Bouw van een fijn zwevertje
- Topicstarter gurodewa
- Startdatum
Hoi Jitze,
Ik heb hem destijds als eerste zwever gebouwd maar wel mét motor. Van vliegen is het helaas nooit gekomen, leerzaam was het wel. Als je hem aan het elastiek wil starten zou ik wel vuren liggers nemen in plaats van de 5mm balsa zoals Guy ze gebruikt heeft
Groeten Rick
Eindelijk weer kans gezien wat te doen. Motordraadjes zijn gesoldeerd en capstrips zijn allemaal geplakt en LE en TE zijn geschuurd. Eén vleugelverbinder is nu helemaal op maat en de tweede bijna. Rest dus nog alleen het folieën van de vleugel en de andere bovengenoemde klusjes.
Kijken of we vrijdagavond kunnen folieën en staartvlakken lijmen.....
DirkSchipper
Forum veteraan
Jarno, edit je mail en verwijder de directe koppeling naar je mailadres zo snel mogelijk. dit is dé manier om spam op te lopen.
Als je jouw privé-mailadres wilt noemen doe het dan op zo'n manier: ikke.punt.mijnprovider.punt.nl
dat snappen mensen heel goed, maar mailadressen-robots niet.
Dirk.
Jarno heeft vorige week van mij een setje tekeningen gemaild gekregen dus kan aan de slag. Hou ons op de hoogte Jarno!
Bij ons is het Fijne Zwevertje inmiddels op een haar na klaar. De draairichting van de motor moet nog gecheckt en de juiste instelling van het CG moet nog uitgewogen worden.
Ook nog een klein strookje folie over de lijmnaad tussen hoofdvleugel en vleugeltips.
Tot slot moet het blokje gelijmd worden dat de stuurstangen netjes op hun plaats houdt. Zonder dat blokje kunnen de stuurstangen iets te veel uitbuigen bij druk van de servo.
Helemaal compleet (incl. accu) zal ik voor de statistieken ook nog even wegen hoe zwaar het geheel is geworden.
Natuurlijk zal ik de foto's van het eindresultaat hier plaatsen.
Bij ons is het Fijne Zwevertje inmiddels op een haar na klaar. De draairichting van de motor moet nog gecheckt en de juiste instelling van het CG moet nog uitgewogen worden.
Ook nog een klein strookje folie over de lijmnaad tussen hoofdvleugel en vleugeltips.
Tot slot moet het blokje gelijmd worden dat de stuurstangen netjes op hun plaats houdt. Zonder dat blokje kunnen de stuurstangen iets te veel uitbuigen bij druk van de servo.
Helemaal compleet (incl. accu) zal ik voor de statistieken ook nog even wegen hoe zwaar het geheel is geworden.
Natuurlijk zal ik de foto's van het eindresultaat hier plaatsen.
Zo,
bijgaand wat foto's van het geheel. Voor de statistieken, het weegt nu 510 gr. excl. accu en elastieken.
Het CG en de draairichting moet nog gecheckt. De rest is klaar. Ik ben beslist niet ontevreden met het resultaat. Nu maar eens kijken of er iemand in de club is die het ding wil invliegen voordat we het toestel op ons loslaten (we zijn nog lekker beginners.....).
De accu heeft een mooi lange klittenbandbaan om het CG op aan te passen. De servoarmschroefjes en het schroefje van het stuurstangblokje ontbreken hier om ze voor de volgende afbeelding makkelijk los te kunnen halen.
De voorste pen voor de vleugelelastieken eruit trekken, een schroefje vooraan losdraaien, de servoarmpjes afnemen en je trekt het plaatje met servo's en ontvanger er zo uit.
De antenne loopt netjes door een buisje door de romp.
De stuurstangen kunnen bij de roerhevels afgesteld worden. Daarna een likje epoxy op de borgschroef en ze gan nergens meer heen. De stuurstangen grijpen netjes in de hevels ter hoogte van de scharnierlijn.
De antenne wordt netjes langs het glijblokje geleid om kapot schuren bij een landing te voorkomen.
Met dichte staart smoelt het toch heel anders dan Gurodewa's oorspronkelijke versie. Maar ik ben wel blij met al zijn voorwerk en zijn enthousiasme; dat heeft ons op deze weg gezet!
bijgaand wat foto's van het geheel. Voor de statistieken, het weegt nu 510 gr. excl. accu en elastieken.
Het CG en de draairichting moet nog gecheckt. De rest is klaar. Ik ben beslist niet ontevreden met het resultaat. Nu maar eens kijken of er iemand in de club is die het ding wil invliegen voordat we het toestel op ons loslaten (we zijn nog lekker beginners.....).
De accu heeft een mooi lange klittenbandbaan om het CG op aan te passen. De servoarmschroefjes en het schroefje van het stuurstangblokje ontbreken hier om ze voor de volgende afbeelding makkelijk los te kunnen halen.
De voorste pen voor de vleugelelastieken eruit trekken, een schroefje vooraan losdraaien, de servoarmpjes afnemen en je trekt het plaatje met servo's en ontvanger er zo uit.
De antenne loopt netjes door een buisje door de romp.
De stuurstangen kunnen bij de roerhevels afgesteld worden. Daarna een likje epoxy op de borgschroef en ze gan nergens meer heen. De stuurstangen grijpen netjes in de hevels ter hoogte van de scharnierlijn.
De antenne wordt netjes langs het glijblokje geleid om kapot schuren bij een landing te voorkomen.
Met dichte staart smoelt het toch heel anders dan Gurodewa's oorspronkelijke versie. Maar ik ben wel blij met al zijn voorwerk en zijn enthousiasme; dat heeft ons op deze weg gezet!
Laatst bewerkt door een moderator:
jitze
PH-SAM
Hier liggen 2 sets ribben e.d. klaar om dit toestelletje te bouwen met een span van ongeveer 125cm. Binnenkort gaat dat gebeuren.
Echter: denken jullie dat rolroeren iets toevoegen aan de fun? Op dit moment is het heel makkelijk in te bouwen, en zodoende overweeg ik het.
Kunnen degenen die het toestel hebben hier iets over zeggen?
Echter: denken jullie dat rolroeren iets toevoegen aan de fun? Op dit moment is het heel makkelijk in te bouwen, en zodoende overweeg ik het.
Kunnen degenen die het toestel hebben hier iets over zeggen?
Peter Den
PH-SAM
Nou nee dus: dit is een typische twee-as layout met bijbehoren eenvoud.
De fun is dat je er heel leuk en comfortabel themiek mee kan vliegen (en eventueel uitstapjes naar de helling).
je kunt er heel veel van leren over wat nu de echte basisprincipes zijn en dat er zeer bevredigend met deze opzet gevlogen kan worden.
Als je persee rolroeren wilt zal je de V-stelling drastisch moeten verminderen
(zoals bij de Guppy), het karakter zal sterk veranderen maar of dat nu een veel leukere kist oplevert? Niet doen!
(overigens: mijn motto hier is niet absoluut, maar een provokatief grapje
)
jitze
PH-SAM
Natuurlijk zal ik daar rekening mee houden, het is gelukkig niet het eerste toestel dat ik bouw Check
Overigens vertrouw ik mezelf wel erop dat alle shearwebs keurig op maat zijn, dus een eventueel verschil zal zeker niet meer dan 2mm zijn.
Wellicht bouw ik de vleugel van buiten naar binnen en verreken ik het op de middelste 3 ribben. Zulk soort dingen bepaal ik altijd pas ter plekke.
CheckOverigens vertrouw ik mezelf wel erop dat alle shearwebs keurig op maat zijn, dus een eventueel verschil zal zeker niet meer dan 2mm zijn.
Wellicht bouw ik de vleugel van buiten naar binnen en verreken ik het op de middelste 3 ribben. Zulk soort dingen bepaal ik altijd pas ter plekke.
