Bouwverslag Smit Kamara in 1:50
- Topicstarter Adam
- Startdatum
Ik moet je helaas teleurstellen, de door jou genoemde items zijn allen "eigen maak".
Eerst de originele afbeeldingen "opsporen" op internet en in een bestandje zetten.
Ik gebruik hiervoor Visio maar het kan ook in andere programma's
Dan schaf je vellen "decalpapier" aan en print je de afbeeldingen, bij voorkeur met een laserprinter, op het decalpapier.
De geprinte decals kun je vervolgens uitknippen en aanbrengen op je model.
Ik gebruik hiervoor Visio maar het kan ook in andere programma's
Dan schaf je vellen "decalpapier" aan en print je de afbeeldingen, bij voorkeur met een laserprinter, op het decalpapier.
De geprinte decals kun je vervolgens uitknippen en aanbrengen op je model.
decals
Helaas adam moet ik je corrigeren, een gemiddelde inkjet kleurenprinter geeft een beter resultaat als een laser printer.
Een inkjet fotoprinter is daarintegen het beste.
Hallo ??? dedecal kan je gewoon met visio in de juiste vorm tekenen dus niet in spiegelbeeld.
Er is wel decalpapier te koop welke alleen geschikt is voor laser of inkjet vergeet niet de decal later goed te fixeren met goede blanke lak.
Succes, leen
Helaas adam moet ik je corrigeren, een gemiddelde inkjet kleurenprinter geeft een beter resultaat als een laser printer.
Een inkjet fotoprinter is daarintegen het beste.
Hallo ??? dedecal kan je gewoon met visio in de juiste vorm tekenen dus niet in spiegelbeeld.
Er is wel decalpapier te koop welke alleen geschikt is voor laser of inkjet vergeet niet de decal later goed te fixeren met goede blanke lak.
Succes, leen
Mijn inktjet printer geeft inderdaad een mooi scherp resultaat, alleen blijft de inkt doorlopen als ik het in het water leg. Ik heb er al van alles aan gedaan om dit tegen te gaan maar tot op heden zonder het juiste resultaat.
Laser geprinte decals hebben dat probleem niet, vandaar dat ik een laser printer adviseerde.
Laser geprinte decals hebben dat probleem niet, vandaar dat ik een laser printer adviseerde.
Ja zeker, maar dat gaf bij mij niet het beoogde resultaat. Nu heb ik de lak (glitsa matte parketlak) sterk verdunt met de airbrush aan gebracht. Het zou kunnen zijn dat de laag te dun is om te sealen. Maar als ik het dikker opbracht kreeg ik weer "krakelee"
Bij een laserprint is de print veel minder gevoelig voor water is mijn ervaring.
mooie bouw hoor ziet er super uit ben onder de indruk van al je werk NETJESSSS
maar ik zie wel dat je het geluk heb met in het bezit zijnde van gedetaileerde foto.s van het orginal .
ik wou dat ik die ook kon vinden van de zeesleper de Furie ik blijf zoeken
blijf je bouw volgen tot het einde ga vooral zo door toppertje hoor
Gr Ger
maar ik zie wel dat je het geluk heb met in het bezit zijnde van gedetaileerde foto.s van het orginal .
ik wou dat ik die ook kon vinden van de zeesleper de Furie ik blijf zoeken
blijf je bouw volgen tot het einde ga vooral zo door toppertje hoor
Gr Ger
Afgelopen zaterdag heeft ze bij het 1:50 treffen in Ibbenbüren sinds lange tijd weer eens in het water gelegen. 
Lichtelijk "over powered", zonder dualrate op "full speed"...
Lichtelijk "over powered", zonder dualrate op "full speed"...
Overpowered op 'dual rate' Wat is dat precies?
Hoi Hoegaarden,
Dual-rate is een beperking van de uitslag op de zender die je met een schakelaar kunt activeren of deactiveren. Normaal gesproken is de uitslag van een servo/snelheidsregelaar 100% als de stick naar de uiterste stand bewogen wordt, maar met een dual-rate kun je dit instellen. Kortom stel je op de zender de dual-rate in op bijvoorbeeld 60% dan is de uitslag van de servo/snelheidsregelaar nog maar 60% terwijl de stick toch in de uiterste positie staat.
Hoewel deze functie eigenlijk bedoeld is voor onze vliegende collega's is het voor ons als "sleepbootkapiteins" ook een erg handige functie. Als je als losse boot vaart gaat het vaak al snel te hard (zoals bovenstaande foto van Adam), maar als je aan het slepen bent is een beetje extra vermogen nooit weg. Met ingeschakelde dual-rate kun je dan als losse boot op een X aantal procent van het maximale vermogen varen en met uitgeschakelde dual-rate heb je dan weer het volledige vermogen tot je beschikking.
Groetjes, Danny.
Dual-rate is een beperking van de uitslag op de zender die je met een schakelaar kunt activeren of deactiveren. Normaal gesproken is de uitslag van een servo/snelheidsregelaar 100% als de stick naar de uiterste stand bewogen wordt, maar met een dual-rate kun je dit instellen. Kortom stel je op de zender de dual-rate in op bijvoorbeeld 60% dan is de uitslag van de servo/snelheidsregelaar nog maar 60% terwijl de stick toch in de uiterste positie staat.
Hoewel deze functie eigenlijk bedoeld is voor onze vliegende collega's is het voor ons als "sleepbootkapiteins" ook een erg handige functie. Als je als losse boot vaart gaat het vaak al snel te hard (zoals bovenstaande foto van Adam), maar als je aan het slepen bent is een beetje extra vermogen nooit weg. Met ingeschakelde dual-rate kun je dan als losse boot op een X aantal procent van het maximale vermogen varen en met uitgeschakelde dual-rate heb je dan weer het volledige vermogen tot je beschikking
.Groetjes, Danny.
Het varen met de Smit Kamara heeft weer voor motivatie gezorgd.
Menig modelbouwer heeft dit af en toe nodig.
Omdat de vakantie begonnen is en er nog wat "oningevulde dagen" waren, mooi wat kunnen doen met die motivatie
De tweede crashrail, die overigens al wel gedeeltelijk in elkaar stond heeft een plaats op het achter dek gekregen.
Omdat ik er "een sport" van maak om ook de bekabeling zo netjes mogelijk aan te leggen, zat ik even met hoe de multiswitch een plaatsje te geven, zodanig dat alle functies ook nog netjes bekabeld konden worden.
Danny was bereid om daarvoor een printje te ontwikkelen waardoor alle schakelfuncties van de multiswitch nu via relais lopen. Printje voorzien van een zekering per uitgang, en een LED ter indicatie welk relais schakelt.
De bedoeling is dat deze relais onderstaande functies aan gaan sturen:
- SB Towing pin op / neer
- BB Towing pin op / neer
- Sleepwinch in / uit
- Tuggerwinch in / uit
- Ankerlier in / uit
- Ankerspoelpomp aan
- Scheepshoorn
Omdat ik mijn ankerlier functionerend ga maken wil ik ook kunnen "spoelen" als het anker opgehaald word.
In het verleden boorde ik een gat in de bodem voor de aanzuig van de betreffende pomp.
Alleen vond ik het bij de Kamara fraaier staan als er een "zeewater inlaatkast" zou komen van waar uit de pomp zijn water zou betrekken.
Dus met wat frees-, en soldeerwerk een kast in elkaar geprutst.
Toen nog de durf om een behoorlijk gat in de romp te frezen, maar ook dat is gelukt.
Nu van de week de kast in de romp lijmen en de boel weer netjes glad afwerken....
Menig modelbouwer heeft dit af en toe nodig.
Omdat de vakantie begonnen is en er nog wat "oningevulde dagen" waren, mooi wat kunnen doen met die motivatie
De tweede crashrail, die overigens al wel gedeeltelijk in elkaar stond heeft een plaats op het achter dek gekregen.
Omdat ik er "een sport" van maak om ook de bekabeling zo netjes mogelijk aan te leggen, zat ik even met hoe de multiswitch een plaatsje te geven, zodanig dat alle functies ook nog netjes bekabeld konden worden.
Danny was bereid om daarvoor een printje te ontwikkelen waardoor alle schakelfuncties van de multiswitch nu via relais lopen. Printje voorzien van een zekering per uitgang, en een LED ter indicatie welk relais schakelt.
De bedoeling is dat deze relais onderstaande functies aan gaan sturen:
- SB Towing pin op / neer
- BB Towing pin op / neer
- Sleepwinch in / uit
- Tuggerwinch in / uit
- Ankerlier in / uit
- Ankerspoelpomp aan
- Scheepshoorn
Omdat ik mijn ankerlier functionerend ga maken wil ik ook kunnen "spoelen" als het anker opgehaald word.
In het verleden boorde ik een gat in de bodem voor de aanzuig van de betreffende pomp.
Alleen vond ik het bij de Kamara fraaier staan als er een "zeewater inlaatkast" zou komen van waar uit de pomp zijn water zou betrekken.
Dus met wat frees-, en soldeerwerk een kast in elkaar geprutst.
Toen nog de durf om een behoorlijk gat in de romp te frezen, maar ook dat is gelukt.
Nu van de week de kast in de romp lijmen en de boel weer netjes glad afwerken....
Mooi werk Adam, en ook je elektra zit er zeer netjes in zo!
Mag ik vragen hoe hoog bij jou de sleuven van de water inlaat zijn?
Mag ik vragen hoe hoog bij jou de sleuven van de water inlaat zijn?
Sleufjes zijn 1mm breed Bart.
Alle beginpunten eerst geboord met 0.8mm, en daarna gefreesd met een 1mm spiebaanfreesje.
Door het voorboren "zoekt" het 1mm freesje niet en blijven ook de startpunten mooi op breedte...
Misschien hadden iets smallere sleufjes wat realistischer geweest, maar zo'n dun freesje had ik niet.
Alle beginpunten eerst geboord met 0.8mm, en daarna gefreesd met een 1mm spiebaanfreesje.
Door het voorboren "zoekt" het 1mm freesje niet en blijven ook de startpunten mooi op breedte...
Misschien hadden iets smallere sleufjes wat realistischer geweest, maar zo'n dun freesje had ik niet.
Zo'n mooi project bouw je toch in 1 teug af joh?Begrijp ik. Veel varen dan maar!
Groeten Paul
Groeten Paul