BLUENOSE van YUANQING, schaal 1:72, Plank on Frame

Hoi Klaas. Je opmerking volgt aardig van wat ik ondertussen op het SOS gepost heb. Hier ook dus maar even een up-date.

Voor de plaats van het kluisgat en de scroll had ik in Photoshop een foto van mijn BN en die van de BN op de werf onder elkaar gezet:

In de onderste afbeelding heb ik de oude scrol 'overgetrokken' en gemarkeerd.
Vervolgens een kopie van de onderste foto in een laag op de bovenste foto van mijn BN gezet, 50% transparant gemaakt en op maat geschaald.
Op de onderliggende laag met mijn BN-afbeelding kan ik de scroll aanpassen aan de grootte en vorm van mijn kluisgat.
Dit is de eerste voordruk van die aangepaste scroll. Het heeft wat aanpassing nodig:

Maar toen ik die oude foto's zag, overwoog ik al om de kluisgaten toch in het oorspronkelijke grotere formaat en vorm te maken. Nu heb ik de rechterkant van het originele kluisgat en het rechterdeel van de rol meer naar links verplaatst om er een meer normaal ovaal van te maken. Maar nu pas ik 'de waarheid' aan met wat ik qua vorm in gedachten had.........ik moest er weer eens een nachtje over slapen........

Dus inderdaad aan de slag gegaan met mijn Evergreen buis van 3 mm inwendig en 4 mm uitwendig en de plannenbuiger van Hans:

De 'tubes' op Evergreen plaat van 1 mm gelijmd, een gat geboord en gaan vijlen .......
Helaas is de rechtse opname niet scherp. Na het nodige fatsoeneren, de binnenzijde grijs gemaakt en de rand zwart. Met dit als resultaat:

Ze staan iets schuiner naar beneden, maar dat komt door de gaten die ik al had gemaakt. Anders had de kraag weer dikker moeten worden om een stuk van het oude gat af te dekken.
Hier ben ik tevreden mee. Nu kan ik de scroll aan deze vorm aan gaan passen.
Gr. Peter

 

Je maakt er wel werk van Peter! Veel speurwerk en dan kijken hoe je daar op het model vorm aan kunt geven. Gelukkig kun je in de groep overleggen en over en weer ideeën aandragen. En dat legt automatisch de lat ook weer hoger. Leuk als je zo een model zo dicht mogelijk bij de werkelijkheid kunt brengen en er een eigen draai aan kunt geven. Succes verder! Gr. Klaas.

 

En met succes veranderd, ik vind deze nieuwe kluisgaten er mooier uitzien als de vorige versie ( hoewel daar ook niks op aan te merken was )

 

Dankjewel, Klaas en Peter.
Gr. Peter

 

Na 10 dagen met de motor door de Franse Alpen te hebben getourd en het onderhoud daarna, de draad weer opgepakt.
Een hoofdstuk met een hoop vrije interpretatie.

Als eerste was de scrolls aan de beurt. Na de 1e poging, te dik, de 2e poging, uitgelopen door de lijnolie, is dit het resultaat van de 3e poging. Ze zijn iets hoger van vorm dat bij het origineel, maar dat komt omdat de kluisgaten bij mijn BN iets naar beneden gedraaid zijn.


De scrolls zijn getekend met een dunne goud pen. Omdat dit niet echt zichtbaar is op de houten stuurboord zijde, heb ik er daar een zwart accent om gezet.

Met in detail gelijk ook de eerste 2 stagen van de boegspriet:


Dat zijn de inner- en de lower bobstay's.
Op 2 eerder getoonde foto's is te zien dat ze tot aan de boegspriet wit gemaakt zijn. De aansluiting op de boeg heeft een zwart stuk.
Zowel in de Saga als in Chapelle's boek staat vermeld dat de stagen gemaakt waren van 'galvanized plow steel'. Dat is staal kabel met een bepaald koolstof gehalte om het sterker te maken.
Van een lid van het Nederlandse forum had ik voor mijn Lee een bundel gevlochten draad gekregen. Dat heb ik voor beide bobstays gebruikt. Waarvoor mijn dank, Klaas @k-k !
De spanschroeven heb ik gemaakt van oogpinnen en stukjes messing buis.
Voor de bevestiging aan de romp had ik nog in kleine beugeltjes liggen.

Over de scrolls ben ik nog niet helemaal tevreden. Misschien is 3D print een optie. Moet ik de contacten eens aanspreken.
Gr. Peter

 

Wauw !!!

 

Zulke close up foto's laten iets zien wat het oog op 1 meter afstand niet meer ziet. Maar als de lat nog hoger moet zou je een 3D print kunnen proberen. Aan de andere kant; dit heb je zelf gemaakt en is al van hoog niveau. En mocht de draad op zijn, dan rollen we nog een paar meter af Peter. Succes verder! Gr. Klaas.

 

Dankjewel, Piet.
Gr. Peter

 

Dankjewel, Klaas. Het blijft toch nog steeds leuk om op de details op foto’s te laten zien. Al zijn ze vaak confronterend.
Ps: Voorlopig nog draad genoeg. Een nieuw scherp scalpelmesje is wel nodig om het netjes door of af te snijden.
Gr. Peter

 

Dankjewel, Tim.
Gr. Peter

 

Mooi geworden, heb je een malletje ofzo gebruik voor het spierwerk ?, zie alleen wel dat bij de ene zijde staan onder het kluisgat de strepen naar voren staan en bij de andere kant naar achteren (spiegel beeld)

voor de rest heel mooi geworden, blijf je bouw met interesse volgen !

 

Hoi Boris. Ik heb het geprinte voorbeeld er onder gehouden. Toen eerst de rand rond het kluisgat en de 2 lengte strepen getrokken. Vervolgens de rest. De kleine streepjes onder kluisgat aan stuurboord moeten inderdaad naar achter wijzen. Heel goed opgemerkt. Dat ga ik aanpassen. Je bent zo intensief aan het priegelen met die kleine streepjes, dat dit er dan tussendoor glipt.
Ik heb ooit een naamboord geschilderd met de namen van mijn en mijn buurman op een gezamenlijk bord. 1 letter vergeten , zelf zie je het niet eens totdat …….
Gr. Peter

 

Hier kan ik alleen van zeggen, Prachtig hoor

 

Dankjewel, Peter. Na een uurtje knutselen hebben de handen en ogen even rust nodig.
Gr. Peter

 

Het heeft de nodige moeite gekost met 2 pincetten, maar de 1e back-rope zit er op:

Het is een compromis geworden want al passend en metend bleek de bank voor de anker david ook niet op de juiste plek te zitten. Dus alles daar rondom moet ook naar voren.

Zoals te zien is heb ik ook zelf een print gemaakt van de naam. Met aan beide zijde een klein stuk loof.
Maar met verschillende 'goud' materialen maakt de hoek van belichting veel uit hoe de tint van elk item naar voren komt.

Als alles goed droog is, dan buig ik het voorste oog van de spanschroef ook nog een beetje rechter.
Gr. Peter

 

Bij het maken van de 2e back-rope, even wat foto's gemaakt van hoe ik ze maak met de tussenstappen. Misschien brengt dat iemand anders op een idee.

1: de onderdeeltjes van de spanschroef in elkaar steken en het kabeloog van 1 zijde aan een oog van de spanschroef vastmaken. Daarna de spanschroef met een pincet op spanning houden.
2: aan het andere eind van de kabel de klemsok in positie lijmen;
3: de sok, gemaakt van 1.2 mm rubber slang, met de priem iets verwijden;
4: het kabeleinde in de openen lijmen om het oog te vormen.
(Anker kluisgaten moeten aan de binnenzijde nog afgewerkt worden.)

Natuurlijk alles even passen, aanbrengen in de beide opengebogen ringen, ringen weer dicht buigen en aflakken:

Gr. Peter

 

De laatste 2 stagen ( de shrouds) ook aangebracht:

De bovenste kabel, de back-rope, is de enige kabel waar de spanschroeven bij de romp zijn aangebracht. Te zien op de oude foto's in post #1216.
De shroud en beide bobstays hebben een zwarte aansluiting bij de romp.
Aan de andere zijde:

Een advies voor andere bouwers (of als ik het nog eens over zou moeten doen):
Eerst alle 6 de kabels aan de punt van de boegspriet bevestigen. Dan kan je ze makkelijk opzij leggen. En daarna van laag naar hoog aan de boeg bevestigen.
Nu heb ik met heel veel aandacht met de pincetten langs de reeds aangebrachte kabels moeten manouvreren.

Het vormt nu een mooi lijnenspel dat steeds veranderd bij een andere kijkhoek. Met nog eentje vanuit een andere hoek:


Aan de achterzijde ook de door YQ geleverde decal met de naam aangebracht.

Dat is een combinatie van 2 verschijningsvormen, zoals Heinrich in de review van de kit mooi heeft uitgelegd:

Met de letters om de hoek en in het midden het "Masonic symbol of the Square and Compass".

Maar ik ben nog niet klaar bij de boegspriet ............
Gr. Peter

 

Het laatste werk aan de boegspriet. Een zenuwslopend knopen met 2 pincetten: de foot-ropes langs de boegspriet:


Nog even het voorbeeld erbij:

Met de blauwe pijltjes naar de 2 foot-ropes zelf en naar de dwars touwen om deze te stabiliseren. De dwars touwen zijn bevestigd aan de beide shrouds.


Uit wat andere posities:


En dat allemaal met mastworpjes. Voor de veiligheid hebben alle knoopjes een tipje lijm gekregen. Mijn ogen krijgen nu even rust. Want met zo’n voorzet brilletje ga je na een tijdje scheel kijken.
Jawel, zoals eerder vermeld, de binnenzijde van de kluisgaten worden nog afgewerkt.
Gr. Peter

 

Mooi gedaan Peter, je knoopwerk ziet er al net zo gelikt uit als de houtbouw....