Bouw SSM Bell UH1-B
- Topicstarter jdejager
- Startdatum
Gisteravond weer lekker gevlogen, net voor het donker werd. Heb nieuwe accu's voor de heli gekocht. Dit is echt een enorm verschil met de oude exemplaren. Het toerental zakte steeds in onder belasting en de accu's werden heel erg heet. Ook het regelaar temperatuur schoot omhoog. Helaas had ik de "overschrijffunctie" van de regelaar nog niet geactiveerd. Hierdoor is de laatste vlucht helaas niet gelogd aangezien de maximale opslagcapaciteit was bereikt. Wel kon ik aan de hand van de vluchttijd en de verbruikte capaciteit van de accu het stroomverbruik bepalen. Zit rond een 28A gemiddeld. Vermogen rond de 1300 Watt. Lijkt me zeer netjes. De accu's waren na het vliegen ook praktisch niet in temperatuur toegenomen. Kortom, dit was een geslaagde aankoop. Hieronder ook eindelijk wat vliegfoto's. Een clubgenoot heeft met een grote lens wat foto's geschoten. De kwaliteit is nog niet top aangezien hij de camera net had en nog aan de instellingen moest wennen. Maar ze zijn al veel beter dan de foto's die ik had.
2x6S, 4500mAh
Heb ze van iemand van het forum. Had 4 Zippy Compacts van 4500mAh 40C. Die waren nog nieuw en kon ik voor een zeer schappelijke prijs overnemen. Wou liever een hogere capaciteit maar deze aanbieding was te goed om te laten liggen. In de winter ga ik verder werken aan interieur en meer schaaldetails. Dan wordt het vliegen toch minder en vind ik het jammer om net een dure lipo set te hebben gekocht die op de plank blijft liggen. Ga er in het voorjaar nog een set bijkopen met een hogere capaciteit. Maar met huidig stroomverbruik haal je ook een vliegtijd van een kleine 10 minuten. Om wat marge in te bouwen zet ik de timer op 7 minuten, dat vind ik eerst lang genoeg per vlucht
Vanmiddag weer gevlogen. Kon ik eindelijk even een logfile maken. Had het geheugen van de regelaar namelijk leeg gemaakt. De logfile uitgelezen en hier zag ik een vreemd fenomeen. Hier zal ik later nog even op terugkomen.
Ik had al eerder geschreven dat bij één rotorblad het gat uitscheurde. Daarom een groter gat geboord en een bus erin gelijmd met epoxy. Tijdens het bevestigen van de rotorbladen zag ik dat er een paar kleine stukjes materiaal naast de bus in het rotorblad los waren. Daarom na één vlucht het rotorblad losgehaald en toen zag ik tot mijn stomme verbazing dat de bus een aantal millimeters was "verplaats", dus weer uitgescheurd. Ik zag nu zelfs een klein scheurtje in het rotorblad, zie foto. Het materiaal rond de bus vind ik ook vrij bros en zacht. Het andere rotorblad is overigens OK. Uiteraard niet meer gevlogen. Hoe zou dit kunnen, gewoon een slecht exemplaar?
Nu heb ik gelukkig nog een stel metalen Mblades liggen in dezelfde afmetingen. Het probleem hiermee is dat het gat ongeveer 4,5mm is, en dat ik een M5 boutje heb voor de bladbevestiging. In deze bladen zit standaard een bus, zou ik deze voorzichtig met een ruimer naar een 5mm kunnen opruimen? Hieronder ook nog even een foto van het Mblade blad.
Ik had al eerder geschreven dat bij één rotorblad het gat uitscheurde. Daarom een groter gat geboord en een bus erin gelijmd met epoxy. Tijdens het bevestigen van de rotorbladen zag ik dat er een paar kleine stukjes materiaal naast de bus in het rotorblad los waren. Daarom na één vlucht het rotorblad losgehaald en toen zag ik tot mijn stomme verbazing dat de bus een aantal millimeters was "verplaats", dus weer uitgescheurd. Ik zag nu zelfs een klein scheurtje in het rotorblad, zie foto. Het materiaal rond de bus vind ik ook vrij bros en zacht. Het andere rotorblad is overigens OK. Uiteraard niet meer gevlogen. Hoe zou dit kunnen, gewoon een slecht exemplaar?
Nu heb ik gelukkig nog een stel metalen Mblades liggen in dezelfde afmetingen. Het probleem hiermee is dat het gat ongeveer 4,5mm is, en dat ik een M5 boutje heb voor de bladbevestiging. In deze bladen zit standaard een bus, zou ik deze voorzichtig met een ruimer naar een 5mm kunnen opruimen? Hieronder ook nog even een foto van het Mblade blad.
Hmmmm dat vind ik maar tamelijk eng, dat die bladen uitscheuren.... Het lijkt haast wel (maar dat kan vertekening van de foto zijn) dat de bus ovaal geraakt is....
Welk merk is dat?
Aangezien ik nog nooit een M-blade in handen gehad heb, ga ik niet zeggen of het wel of niet kan, dat uitboren van de bus. Kan ik alleen iets over zeggen als ik het spul in handen zou hebben.
Maar gevoelsmatig zou ik zeggen dat die 0,25 mm wanddikte van de bus niet echt een verschil gaan maken....
Welk merk is dat?
Aangezien ik nog nooit een M-blade in handen gehad heb, ga ik niet zeggen of het wel of niet kan, dat uitboren van de bus. Kan ik alleen iets over zeggen als ik het spul in handen zou hebben.
Maar gevoelsmatig zou ik zeggen dat die 0,25 mm wanddikte van de bus niet echt een verschil gaan maken....
Hallo Bert,
Die bus is gewoon een stukje aluminium buis bij de bouwmarkt vandaan. Het gat zat al niet helemaal in de midden toen ik hem kocht. Ze hadden daar niks beters vandaar dat ik maar hiervoor heb gekozen. De bus zelf is niet vervormd. Hij is gewoon in zijn geheel een stukje door het blad getrokken. Daarnaast is er een scheurtje in het blad ontstaan. Het lijkt net alsof het materiaal in dit blad veel zachter is als het andere blad.
Die bus is gewoon een stukje aluminium buis bij de bouwmarkt vandaan. Het gat zat al niet helemaal in de midden toen ik hem kocht. Ze hadden daar niks beters vandaar dat ik maar hiervoor heb gekozen. De bus zelf is niet vervormd. Hij is gewoon in zijn geheel een stukje door het blad getrokken. Daarnaast is er een scheurtje in het blad ontstaan. Het lijkt net alsof het materiaal in dit blad veel zachter is als het andere blad.
Heb ondertussen contact gehad met M-Blades. Zij geven aan dat de bus in het rotorblad geperst is en er dus weer kan worden uitgedrukt en vervangen voor een 5mm bus. En die gaan ze me ook nog toesturen, top service dus! Even geduld en dan kunnen we weer de lucht in met de aluminium bladen. Ben erg benieuwd of dit nu ook anders vliegt en met name klinkt 
Zaterdag weer eens even met de heli gevlogen. Ben thuis druk aan het klussen dus de Huey staat even op de tweede plaats 
Voor het eerst met de MBlades. Ging prima, het standaard geluid is iets anders, lijkt een soort metaalachtig geluid dat je elke omwenteling hoort. Daarnaast is het hoverpunt verschoven. Ik moet meer collective geven om de heli los te trekken. Komt waarschijnlijk omdat dit symmetrische bladen zijn die wat minder lift leveren. Dit ga ik nog even aanpassen. Met name bij het stil gaan hangen vanuit vliegen moet je de stick echt ver naar voren doen om hem van de grond te houden.
Daarnaast heb ik het idee dat hij wat trager is geworden m.b.t. de vliegsnelheid. Je moet meer je best doen om snelheid te pakken. Op zich prima omdat je vaak te snel vliegt voor een schaalmodel. Al met al best tevreden. Nu maar hopen dat die winter snel afgelopen is zodat we weer lekker 's avonds rond kunnen vliegen.
Voor het eerst met de MBlades. Ging prima, het standaard geluid is iets anders, lijkt een soort metaalachtig geluid dat je elke omwenteling hoort. Daarnaast is het hoverpunt verschoven. Ik moet meer collective geven om de heli los te trekken. Komt waarschijnlijk omdat dit symmetrische bladen zijn die wat minder lift leveren. Dit ga ik nog even aanpassen. Met name bij het stil gaan hangen vanuit vliegen moet je de stick echt ver naar voren doen om hem van de grond te houden.
Daarnaast heb ik het idee dat hij wat trager is geworden m.b.t. de vliegsnelheid. Je moet meer je best doen om snelheid te pakken. Op zich prima omdat je vaak te snel vliegt voor een schaalmodel. Al met al best tevreden. Nu maar hopen dat die winter snel afgelopen is zodat we weer lekker 's avonds rond kunnen vliegen.
Gewoon je hele pitch-curve 1 à 1,5 graad verhogen. In principe, niks aan je zender doen, alleen je pitch curve over de hele lijn met hetzelfde bedrag verhogen.
De bladen leveren op zich niet eens écht veel minder lift (wel iets), maar ze hebben een andere neutrale lijn.
Wel opletten dat je voldoende negatief overhoudt voor eventueel te kunnen autoroteren. Als dat niet het geval is, zul je wél je pitchcurve iets aan moeten passen.
Heb gisteren besloten dat de winter is begonnen
Dit houdt in dat ik weer verder met de Huey ga bouwen. Ik wil de vloer er definitief in gaan bouwen. De ontvangeraccu moet hieronder komen te liggen. Het probleem is dan dat je hem in de heli moet opladen. Heb hem liever in een lipo zak tijdens het laden. Daarnaast zocht ik ook nog een makkelijk te bereiken plekje voor de safety switch van de regelaar. Omdat de echte Huey een luik aan de voorkant heeft voor de communicatie apparatuur heb ik besloten hier ook een luik te maken. Dat betekent dus de zaag erin.
Met een los ijzerzaagje heb ik de snedes erin gemaakt. Het luik loopt vanaf net onder de ramen tot net onder vloerniveau. De beide houten spanten die al in de romp zitten blijken teveel naar het midden te zijn geplaatst. Daarnaast zijn ze niet symmetrisch geplaatst. Hier ga ik later dus weer last van krijgen met het dashboard. Daarom die beide spanten er ook uit gezaagd. Die ga ik nu naar buiten plaatsen zodanig dat ze gelijk komen met de snede van het luik. Ik lijm dan aan de binnenkant wat balsahout wat als sponning dienst gaat doen. Het ergste, de zaag in een vliegklare heli zetten, is weer klaar gelukkig. Tijd om weer te gaan opbouwen
Dit houdt in dat ik weer verder met de Huey ga bouwen. Ik wil de vloer er definitief in gaan bouwen. De ontvangeraccu moet hieronder komen te liggen. Het probleem is dan dat je hem in de heli moet opladen. Heb hem liever in een lipo zak tijdens het laden. Daarnaast zocht ik ook nog een makkelijk te bereiken plekje voor de safety switch van de regelaar. Omdat de echte Huey een luik aan de voorkant heeft voor de communicatie apparatuur heb ik besloten hier ook een luik te maken. Dat betekent dus de zaag erin.
Met een los ijzerzaagje heb ik de snedes erin gemaakt. Het luik loopt vanaf net onder de ramen tot net onder vloerniveau. De beide houten spanten die al in de romp zitten blijken teveel naar het midden te zijn geplaatst. Daarnaast zijn ze niet symmetrisch geplaatst. Hier ga ik later dus weer last van krijgen met het dashboard. Daarom die beide spanten er ook uit gezaagd. Die ga ik nu naar buiten plaatsen zodanig dat ze gelijk komen met de snede van het luik. Ik lijm dan aan de binnenkant wat balsahout wat als sponning dienst gaat doen. Het ergste, de zaag in een vliegklare heli zetten, is weer klaar gelukkig. Tijd om weer te gaan opbouwen