Bouwverslag Mini-Q van TJIRC
- Topicstarter PapaHotel
- Startdatum
Bij mijn andere motorzwevers plak ik er wat tape op maar in dit geval heb ik een vervangbare nose cone gemaakt om de Mini-Q ook als pure zwever te gebruiken.
Om de motorschot te behouden, heb ik de insteekrand van de meegeleverde nose cone ingekort. Een klein randje van een 0.5mm overgelaten op om het op zijn plek te houden. Ik hoop dat het stand houdt bij wat mindere landingen.
Opgerold strookje lood in de nose cone zo uitgekiend dat net goed balanceert met de lichtste accu helemaal vooraan. Lood is vastgezet met een lijmpistool. Verder wordt het vastgedraaid met een ruim bemeten zelftapper.
Zonder motor kan de ESC ook weg. Omdat er high-voltage servo’s in zitten, kan ik in deze configuratie 2S LiFe of Lipo accu’s direct gebruiken.
Met een 500mAh Lipo is het totaalgewicht van 360 (met motor) naar 320 gram gegaan. 12% minder vleugelbelasting kan best handig zijn met wat minder wind. Met 700mAh LiFe komt er 11 gram bij. Als ik echt veel ballast nodig heb, heb ik er zelfs een 1700mAh Lipo voor liggen.
Het ziet er wel erg leeg uit zo.
Om de motorschot te behouden, heb ik de insteekrand van de meegeleverde nose cone ingekort. Een klein randje van een 0.5mm overgelaten op om het op zijn plek te houden. Ik hoop dat het stand houdt bij wat mindere landingen.
Opgerold strookje lood in de nose cone zo uitgekiend dat net goed balanceert met de lichtste accu helemaal vooraan. Lood is vastgezet met een lijmpistool. Verder wordt het vastgedraaid met een ruim bemeten zelftapper.
Zonder motor kan de ESC ook weg. Omdat er high-voltage servo’s in zitten, kan ik in deze configuratie 2S LiFe of Lipo accu’s direct gebruiken.
Met een 500mAh Lipo is het totaalgewicht van 360 (met motor) naar 320 gram gegaan. 12% minder vleugelbelasting kan best handig zijn met wat minder wind. Met 700mAh LiFe komt er 11 gram bij. Als ik echt veel ballast nodig heb, heb ik er zelfs een 1700mAh Lipo voor liggen.
Het ziet er wel erg leeg uit zo.
