bouwverslag robbe puma 2 vanaf tekening
- Topicstarter stephan1986
- Startdatum
inmiddels zijn de spanten voor de romp en de zijkanten gesneden uit hobby triplex van de gamma in 3mm uitvoering
moet zeggen dat matriaal is fijn en goed te verwerken.
foto`s volgen
van de week even laatste zootje balsa halen en dan gaan de romp van start
Grt,
Stephan
moet zeggen dat matriaal is fijn en goed te verwerken.
foto`s volgen
van de week even laatste zootje balsa halen en dan gaan de romp van start
Grt,
Stephan
weer wat verder.
foto`s:
nu alleen nog effe op zoek naar een geschikte tank. de 8 oz dubro tank is net 1 cm te lang
zit nu qua motor toch te twijfelen aan een 46 ax ipv saito heb ze beide liggen passen beiden op de zelfde steun alleen bij de 46ax kan ik de gas aansturing netter maken en bij de saito zou deze minder net zijn.
word dus nog vervolgd
Grt,
Stephan
foto`s:
nu alleen nog effe op zoek naar een geschikte tank. de 8 oz dubro tank is net 1 cm te lang
zit nu qua motor toch te twijfelen aan een 46 ax ipv saito heb ze beide liggen passen beiden op de zelfde steun alleen bij de 46ax kan ik de gas aansturing netter maken en bij de saito zou deze minder net zijn.
word dus nog vervolgd
Grt,
Stephan
Laatst bewerkt door een moderator:
Mooi project;
Persoonlijk vind ik de 4 takt van Saito een mooiere motor dan een willekeurige 2 takt. Ik had met de aansturing ook een probleem ik heb het als volgt opgelost, ik heb het met een servoarmpje gedaan.
Dit werk perfect en heb je de mooiste aansturing. En als je die Saito gebruikt het mooiste geluid:
Persoonlijk vind ik de 4 takt van Saito een mooiere motor dan een willekeurige 2 takt. Ik had met de aansturing ook een probleem ik heb het als volgt opgelost, ik heb het met een servoarmpje gedaan.
Dit werk perfect en heb je de mooiste aansturing. En als je die Saito gebruikt het mooiste geluid:
[mod]Een bericht quoten dat vlak erboven staat is niet de bedoeling[/mod]
dankje hier hebben we wat aan.
denk dat ik dit dan ook maar ga toepassen.
Grt,
Stephan
dankje hier hebben we wat aan.
denk dat ik dit dan ook maar ga toepassen.
Grt,
Stephan
Laatst bewerkt door een moderator:
Vaak gaat de aansturing bij een 4 takt mis doordat het doorvoergaatje in de romp te dicht bij de hevel zit en dan kom je ruimte tekort om het soepel te laten werken. wat ook nog te proberen is een binnenkabel van een handrem van een fiets gebruiken in plaats van het dikke stugge staaldraad.
verder gebruik ik in plaats van ballinks gewoon z bochtjes gaat ook prima. En als armpje zoiets;
en dan eentje afknippen, ondersteboven gebruiken, m3 boutje is er voor gemaakt volgens mij, en dan een zelfborgend moertje, 'tis eg nie moeilijk'
verder gebruik ik in plaats van ballinks gewoon z bochtjes gaat ook prima. En als armpje zoiets;
en dan eentje afknippen, ondersteboven gebruiken, m3 boutje is er voor gemaakt volgens mij, en dan een zelfborgend moertje, 'tis eg nie moeilijk'
Laatst bewerkt:
deze kist dan maar eens effe onder het stof vandaan halen.
lang niks aan gedaan maar vandaag de draad weer opgepakt.
vandaag bezig geweest met versteveging van het landings gestel aangezien ik de ribben daar gewon van balsa 3 mm gemaakt heb.
morgen foto`s
motor ben ik nog niet uit mischien ga ik toch voor een 6,5cc tweetakt ipv de saito 56 maar dat komt later.
grt,
stephan
lang niks aan gedaan maar vandaag de draad weer opgepakt.
vandaag bezig geweest met versteveging van het landings gestel aangezien ik de ribben daar gewon van balsa 3 mm gemaakt heb.
morgen foto`s
motor ben ik nog niet uit mischien ga ik toch voor een 6,5cc tweetakt ipv de saito 56 maar dat komt later.
grt,
stephan
beloofde foto:
ben ook maar gelijk aan het stabilo begonnen
Grt,
ben ook maar gelijk aan het stabilo begonnen
Grt,
Laatst bewerkt door een moderator:
Stabilo is inmiddels ruwbouw redelijk klaar.
Alleen nog effe bij schuren in de corecte vorm.
Ik heb het stabilo wel wat aangepast aangezien ik transperante folie wil gaan gebruiken.
Landings gestel zit inmiddels ook in de vleugel dus deze kan verder ingedekt worden van de week.
Mvg,
Stephan
Alleen nog effe bij schuren in de corecte vorm.
Ik heb het stabilo wel wat aangepast aangezien ik transperante folie wil gaan gebruiken.
Landings gestel zit inmiddels ook in de vleugel dus deze kan verder ingedekt worden van de week.
Mvg,
Stephan
Laatst bewerkt door een moderator:
En weer wat kleine vorderingen:
probleem van de niet passende tank is ook opgelost, het is een kleine kavan tank geworden van 6 oz niet veel maja dan past het tenminste wel fatsoenlijk.
Het zal dus wat vaker tanken worden met de puma
kleur schema staat ok al vast.
paars transparant
wit bovenkant
zwart wit geblokt onderkant voor het contrast
Mvg,
Stephan
probleem van de niet passende tank is ook opgelost, het is een kleine kavan tank geworden van 6 oz niet veel maja dan past het tenminste wel fatsoenlijk.
Het zal dus wat vaker tanken worden met de puma
kleur schema staat ok al vast.
paars transparant
wit bovenkant
zwart wit geblokt onderkant voor het contrast
Mvg,
Stephan
Laatst bewerkt door een moderator:
Da's idd een klein tankje? 180 cc?
Heb je wel eens gekeken op de site van Lindinger Modellbau in Oostenrijk? Ruime keuze.
Ook moderne ARF tankjes. 260cc en meer.
Modellbau Lindinger Onlineshop
Modellbau Lindinger Onlineshop
Die loopt dan wel ongeveer tot aan de vleugel en zou je de schotten in de neus moeten aanpassen voor de doorlaat van de tank.
Een goede bron voor tankjes 250cc kunnen cosmetica flesjes zijn. Shampo flesjes etc.
Het Kavan-tankgarnituur is vaak gewoon over te zetten als je een beetje handig knutselt. Anders verkoopt Graupner losse doorvoernippels met schroefdraad en moerjes voor doorvoer door een deksel of tankbody.
Modellbau Lindinger Onlineshop
Die cosmetica flesjes zijn brandstof vast.
De Kavan tankje zijn nogal rond. De moderne ARF tankjes veel handiger in te bouwen en de klunk beter aan te leggen is.
De Saito draait zuiniger dan een 2-takt, grote kans dat je het op een volle 180cc Kavan-tank nog best aardig vol kan houden.
Heb je wel eens gekeken op de site van Lindinger Modellbau in Oostenrijk? Ruime keuze.
Ook moderne ARF tankjes. 260cc en meer.
Modellbau Lindinger Onlineshop
Modellbau Lindinger Onlineshop
Die loopt dan wel ongeveer tot aan de vleugel en zou je de schotten in de neus moeten aanpassen voor de doorlaat van de tank.
Een goede bron voor tankjes 250cc kunnen cosmetica flesjes zijn. Shampo flesjes etc.
Het Kavan-tankgarnituur is vaak gewoon over te zetten als je een beetje handig knutselt. Anders verkoopt Graupner losse doorvoernippels met schroefdraad en moerjes voor doorvoer door een deksel of tankbody.
Modellbau Lindinger Onlineshop
Die cosmetica flesjes zijn brandstof vast.
De Kavan tankje zijn nogal rond. De moderne ARF tankjes veel handiger in te bouwen en de klunk beter aan te leggen is.
De Saito draait zuiniger dan een 2-takt, grote kans dat je het op een volle 180cc Kavan-tank nog best aardig vol kan houden.
Inbouw van het tankje.
Hier komt nog een vervolg op maar voorlopig nog effe op deze manier
Het begint al op een vliegend iets te lijken
stabilo en vleugel netjes op elkaar uitgelijnd.
op de kist komt een afneembare motorkap zodat ik altijd nog bij de tank kan mocht het nodig zijn
mvg,
Stephan
Hier komt nog een vervolg op maar voorlopig nog effe op deze manier
Het begint al op een vliegend iets te lijken
stabilo en vleugel netjes op elkaar uitgelijnd.
op de kist komt een afneembare motorkap zodat ik altijd nog bij de tank kan mocht het nodig zijn
mvg,
Stephan
Laatst bewerkt door een moderator:
het kielvlak staat inmiddels ook op zijn plaats.
ook alvast de scharnieren netjes ingebouwd.
Mvg,
Stephan
ook alvast de scharnieren netjes ingebouwd.
Mvg,
Stephan
Laatst bewerkt door een moderator:
laten we hopen dat hij lekker vliegt is uiteindelijk wel de bedoeling.
maja blijft echter eerste kist rechstreeks vanaf bouwtekening dus we zullen zien.
verwacht dat hij makkelijk zal vliegen maar nie vergelijk baar met mijn fourstar toch twee verschillende kisten.
is uiteindelijk wel de bedoeling.maja blijft echter eerste kist rechstreeks vanaf bouwtekening dus we zullen zien.
verwacht dat hij makkelijk zal vliegen maar nie vergelijk baar met mijn fourstar toch twee verschillende kisten.
vandaag de eerst glasmat op de vleugel geplakt met 24 uurs epoxy
morgen de ander zijde doen.
heb ook gelijk met het restant epoxy de tank ruimte licht ingesmeerd.
motor hangt er inmiddels ook op.
toch wel een flink formaat motor voor dit kistje (qua uiterlijk)
ook heb ik al 6 mm balsa op de wing tips geplakt deze ga ik morgen bij schuren.
Mvg,
Stephan
morgen de ander zijde doen.
heb ook gelijk met het restant epoxy de tank ruimte licht ingesmeerd.
motor hangt er inmiddels ook op.
toch wel een flink formaat motor voor dit kistje (qua uiterlijk)
ook heb ik al 6 mm balsa op de wing tips geplakt deze ga ik morgen bij schuren.
Mvg,
Stephan
Laatst bewerkt door een moderator:
kleine update:
Alvast de wing tips gemaakt moet nog wel wat bijgeschuurd gaan worden maar daar wacht ik nog effe mee.
Wingspan komt nu op 1,37m uit wel erg klein dus denk dat ik er wat grotere tips op ga zetten.
Ook rolroeren zijn gemaakt:
Grt,
stephan
Alvast de wing tips gemaakt moet nog wel wat bijgeschuurd gaan worden maar daar wacht ik nog effe mee.
Wingspan komt nu op 1,37m uit wel erg klein dus denk dat ik er wat grotere tips op ga zetten.
Ook rolroeren zijn gemaakt:
Grt,
stephan
Laatst bewerkt door een moderator:
Een motorkapje maakt het geheel wel af.
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-TQJIYV7W.jpg
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-TQJIYV7W.jpg
Laatst bewerkt:
Denk dat je de tipblokken te dun hebt genomen, hier horen vrij dikke blokken voor gebruikt te worden.
Nog even doorbouwen en dan kun je gaan bespannen, kan hij ingevlogen zijn als het mooie weer er aan komt
zou het kwaad kunnen als ik de tips gewoon zo laat? heb me rol roeren namelijk al op maat deze zal ik dan ook op nieuwt moeten maken.
@cajo: motor kan kan ik inderdaad wel overwegen