C
cooper_361
Guest
solex zei:
nee de gewone 700 tot 12 vof 14 v ofzo weet het niet goed meer de neodym gaat tot 19.6 ofzoiets,maten
plus minus) 4.5 op 6.8 lang
C
cooper_361
Guest
solex zei:
ja en ik ben zeker dat het een 700 is want de originele motor van de portofino is een 700 weet alleen niet welk type
C
cooper_361
Guest
jaimy zei:
staat overal bij speed 700 bb
Roel van Essen
Forum veteraan
Wellicht een heeeeeele simpele verklaring voor het probleem:
Het is koud buiten. Dik vet wordt dan nog dikker.
Als je je schroefaskoker vol dik vet hebt, wat ook nog eens dikker wordt vanwege de temperatuur, hoef je niet te verwachten dat je motor ooit op toeren komt.
Andere mogelijkheid: De afsluitringen van je schroefaskoker (die op de schroefas zitten) of je schroef te strak aangedraaid, zodat daar de wrijving zit.
Het is koud buiten. Dik vet wordt dan nog dikker.
Als je je schroefaskoker vol dik vet hebt, wat ook nog eens dikker wordt vanwege de temperatuur, hoef je niet te verwachten dat je motor ooit op toeren komt.
Andere mogelijkheid: De afsluitringen van je schroefaskoker (die op de schroefas zitten) of je schroef te strak aangedraaid, zodat daar de wrijving zit.
C
cooper_361
Guest
Roel van Essen zei:
ik heb mijn as uitgeblazen en nu zit er vrijwel geen vet meer in dus in de loop van volgende week ga ik nog eens proberen en tussen de ringen zit een speling van 1 mm
Roel van Essen
Forum veteraan
Okeeee.... Succes!
Ik hoop dat het beter gaat! (en dat het water dan nog vloeibaar is...)
Ik hoop dat het beter gaat! (en dat het water dan nog vloeibaar is...)
Accu's presteren ook minder in de kou. Probeer eens de accu in je broekzak te stoppen wanneer je naar het water gaat. hetzelfde geldt bij het oplade van de accu, doe dit wanneer de accu op kamertemperatuur is en je zal er meer mAh inkrijgen.
Groeten Jeroen.
Groeten Jeroen.
geeft je regelaar wel het volle vermogen aan de motor????
ALS JE ACCUS WAT MINDER ZIJN;
als je nicad accus hebt deze helemaal leeg trekken met je boot en dan ong 2-3 uur in de vriezer, uit de vriezer en gelijk opladen, dan doe je zo goed als het gehele geheugen effect teniet.
motor lagertjes goed smeren
motortje en schroefas goe uitlijnen
volgens mij moet je dan weer varen als nieuw
groeten de kale
ALS JE ACCUS WAT MINDER ZIJN;
als je nicad accus hebt deze helemaal leeg trekken met je boot en dan ong 2-3 uur in de vriezer, uit de vriezer en gelijk opladen, dan doe je zo goed als het gehele geheugen effect teniet.
motor lagertjes goed smeren
motortje en schroefas goe uitlijnen
volgens mij moet je dan weer varen als nieuw
groeten de kale
C
cooper_361
Guest
Jeroen van Gog zei:
ze waren net opgeladen dus ze hadden een graad of 35 warm
C
cooper_361
Guest
Roel van Essen zei:
dat valt hier wel mee ik vaar normaal op de leie maar aangezien ik niet elke dag in de kou met die grote boot in m'n armen op de fiets naar daar rijd vaar ik op een grote gracht als het is om iets te testen en het water is een beetje in beweging dus het kan niet bevriezen
Meet bij volle snelheid vooruit (op het droge of in het bad) de spanning eens van batterij en motor. Als die alletwee laag zijn is de batterij slecht, als alleen die van de motor laag is, hapert er iets aan de vaartregelaar.
Als ze alletwee bijna gelijk zijn en goed, ligt het in uw geval waarschijnlijk aan de schroefassen, maar dan zou de stroomopname hoog moeten zijn;
Volgens mij is het beste assenvet van Graupner, niet goedkoop, maar van de juiste consistentie en het kan er een paar jaar inblijven.
Als ze alletwee bijna gelijk zijn en goed, ligt het in uw geval waarschijnlijk aan de schroefassen, maar dan zou de stroomopname hoog moeten zijn;
Volgens mij is het beste assenvet van Graupner, niet goedkoop, maar van de juiste consistentie en het kan er een paar jaar inblijven.