Bouwverslag van een Boulogne etaples

Dat is wel een wereldafstand Marijke! Maar ik neem aan dat er wel een paar mm van de bovenkant van de kielspant kan worden verwijderd. Nu moet ik eerst even meten. Heb hier een motortje met voetplaat liggen en onderkant voetplaat tot hart motoras is (geloof het of niet) 14,5 mm. Hieronder een filmpje waarop ik het motortje op 7,2 en 12 Volt laat draaien. Gr. Klaas.

 
Het is net of het er voor gemaakt is! Een kardanoverbrenging is dan niet nodig dunkt mij.... hoe dat met de stuuraandrijving moet... ook elektriek neem ik aan? Of twee lange vislijnen? :weetnie:;)

om onnodige reacties voor te zijn, die vislijnen is een grapjuh....
 
Snap ik hoor! Ook ik mag graag dollen. Zal je straks even een PB-tje sturen, waarin ik aangeef wat je minimaal nodig hebt. Gr. Klaas.
 
*Klaas* zei:
Ben ff een paar dagen weg en hatseflats staat de volgende alweer in de steigers:rofl:
Klik om te vergroten...
ik moest snel zijn, ze wazze bijna uitverkocht waaaahahahaha! Enne, *klaas, heb je wel gemerkt dat ik hem ook echt ga laten varen in plaats van alleen in de heg? Dan doe ik er wie weet wel wat langer over...
 
3C0F9F4A-291C-48B3-95B8-144736E9E45B.jpeg
Roerkoning geplaatst. Vraagje, hoe maak je dat hout (waar de as van de roerkoning in steekt, is gewoon bloot hout...)nu waterdicht? Ik heb zelf een onconventioneel idee...
 

Bijlagen

  • 6FD43932-BCCF-4A50-8FE7-EA0D6ADEA80C.jpeg
    6FD43932-BCCF-4A50-8FE7-EA0D6ADEA80C.jpeg
    203,5 KB · Weergaven: 136
Jammer dat ze daar bij BillingBoats op goedkoop gaan. Zoals het nu is grote kans op inwateren en op termijn delamineren van de kielbalk, die daar trouwens roerhak heet. En nu ik op dreef ben, het gat waar de roerkoning in gaat heet taatspot. Ga je die pot verder uitboren om er een busje in te doen, bestaat het gevaar dat de boel splijt. Het zou ook wel handig zijn dat het stukje roerhak met de taatspot demontabel blijft. Je zou de roerhak een stukje in kunnen korten en een dubbel gevouwen stukje messing plaat met daarin gesoldeerd een stukje pijp er omheen zetten. Maar een strookje kunststof onder en achter een ingekorte roerhak gaat ook. De roerhak met taatspot verzadigen met epoxylijm is ook een optie. Zou de taatspot aan de onderkant wel open houden, opdat er geen water in blijft staan. Kijk maar wat er voor bruikbaars in je naai- of knopendoos ligt. Even pas op de plaats om dat onconventionele idee te laten rijpen. Niet te vlug willen en bedenken of het roer er af moet kunnen voor onderhoud bijv. aan de schroefas. Voor mijn avatarscheepje heb ik destijds de 2 x afgebroken roerhak vervangen door een onverwoestbare uit 5 mm dik zeewaterbestendig aluminium. Je bedenkt wel iets. Gr. Klaas.
 
Klaas, hij kan eruit als het moet. Als alternatief heb ik het hout met lijnolie geimpregneerd. Wordt watervast en glashard. Als ik hem voor het varen nog een extra drupje geef en na het varen droogfohn, moet het kunnen. Ik ga echt niet elke week varen. Wij hebben een schattig ondiep beekje, staat 20 cm water in....
 
k-k zei:
Zou de taatspot aan de onderkant wel open houden, opdat er geen water in blijft staan.
Klik om te vergroten...
hij is open aan de onderkant, alleen al vanwege het boren... bovendien ga ik de boot (het schip) met polyester afwerken, wordt glashard en echt waterdicht.... ik kan dan de taatspot overslaan, ff afplakken van te voren. Enne, ik heb nog nooit zo kalm aan een schip gewerkt. Alles past als een duikerpak voor ik het monteer. Bouwbeschrijving is niet bestaand, we moeten het met plaatjes doen maar gelukkig heb ik nu echt ervaring en heb ik een achterwacht die klaas heet, of *klaas*...:bye:
 
Wees maar blij met die twee Klazen. Als je nog niet eerder met polyester hebt gewerkt dan raad ik je aan om epoxy te nemen. Niet dat het zoveel gezonder is dan polyester, maar het stinkt niet.
Polyester blijft stinken, ook als je het later bewerkt. Het hele epoxypad wat ik heb afgelopen staat in de bouwbeschrijving van mijn coastertje. Je schrijft wel dat daar niets is te vinden, maar misschien staat er wel teveel. Maar net wat je zoekt natuurlijk. Maar het gaat helemaal lukken begrijp ik. Als je het schip met polyester of epoxy gaat bewerken kun je de lijnolie-stap overslaan. Is een goede combinatie met blanke lak. Wij bewaarden vroeger onze blanke lakkwasten in een potje met lijnolie. Bleven ze lekker zacht in. Gr. Klaas.
 
k-k zei:
Als je nog niet eerder met polyester hebt gewerkt dan raad ik je aan om epoxy te nemen. Niet dat het zoveel gezonder is dan polyester, maar het stinkt niet.
Klik om te vergroten...
hihi ik moet nog veel leren, ik bewerk mijn schilderwerkjes met epoxy, dat koop ik bij polyestershoppen.nl...... dusss noem ik t polyester, maar het gaat om epoxy. Dat kun je met enig geduld met een kwast aanbrengen, gaat heel goed. Zie bijlage.... een ver-epoxyde vis....
F9A35763-6A5A-4352-9351-842AED0EEB4D.jpeg
 
Ben met de visklep bezig, de achterkant waarover het net wordt binnengehaald. Moet hier en daar iets worden aangepast. Foto’s volgen.
 
Heeel raar iets waar ik tegenaan loop. De schroef past niet op de as, (schroefdraad is te groot) de askoker is al ingelijmd(handig) en de schroef is te groot voor de ruimte tussen de as en het roer, de schroef kan niet draaien. Heel apart.
 
Laat ik dan ook maar een rare vraag stellen Marijke. Zaten as en schroef bij het pakket, of heb je die onderdelen los gekocht of besteld? Is de schroefdraad van de as of van de schroef te groot? Zie je kans om de dikte van de as te meten en de ruimte tussen askoker en roer? Dacht dat ik hier nog een messing schroefje met M-4 draad heb liggen. Zal zo even de maten opzoeken. Meet maar evenen eventueel een of meerdere foto's. De diameter van het schroefje is 40 mm en lengte van de naaf 12 mm. Zie op een foto van je dat de schroef niet stijf tegen de askoker kan want dan loopt de schroef aan de bovenkant tegen de achtersteven. Als de askoker niet meer los kan, dan kun je wel een stukje pijp of slang op de as voor de schroef zetten. Zit de askoker nog niet vast, dan die zover naar achteren schuiven dat nog net de schroef tussen as en roer door kan. Zet op de schroefdraad voor de schroef een borgmoertje. Diameter van het schroefje dat ik heb is wel aan te passen naar 30 mm. Gr. Klaas.
 
Laatst bewerkt:
k-k zei:
Laat ik dan ook maar een rare vraag stellen Marijke. Zaten as en schroef bij het pakket, of heb je die onderdelen los gekocht of besteld? Is de schroefdraad van de as of van de schroef te groot? Zie je kans om de dikte van de as te meten en de ruimte tussen askoker en roer? Dacht dat ik hier nog een messing schroefje met M-4 draad heb liggen. Zal zo even de maten opzoeken. Meet maar evenen eventueel een of meerdere foto's. De diameter van het schroefje is 40 mm en lengte van de naaf 12 mm. Zie op een foto van je dat de schroef niet stijf tegen de askoker kan want dan loopt de schroef aan de bovenkant tegen de achtersteven. Als de askoker niet meer los kan, dan kun je wel een stukje pijp of slang op de as voor de schroef zetten. Zit de askoker nog niet vast, dan die zover naar achteren schuiven dat nog net de schroef tussen as en roer door kan. Zet op de schroefdraad voor de schroef een borgmoertje. Diameter van het schroefje dat ik heb is wel aan te passen naar 30 mm. Gr. Klaas.
Klik om te vergroten...
Klaas, opgelost, er zat een lelijke braam op de schroefdraad van de as. Manlief heeft hem geschuurd en nu zit hij erop. Hehe zucht, kees heeft bier vandaag verdiend ipvhet zo te krijgen. En in het hout heb ik een gat gevijld. Heel apart, nog nooit eerder een zo matig pakket gehad.....
 
Mooi dat het toch past. De bovenkant van het schroefraam is/was veel te klein. Hopelijk past de huid nog wel na het opruimen. En anders maak je glad werk als het achterschip dicht is. Gr. Klaas..
 
Marijke,
Het probleem is opgelost.
Maar heb je er wel eens over nagedacht, dat je modelbouw eigenlijk samen doet?
De bouwer heeft een probleem en raast hierover door.
Je partner luistert dit aan en na uitrazen geeft of maakt de oplossing.
Ik spreek uit ervaring, vandaag liep het maken van het kruishoofd van de nieuwe stoommachine niet, zoals ik wilde.
Mijn vrouw liet mij uitrazen en vroeg, of door de fout de stoommachine niet gaat werken.
Antwoord, nee.
Een partner op de achtergrond is goud waard.
Groet, Henk
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top