Bell 222/TREX 600

Dat las ik ook al op een ander forum dat die beltdrive bijna niet te plaatsen was, dus zag ik het als een uitdaging
Maar het is te doen om de beltdrive te behouden, maar ik ben er zelf inderdaad ook van overtuigd dat de TT vele male makkelijker is en beter loopt dan de BD.

 

Net uit het werk en ik kon het niet laten.


De steunen geplaatst van frame naar romp

Voorruit op de romp gezet en ........

KLAAR IS KEES!!!!! :shock: :wink:

De showfoto's en mijn bevindingen van het bouwen volgen dit weekend!

 

gaaf man, ben benieuwd naar t maiden filmpje...

 

Thanks man....als het even lukt gaat die zaterdag de lucht in!

 

Nou..de maiden is niet echt gelukt, want ik en mijn lipo's vonden het erg koud.
Ik ontdekte met proefdraaien ook nog een vibratie in de romp.
Ik moet denk ik ook nog achter de hoofdas 2 steunplaatjes naar de romp maken.
Lipo's waren wel erg snel door de purrie heen met deze kou
Ik draaide proef in mijn tuin en na 3 minuten ging de power er al af.
Kortom: maar ff wachten op "warm" weer

 

Wel op het veld geweest voor wat "koude" sfeer foto's











En nog eentje met de meastro zelf

 

Zo de vierde foto van onder is wel de topper, net echt.
Erg mooi ben benieuwd hoe hij vliegt.
Wat weegt die romp nu eigenlijk?
Of misschien beter wat weegt hij nu totaal met accu's en al??
Ben erg benieuwd.

 

Ik kan hem niet precies wegen, want mijn kleine weegschaal gaat tot 2,5 kg.
Op de personenweegschaal komt die ongeveer op 4 - 4,5 kg.
Met accu.

 

Ik heb hem nog eens goed gewogen en hij komt net niet bij de 4 kg.
Het zal wel zo'n 3,8 kg zijn, denk ik

 

jammer maar vette fotos man! zoals altijd maar weer een portie geduld opbrengen dan maar he,...hahha!

 

Wat ben ik tegen gekomen tijdens het inbouwen van de TREX 600:

De bovenbouw moet aangepast worden aan de swashplate. Ik heb dit een aantal keren moeten doen. Het centrale gat moet met 3 -3,5 mm vergroot worden. Er moeten 2 zijsleuven gefreesd worden voor de balllinks op de swashplate voor de 120 graden besturing. Er moet een sleuf worden gefreesd voor de swashplate houder. Helaas frees je het lampje weg, maar dat kan je ergens anders wel terugplaatsen.

Het plaatsen van de horizontale stabilo levert eigenlijk geen problemen op. Je moet alleen opletten dat je dat echt op 90 graden doet, anders ziet het er niet uit. Het is even knoeien met de houten verbindingsstukjes in de staart.

De retracts draai je gewoon met 4 schroefjes vast, geen probleem

Het uitlijnen van het mechaniek vergt veel tijd en neem daar ook de tijd voor.
Uit de achterste rompversteviging moet 5 cm uitgezaagd worden, want anders past het TREX mechaniek niet. Ook werkt het handig met het plaatsen van de staartrotor. Het mechaniek kan op deze manier helemaal naar achteren in de romp om zo het tailrotormechaniek goed te kunnen bevestigen op de staartbuis.
Het mechaniek moet opgehoogd worden voor de romp. Ik heb daar 9 mm multiplex latjes voor gebruikt. Denk aan het afschuren van het achterste stukje van het latje, want die ligt om het achterste verhoogde stuk van de romp. Gebruik de dunne versie van de schuine latjes en lijm die op elkaar. Ik heb hiervoor UHU plus 300 2 Componenten gebruikt. Die is het taaist, maar de drogingstijd is dan ook meteen 12 uur.
Richt het mechaniek uit met de staartboom in de buis MET het schuimrubberen staarthoudertje. Ik heb dit gedaan met de beltdrive en die werkt goed tegen
De Torque Tube werkt sneller en beter!

Het tailrotor mechaniek moet aangepast worden. De bevestigingspunten voor de verticale vin passen niet de staartbuis van de BELL.
Ik heb ze eraf gevijld en het tailrotormechaniek gefixeerd met 2 kabelbinders en druppels CA lijm. Dit om het mechaniek te zekeren op de staartbuis van de TREX en te zorgen dat de kabelbinders niet van het mechaniek glijden/trillen.
De staartbuis van de BELL moet aangepast worden aan het mechaniek van de tailrotor.
Dit leverde geen problemen op.

Plaatsen van de servo's voor de retracts ging zonder problemen, alleen is het makkelijker eerst de raampjes te plaatsen in de neus en daarna de retractservo te monteren.
Je kunt niet meer goed bij de raampjes als je de servo als eerste monteert.
Raampjes heb ik gelijmd met 5 minuten epoxy. Pas op bij plaatsen dat je de lijm niet over de ruit smeert.

De twee steuntjes die je meegeleverd krijgt bij de kit zijn waarschijnlijk niet voldoende om de trillingen tegen te gaan in de romp.
Je moet hoogstwaarschijnlijk nog 2 steuntjes plaatsen achter de hoofdas naar de romp. Ik ga dit nog doen, want ik ontdekte nog een vibratie door de romp heen.

Conclusie:
Een zeer gedetailleerde schaalromp van sublieme kwaliteit.
Het lakwerk zit er goed op en ziet er zeer strak uit. Ook de panellines op de romp maakt dat deze romp zich onderscheid van de rest.
De romp is erg licht gehouden door gebruik van het lichtste materiaal op epoxygebied.
De romp is wel stevig gebleven.
Alles past in 1 keer en ik ben geen echte problemen tegen gekomen.
Ik hoop dat jullie wat hebben aan dit bouwverslag mocht je de keuze hebben gemaakt dat je de BELL 222 van Funkey wilt gaan bouwen.

Met wentelwiekgaroeten,

Harry

 

Hoi Ducharry,

superhandig die tips die je hierboven beschreven hebt, ik ga die goed kunnen gebruiken want ik heb mij net een "unpainted" Airwolf fuse van Funkey aangeschaft. Hierin komt mijn TREX 600 N te zitten. Een mooi winterproject dus. Nu maar wachten totdat de romp hier "heelhuids" aankomt !

Grtz,
Dirk

 

He nog een schaalvlieger erbij.
Dat spul van Funkey zit goed in elkaar, ga je lol van hebben
Ik hoop dat je wat hebt aan mijn ervaringen.

Veel succes met de bouw van de Airwolf.

Doe je een bouwverslag?

 

Even een kleine update:

De bovenbouw van de romp zat geklemd op de schroefjes van de framesteunen.


De onderkant van de bovenbouw met de Dremel geruimd en nu klemt het niet meer op de schroef.
Het moet ruim geruimd worden, anders blijft de bovenbouw achter het schroefje steken, op het moment dat je de accu wilt wisselen en je de bovenbouw naar voren wilt schuiven.

En zo ziet er uit uit als de bovenbouw weer gemonteerd is.

 

Update:

Ik heb de raampjes maar vastgeschroefd met microschroefjes van Vario.
De epoxy waar de ramen mee vast gelijmd waren lieten na verloop van tijd los.
Ik ben ook maar gegaan voor echt schaal


Mooie beugels op de staart...hoort eigenlijk op een Bell 430, maar ik vond het ook wel mooi op de Triple-2 :wink:

Ruitenwissers op de voorruit horen erbij..niet dat ik ooit in de regen ga vliegen...

Antenne op het dak

Aerial voor de goede ontvangst :lol:

Ziezo...een mooie neussectie..met Sam de kater die liever naar de vogels buiten zit te loeren

Op de staartboom mag ook een antenne niet ontbreken.

Nu op mooi weer wachten en de lucht in met dat ding :shock: 8) :?

 

Zelf maar decals gemaakt.


"danger" pijl van het internet geplukt en die uitgeprint op de laser en uitgeknipt en goed cellotape eroverheen en klaar is kees.

 

mooi kist topper

 

Happy new year!!!!



Na een avond en nacht van champagne en vuurwerk bij mijn OFB Franck, besloten om toch de "danger" decals anders op de staart te plakken.
Ik heb wat voorbeelden op www.airliners.net bekeken en ik vond dit toch mooier 8)

 

Ik heb de Bell proefgedraaid en er was een serieuze vibratie waar te nemen in de romp.
Ik heb achter de hoofdas links en rechts extra steuntjes gemaakt naar de romp.


Linker beugeltje

Rechter beugeltje

En niet vergeten om weer een uitsparing te fresen voor de schroefjes van de steuntjes.

 

Nog 2 antennes geplaatst achterop de romp.




En nog maar steeds wachten op beter weer.
Nederlands weer...zucht