Bouwverslag Sopwith Pup Tony Clark
- Topicstarter MichielNED676
- Startdatum
Mooie video Ralf!! Inderdaad mooie details te zien. Verticale struts blank mat lakken al gezien. En al het beslag zwart. Inderdaad lekker op dreef, op dinsdag altijd veel tijd overdag. Maar dit is de ruwbouw, straks komen de schaaldetails en dat kost veel tijd.
strutter
PH-SAM
Vind deze ook altijd erg mooi van de Rise of Flight sim:
[media=youtube]g1-i0mtXy-w[/media]
Groeten, Ralf
[media=youtube]g1-i0mtXy-w[/media]
Groeten, Ralf
Laatst bewerkt door een moderator:
Ook mooi! Zag op de duitse Ebay een onaangebroken Sopwith Pup kit van Clark staan voor Euro 499,00!! Das echt een hele mooie prijs. Man biedt ook een ZG38 aan met een nieuwe vertraging erop (door Clark) gemonteerd. heb de link niet maar kijk op ebay.de en dan ZG38 intikken.
De linker vleugel past perfect aan het middenstuk (rechter uiteraaard ook!)
Bij de bovenste begonnen met de eindlijst op vorm te schuren, onderste is nog niet gedaan.
Hobbykamer! Wordt passen en meten als de vleugels in elkaar moeten, gaat net!! Maar ben al blij met een eigen kamer! Als de Pup klaar is gaat hij door het dak naar buiten!
Bij de bovenste begonnen met de eindlijst op vorm te schuren, onderste is nog niet gedaan.
Hobbykamer! Wordt passen en meten als de vleugels in elkaar moeten, gaat net!! Maar ben al blij met een eigen kamer! Als de Pup klaar is gaat hij door het dak naar buiten!
Laatst bewerkt door een moderator:
strutter
PH-SAM
Mooi je vorderingen weer te zien Michiel!
Die Kits van Toni zijn werkelijk om van te watertanden
Grapje toch hoop ik zeker? :shock:
Dat is voor mij de reden zo veel mogelijk deelbaar te maken..
Of heb je beneden nog een andere opslagplaats voor de kist?
Groeten, Ralf
Die Kits van Toni zijn werkelijk om van te watertanden
Grapje toch hoop ik zeker? :shock:
Dat is voor mij de reden zo veel mogelijk deelbaar te maken..
Of heb je beneden nog een andere opslagplaats voor de kist?
Groeten, Ralf
Idd heb ik beneden nog een opslagplaats. Als ik met stabilo begin bekijk ik of hij deelbaar kan worden anders gaat het echt via dakraam, dat wordt de weg met de minste obstakels. Gewoon met zijn wielen over de dakpannen naar beneden waar de buurman op de ladder moet klaarstaan om hem op te vangen!
Binnendoor kan met hulp natuurlijk ook maar is lastig. Twee trappen in ronding naar beneden, geheid beschadigingen. En hij gaat wel 15 kilo wegn met een romplengte van circa 1,96. Gaat ook niet alleen en mijn kids zijn nog te klein om te helpen. Alhoewel 9 jarige dochter de eindlijst van de rechter ondervleugel heeft gelijmd!
Binnendoor kan met hulp natuurlijk ook maar is lastig. Twee trappen in ronding naar beneden, geheid beschadigingen. En hij gaat wel 15 kilo wegn met een romplengte van circa 1,96. Gaat ook niet alleen en mijn kids zijn nog te klein om te helpen. Alhoewel 9 jarige dochter de eindlijst van de rechter ondervleugel heeft gelijmd!
Vraag aan de deskundigen: als jullie de keuze zouden hebben tussen een ZG38 met vertraging of een Brown Bear Penta 95 stermotor, wat zouden jullie doen? De ZG 38 draait meen ik 2500 toeren, maar dat zal dan volgas zijn. Hoe gedraagt deze motor zich bij half gas of stationair? Valt de kist dan niet bijna uit de lucht? De Brown Bear draait 5100 toeren volgas en daarmee heb je dan bij half gas in iedergeval meer toeren.
Mijn keus zou de Zenoah zijn .
Juist dat lage toerental van de grote prop hoort bij het model.
mj6QmCgmKTM[/media] scale Sopwith Pup Toni Clark, first flight (HD) - YouTube
Mvg Johan
Juist dat lage toerental van de grote prop hoort bij het model.
mj6QmCgmKTM[/media] scale Sopwith Pup Toni Clark, first flight (HD) - YouTube
Mvg Johan
Laatst bewerkt door een moderator:
strutter
PH-SAM
Die grote prop is waanzinnig efficient bij dit soort kisten.
En ziet er wreed gaaf uit
Deze dubbeldekkers 'drijven' als het ware in de lucht en zullen er zeker niet uitvallen.
Beetje sleepgas is eigenlijk al voldoende om te vliegen met laag toerental en grote prop.
Heb mijzelf destijds bij de 1/3 Camel ook de vraag gesteld een Brown Bear of Seidel erop te zetten.
Ik koos ondanks het mooiere geluid van de stermotor toch voor een benzine met vertraging;
-Benzine is goedkoper, makkelijk aan de pomp verkrijgbaar.
-Kist wordt minder besmeurd met uitlaat olie.
-Je draait die machtig grote prop, en dat ziet er gewoon heel gaaf uit in de lucht.
-Prijs is met vertraging ongeveer de helft van een stermotor.
-Zenoah is probleemloos vliegen en heeft nauwelijks onderhoud nodig.
Just my 2 cents
Groeten, Ralf
Dank voor jullie reacties. Dat maakt mijn keuze toch gemakkelijker. Paar redenen:
- het is een beproefde motor voor deze kist met een mooie prop
- geen olie resten! Heel belangrijk. Heb een kist met een 50CC boxer 4 takt erop. Na iedere vlucht loopt de olie idd onder mijn kist vandaan. Slurpt ook als de beste moet ik zeggen. Middagje vliegen en er is 1,5 liter op!
- prijs van de Brown Bear is bijna Euro 2.000,00 !! ZG38 met toeters en bellen meer dan de helft minder
- Heb ook een ZG20 en loopt werkelijk fantastisch
Dus het wordt de ZG38. Was even aan het twijfelen en voor twijfel is dit mooie forum ook weer schitterend.
- het is een beproefde motor voor deze kist met een mooie prop
- geen olie resten! Heel belangrijk. Heb een kist met een 50CC boxer 4 takt erop. Na iedere vlucht loopt de olie idd onder mijn kist vandaan. Slurpt ook als de beste moet ik zeggen. Middagje vliegen en er is 1,5 liter op!
- prijs van de Brown Bear is bijna Euro 2.000,00 !! ZG38 met toeters en bellen meer dan de helft minder
- Heb ook een ZG20 en loopt werkelijk fantastisch
Dus het wordt de ZG38. Was even aan het twijfelen en voor twijfel is dit mooie forum ook weer schitterend.
Heeft iemand misschien een foto van een Clark pup van de motor met uitlaat zonder de kap erop? Kan me er namelijk nog geen voorstelling van maken hoe het eruit komt te zien.
Grt
Michiel
Grt
Michiel
Op Google vind je vast meer.
Mvg Johan
Dank je Johan, heb ook al gegoogeld maar zoek de foto met de uitlaat achter de firewall. Kan hem niet vinden. Grt en tot binnenkort.
Mooie foto!! Thx!