done than by thermo- or vacuum forming. To vacuum form your parts you need a master pattern. For the B-17 the patterns were hand crafted out resins, balsa, styrene and all sorts of other materials.
This is the pattern for the nose cone. A resin negative was made from this pattern just before this picture was taken which is why the raised styrene frames have come lose in some places.
This is the negative copy we made from the master pattern
One of the big problems scratch building a model like this is getting the canopies and detail parts in general done to an acceptable level. On any B-17 there is no other way to get the transparencies done than by thermo- or vacuum forming. To vacuum form your parts you need a master pattern. For the B-17 the patterns were hand crafted out resins, balsa, styrene and all sorts of other materials.
This is the pattern for the nose cone. A resin negative was made from this pattern just before this picture was taken which is why the raised styrene frames have come lose in some places.
This is the negative copy we made from the master pattern
Danny Mulders
verslagschrijvers
Looks good chris 
!
I think I'm going to use this method on the gun hood cover of my top-flite focke-wulf 190, the cover supplied isn't scale at all and since you made it look so easy ( it most likelyy isn't...) I think I'm going to try it myself :wink:
And the comments are all very positive indeed. If you need a translation just ask and we'll be more than happy to help :wink:
!I think I'm going to use this method on the gun hood cover of my top-flite focke-wulf 190, the cover supplied isn't scale at all and since you made it look so easy ( it most likelyy isn't...) I think I'm going to try it myself :wink:
And the comments are all very positive indeed. If you need a translation just ask and we'll be more than happy to help :wink:
C
CTDavies
Guest
Some of the parts were built on the model prior to casting its negative pattern, like the fuselage top decking (you're gonna like this one Danny)
It was also built out of balsa, styrene and a number of other materials.
Later it was boxed in to make the casting box. Even if you're sure you've used enough debonding agent, it takes guts to start pouring the resin
but if you're lucky, your negative should look something like this
It was also built out of balsa, styrene and a number of other materials.
Later it was boxed in to make the casting box. Even if you're sure you've used enough debonding agent, it takes guts to start pouring the resin
but if you're lucky, your negative should look something like this
Danny Mulders
verslagschrijvers
too bad I lack the guts for something like that :lol:
I'm just going to make a balsa plug and then have it vacuformed, might not be as detailed, but at least I'll know that it is safe :wink:
pretty interesting to see how other people make these sort of things though, it's always nice to see how someone else solves a problem in a way that you didn't know of yet.
I'm just going to make a balsa plug and then have it vacuformed, might not be as detailed, but at least I'll know that it is safe :wink:
pretty interesting to see how other people make these sort of things though, it's always nice to see how someone else solves a problem in a way that you didn't know of yet.
H
hezik
Guest
@CTDavies: she's a looker alright! You don't leave much room for us not to be positive, you've built a beautifull plane and you're taking the time to walk us through the building process.. what more could we ask for?
@Danny: My compliments for your English!
@Danny: My compliments for your English!
C
CTDavies
Guest
If you're double lucky the plug made fron the top decking negative will look like this (check out the minute venting holes around the windows).
and the vacuum formed parts like this
Hey Danny, no pain no gain, so they say Just kidding of course but by the time I had reached this stage it was dawning to me that I might need to make multiple runs of my vacuum formed parts so they needed to be up to the task.
and the vacuum formed parts like this
Hey Danny, no pain no gain, so they say
Just kidding of course but by the time I had reached this stage it was dawning to me that I might need to make multiple runs of my vacuum formed parts so they needed to be up to the task.
C
CTDavies
Guest
so of course I had to build her up on the patio just to see what she looks like
needles to say I was quite impressed. This was late summer 2005.
needles to say I was quite impressed. This was late summer 2005.
C
CTDavies
Guest
But the B-17 has a lot of other details, like the turbo superchargers
and exhausts
and exhausts
C
CTDavies
Guest
So after this she was primed and a few markings were added just to give her a bit of make up for a few shows and exhibitions, but she's been pretty much in limbo since early 2006 because of other projects and daytime jobs etc, until Frank came along and became our flight line engineer. Since he has acquired several other tasks (and jobs) including getting the B-17 ready for the test flight (ships have maidens, airplanes have test flights :lol: ), but this sums up how she was built;
Now we want to know if and how she flies, back to Frank!
Now we want to know if and how she flies, back to Frank!
Danny Mulders
verslagschrijvers
Nice 8)
All this stuff is included in the kit? Probably a bit too expensive for me, but the lucky devil who can afford it is going to get one hell of a realistic model! :wink:
All this stuff is included in the kit? Probably a bit too expensive for me, but the lucky devil who can afford it is going to get one hell of a realistic model! :wink:
jan brilman
Forum veteraan
Ik denk eerder dat het niet op de goede plaats zat.
:wink:
jan.
jan brilman
Forum veteraan
Begrijp ik het nou goed, dat die B-17 kits al verkocht worden, terwijl het prototype mog nooit gevlogen heeft? 8O
Da's niet helemaal de juiste volgorde, lijkt me . . . :?
jan.
Da's niet helemaal de juiste volgorde, lijkt me . . . :?
jan.
Vandaar dit draadje dus, en vandaar dat ik Chris aangeboden heb hem hiermee te helpen: zo snel mogelijk de lucht in met dat ding
De tekeningen zijn gekeurd door Dave Platt zelf en die heeft zijn zegen gegeven, dus luchtwaardig is 'ie wel, daar ben ik niet bang voor.
Verder heeft geen van de bouwers (een man of 2) de kist nog klaar, maar er worden wel vragen gesteld over het vlieggedrag dus dat hoop ik binnen een maand te weten!
Frank
De tekeningen zijn gekeurd door Dave Platt zelf en die heeft zijn zegen gegeven, dus luchtwaardig is 'ie wel, daar ben ik niet bang voor.
Verder heeft geen van de bouwers (een man of 2) de kist nog klaar, maar er worden wel vragen gesteld over het vlieggedrag dus dat hoop ik binnen een maand te weten!
Frank
knikvleugeltje
In Memoriam
Vandaar dat ik nul op rekest kreeg toen ik vroeg naar de vliegeigenschappen. 
Maar ik ben zeer benieuwd naar de uiteindelijke resultaten. Inderdaad wel vreemd dat je iets op de markt zet wat misschien modificatie behoeft. :?
Taco.
Maar ik ben zeer benieuwd naar de uiteindelijke resultaten. Inderdaad wel vreemd dat je iets op de markt zet wat misschien modificatie behoeft. :?
Taco.
Welnu, de set-up van de besturing gaat er als volgt uit zien:
14 Servo's zijn er te verdelen:
aan de linkerkant 2x Hitec 605BB voor Rudder en elevator, een aparte S3001 voor het staartwiel en een mini servo voor de retracts,
dan een 8kan. PCM ontvanger en een Deutsch powerbox 40/16 met als stroombron twee 5cel NimH accupacks, en aan de rechterkant 4 micro S3101 voor gas, beide flaps ieder twee JR DS8077 en de beide ailerons ieder ook een DS8077, dat moet wel werken dachten we zo!
Frank
14 Servo's zijn er te verdelen:
aan de linkerkant 2x Hitec 605BB voor Rudder en elevator, een aparte S3001 voor het staartwiel en een mini servo voor de retracts,
dan een 8kan. PCM ontvanger en een Deutsch powerbox 40/16 met als stroombron twee 5cel NimH accupacks, en aan de rechterkant 4 micro S3101 voor gas, beide flaps ieder twee JR DS8077 en de beide ailerons ieder ook een DS8077, dat moet wel werken dachten we zo!
Frank
H
hezik
Guest
Das een leuk kapitaaltje bij elkaar weer.. lijkt mij wel Goed Spul [sup:92a7b138ab]tm[/sup:92a7b138ab]
4 gasservo's.. zijn van die dingen die je als niet-meermotorig-vlieger over het hoofd ziet, maar dat komt er natuurlijk ook nog bij..
4 gasservo's.. zijn van die dingen die je als niet-meermotorig-vlieger over het hoofd ziet, maar dat komt er natuurlijk ook nog bij..
Berto zei:
Hoi Berto je bent me net een dag voor, morgen (donderdag) plaats ik een eerste serie van foto's, ik werk al meer dan een maand elke dag aan de B17 om de apparatuur in te bouwen en nog wat dingen te verstevigen, lichter te maken, toegankelijk te maken, luikjes te monteren (16 stuks!!) zodanig dat ze ook weer makkelijk te openen zijn, etc. etc.
Maar het vordert goed, romp is gereed, in de vleugels zijn ailerons en flaps in gebouwd en aangesloten, brandstof tanks getest (weer een heel apart verhaal omdat we vanwege de lange toevoer leiding met Perry pompjes gaan werken) dus ik verwacht volgende week de (al ingelopen) motoren in te kunnen bouwen, morgen wat meer.....
Frank