Bouwverslag Ziroli P-38j 114"
- Topicstarter RonaldK
- Startdatum
@voodoo
Heel mooie foto's
Maar jammer genoeg niet van het juiste model (valt vooral op aan de motor kap)
Glacier Girl is een P-38F (Registratie N17630)
Redbul lightning een P-38L (Registratie N25Y)
De Ziroli P-38 is normaal een P-38J
zoals deze:
kwam toevallig nog iets tegen over de flaps
waarschijnlijk had je dat zelf ook al gezien ?
Attachment browser: Flap Track.jpg by mikelly - RC Groups
Heel mooie foto's
Maar jammer genoeg niet van het juiste model (valt vooral op aan de motor kap)
Glacier Girl is een P-38F (Registratie N17630)
Redbul lightning een P-38L (Registratie N25Y)
De Ziroli P-38 is normaal een P-38J
zoals deze:
kwam toevallig nog iets tegen over de flaps
waarschijnlijk had je dat zelf ook al gezien ?
Attachment browser: Flap Track.jpg by mikelly - RC Groups
Ik vraag me af of dit niet te ingewikkeld is. Ik heb het vermoeden dat deze constructie nogal stroef zal kunnen werken.
Heeft de P-38 echt wel zo een flap uitslag nodig, tenzij je uiteraard schaalgetrouw wil gaan werken ...
Ronald,
Je gaat echt erg hard met dat vliegtuig ben zeer benieuwd als hij in de krim op het veld staat.
Mocht je nog enig info nodig hebben, heb ik op mijn pc nog de volgende boeken staan in pdf format.
Mocht je intresse hebben, kan ik ze wel ff op een cdtje voor je zetten en even om de deur gooien.Om ze te mailen zijn de bestanden een beetje te groot voor.
Met name de walk around geeft zeer veel detail info in foto's.
[Profile Publications No. 106] The P-38J - M Lockheed Lightning.pdf
[Walk Around No. 30] P-38 Lightning.pdf
[Osprey Aircraft of the Aces 19] P-38 Lightning Aves of the ETO-MTO.pdf
[Osprey Aircraft of the Aces 14] P-38 Lightning Aces of the Pacific and CBI.pdf
[Aircam Aviation Series No. 10] Lockheed P-38 Lightning in USAAF-French-Italian-Chinese Nationalist Service.pdf
Groetjes Gerrit.
P.S Rick de magazijn bus is inmiddels ook gevuld met de kleinere maten bevestigings materialen, alleen die airgleu staat nog in back order.
Je gaat echt erg hard met dat vliegtuig ben zeer benieuwd als hij in de krim op het veld staat.
Mocht je nog enig info nodig hebben, heb ik op mijn pc nog de volgende boeken staan in pdf format.
Mocht je intresse hebben, kan ik ze wel ff op een cdtje voor je zetten en even om de deur gooien.Om ze te mailen zijn de bestanden een beetje te groot voor.
Met name de walk around geeft zeer veel detail info in foto's.
[Profile Publications No. 106] The P-38J - M Lockheed Lightning.pdf
[Walk Around No. 30] P-38 Lightning.pdf
[Osprey Aircraft of the Aces 19] P-38 Lightning Aves of the ETO-MTO.pdf
[Osprey Aircraft of the Aces 14] P-38 Lightning Aces of the Pacific and CBI.pdf
[Aircam Aviation Series No. 10] Lockheed P-38 Lightning in USAAF-French-Italian-Chinese Nationalist Service.pdf
Groetjes Gerrit.
P.S Rick de magazijn bus is inmiddels ook gevuld met de kleinere maten bevestigings materialen, alleen die airgleu staat nog in back order.
@iedereen: bedankt voor de tips maar...
Ben een tijdlang an het experimenteren geweest met de fowler flaps. Het is gewoon erg moeilijk om het goed te doen, zoniet onmogelijk. Heb wat constructies getest maar dat wordt het niet. Ik denk toch dat het het idee van de fowlers moet laten schieten en gewoon splitflaps moet maken. Wel minder mooi. Alles past tot nu toe goed in elkaar. Gaten voor staartboom bevestingen dubbel doorgeboord en inslagmoeren M4 vastgezet. Ook wingzadels met fineer zijn klaar.
Ben een tijdlang an het experimenteren geweest met de fowler flaps. Het is gewoon erg moeilijk om het goed te doen, zoniet onmogelijk. Heb wat constructies getest maar dat wordt het niet. Ik denk toch dat het het idee van de fowlers moet laten schieten en gewoon splitflaps moet maken. Wel minder mooi. Alles past tot nu toe goed in elkaar. Gaten voor staartboom bevestingen dubbel doorgeboord en inslagmoeren M4 vastgezet. Ook wingzadels met fineer zijn klaar.
Hoi lucbra, ik zit met de het uitschuiven van de flaps naar achteren. Dat is ongeveer 9,5cm zou graag jou idee willen zien. Ik krijg het niet voor elkaar zonder van alles weg te moeten halen (zagen) en dat wil ik eigenlijk niet.
blijft een bijzondere bak, zo'n P38!
wat mij het meest is bijgebleven van het bezoek aan avio drome afgelopen zomer van de red bull kist, is het bizarre motor geluid van de V12's, dank zij de turbo's
en ronald, keep up the good work, en laat die azijn p*ssers maar zijken.
greetz, nico
wat mij het meest is bijgebleven van het bezoek aan avio drome afgelopen zomer van de red bull kist, is het bizarre motor geluid van de V12's, dank zij de turbo's
en ronald, keep up the good work, en laat die azijn p*ssers maar zijken.
greetz, nico
Ronald,
Hierbij enkele foto's - zeggen meer dan 1000x woorden denk ik.
En zonder een beetje zaag en schaaf werk ga je er niet van af komen denk ik...
Luc
Hoi Luc,
Is dit het systeem dat G-Pete heeft gebruikt?
Laatst bewerkt door een moderator:
hmm ben bang dat het gaat wringen en vast zal lopen. Deze dan?
P-38 M Night Lightning Scratch Build - Page 3 - RC Groups
P-38 M Night Lightning Scratch Build - Page 3 - RC Groups
R
razor
Guest
anders vraag je Bertus even?
Check eens de sunderland van. Hermkens. Heeft eigen systeem gebruikt. Verder ziet het er weer fantastisch uit ronald!
Het systeem van Jan is echt goed. Kans op problemen is klein en door het veranderen van de geometrie is de verhouding kantelen versus schuiven goed in te stellen.
Dat werkt, maar kunststof i.p.v. messing i.v.m. het gewicht?
Messing lijkt me wel meer slijtvast, eenmaal ingebouwd kom je er niet meer bij.
Op zo`n grote kist maken die railtjes toch niet zoveel uit?
Heb je deze pagina al gezien?
Misschien heb je er iets aan.
Een andere slimme eenvoudige oplossing:
Succes met de bouw verder!
Groeten, Ramses
Messing lijkt me wel meer slijtvast, eenmaal ingebouwd kom je er niet meer bij.
Op zo`n grote kist maken die railtjes toch niet zoveel uit?
Heb je deze pagina al gezien?
Misschien heb je er iets aan.
Een andere slimme eenvoudige oplossing:
Succes met de bouw verder!
Groeten, Ramses
Laatst bewerkt door een moderator:
hoi Ramses,
Ja kunststof is lichter maar op het totale gewicht maakt het niet zo heel veel uit. Ik heb ervaring met bepaalde kunststof rail die jasper en ik ook voor de cockpit gebruiken als deze schuifbaar moet zijn i.c.m. Een sullivan binnenkabel. Ga dit nog even testen. Het systeem in je video is niet toepasbaar gezien de beschikbare inbouwhoogte. Je krijgt dan te weinig rem en liftwerking maar alleen een minder grote vleugelbelasting. Ik heb het al gestest. In elk geval bedankt voor je input.
Gr. Ronald.
Laatst bewerkt door een moderator:
Bovenstaande oplossing is ontworpen voor een model van een P-47 en heeft inderdaad een iets andere flap-gang. Onderstaande (van dezelfde ontwerper) heeft bijna geen inbouwhoogte en komt eerst een stuk naar buiten en buigt dan naar beneden af:
Maar of dit systeem op een grote rc-kist werkt vraag ik me af?
De proefopstelling welke je hebt gemaakt ziet er goed uit en werkt gezien de foto`s prima. Ben benieuwd naar het resultaat straks, wel iets aparts!
Groeten, Ramses
Maar of dit systeem op een grote rc-kist werkt vraag ik me af?
De proefopstelling welke je hebt gemaakt ziet er goed uit en werkt gezien de foto`s prima. Ben benieuwd naar het resultaat straks, wel iets aparts!
Groeten, Ramses
Laatst bewerkt door een moderator:
Beste,
Ik volg je project met veel interesse, heb ook plannen om de P-38 te bouwen , maar ben nog in de planningfase.
Als fowler flaps zou ik deze aanraden, werkt goed.
RE: Ziroli P38 construction
Groeten,
Patrick
Ik volg je project met veel interesse, heb ook plannen om de P-38 te bouwen , maar ben nog in de planningfase.
Als fowler flaps zou ik deze aanraden, werkt goed.
RE: Ziroli P38 construction
Groeten,
Patrick