Je hebt nu je wiel met draagarm los van de auto , ik heb in het filmpje gezien dat je een workmate hebt , draai je workmate zover open dat je draagarm er doorheen kan en je velg zoveel mogelijk aan de binnenkant ondersteund word door de platen van de w.m. draai nu je moer zover terug dat het schroefdraad weg is en dan neem je bv. een verleng stukje van een mini doppendoos , het vierkantje plaats je op de moer en met een hamer geef je een paar welgemikte tikken op het verlgstukje , en dan moet ie los komen , vergeet niet om het gat iets verder op te ruimen als je de velg eraf hebt
Je hebt nu je wiel met draagarm los van de auto , ik heb in het filmpje gezien dat je een workmate hebt , draai je workmate zover open dat je draagarm er doorheen kan en je velg zoveel mogelijk aan de binnenkant ondersteund word door de platen van de w.m. draai nu je moer zover terug dat het schroefdraad weg is en dan neem je bv. een verleng stukje van een mini doppendoos , het vierkantje plaats je op de moer en met een hamer geef je een paar welgemikte tikken op het verlgstukje , en dan moet ie los komen , vergeet niet om het gat iets verder op te ruimen als je de velg eraf hebt
Hopelijk meer dan op je filmpje
We kunnen wel op deze manier doorgaan, maar dat schiet niet echt op, vind je wel?
Je gaat mij niet vertellen dat een wiel wat op een normale manier is gemonteerd niet loskomt door een klein tikje op de as te geven terwijl het wiel wordt ondersteunt. Er is dus meer aan de hand, of we praten langs elkaar heen. Zolang jij niet met meer (bruikbare) informatie komt, zul je weinig goede tips krijgen.
Ik vraag me af hoe je dat voorwiel erop hebt gekregen als deze er op de door Caretaker beschreven methode niet af komt
succes !
