Bouwverslag Brewster 339D Buffalo in schaal 1:5
- Topicstarter Bart83
- Startdatum
Bart83
verslagschrijvers
Bedankt voor je leuke reactie Jurgen 
Stukje bij beetje komt de Buffalo tot leven. Vandaag een 'vloer' gemaakt onder het achterste gedeelte van de beglazing. Via een modelbouwer en Buffalo gek uit Finland (Jukka) had ik een .stl bestand gekregen voor het instrumenten paneel. Deze heb ik geschaald naar 1/5 en even in mijn 3d model gepast. Het paneel is niet gelijk aan het paneel was gebruikt is in de Nederlandse Buffalo dus uiteindelijk zal ik hiervoor zelf een paneel tekenen.
Nu de romp zo ver gereed is ga ik verder met de vleugel. Hiervoor heb ik goed referenties. Een originele tekening, de profielen, een tekening met maten en diverse foto's. Eerder had ik al laten zien dat ik zoveel mogelijk van de originele tekeningen heb 'overtrokken' in Rhino. Aan de hand van de maten welke aangegeven staan in de maten tekening heb ik kaders gemaakt. De lijnen van de tekening zijn daarna geschaald en in 3d georiënteerd zodat de 3d curves gemaakt kunnen worden. Met dit resulterende framewerk kan dan de vorm worden gemaakt. Ik ga het originele profiel gebruiken met een instelhoek van één graad.
Verder ben ik nog bezig geweest met het raam aan de onderzijde van de romp.
Volgende keer verder met ailerons en flaps.
Mvg,
Bart
Vloer onder achterste gedeelte van de cockpit:
Jukka's panel:
Hier een fabrieksfoto van een Nederlandse Buffalo:
Bovenaanzicht op de tekening van de vleugel:
Hier in 3d georiënteerd en geschaald, 3d curves al gemaakt:
Vorm van de vleugel gemaakt met curve network:
Foto's als deze zijn erg interessant in de fase van het project:
Vleugel profiel:
Vleugeltip:
Fabrieksfoto. Let op het middendeel:
Vleugel vorm gereed:
Takelen van de vleugel:
Begint al op een Buffalo te lijken:
De éérste Nederlandse Buffalo wordt in de fabriek geassembleerd:
Onder raam:
Stukje bij beetje komt de Buffalo tot leven. Vandaag een 'vloer' gemaakt onder het achterste gedeelte van de beglazing. Via een modelbouwer en Buffalo gek uit Finland (Jukka) had ik een .stl bestand gekregen voor het instrumenten paneel. Deze heb ik geschaald naar 1/5 en even in mijn 3d model gepast. Het paneel is niet gelijk aan het paneel was gebruikt is in de Nederlandse Buffalo dus uiteindelijk zal ik hiervoor zelf een paneel tekenen.
Nu de romp zo ver gereed is ga ik verder met de vleugel. Hiervoor heb ik goed referenties. Een originele tekening, de profielen, een tekening met maten en diverse foto's. Eerder had ik al laten zien dat ik zoveel mogelijk van de originele tekeningen heb 'overtrokken' in Rhino. Aan de hand van de maten welke aangegeven staan in de maten tekening heb ik kaders gemaakt. De lijnen van de tekening zijn daarna geschaald en in 3d georiënteerd zodat de 3d curves gemaakt kunnen worden. Met dit resulterende framewerk kan dan de vorm worden gemaakt. Ik ga het originele profiel gebruiken met een instelhoek van één graad.
Verder ben ik nog bezig geweest met het raam aan de onderzijde van de romp.
Volgende keer verder met ailerons en flaps.
Mvg,
Bart
Vloer onder achterste gedeelte van de cockpit:
Jukka's panel:
Hier een fabrieksfoto van een Nederlandse Buffalo:
Bovenaanzicht op de tekening van de vleugel:
Hier in 3d georiënteerd en geschaald, 3d curves al gemaakt:
Vorm van de vleugel gemaakt met curve network:
Foto's als deze zijn erg interessant in de fase van het project:
Vleugel profiel:
Vleugeltip:
Fabrieksfoto. Let op het middendeel:
Vleugel vorm gereed:
Takelen van de vleugel:
Begint al op een Buffalo te lijken:
De éérste Nederlandse Buffalo wordt in de fabriek geassembleerd:
Onder raam:
Bart83
verslagschrijvers
Weer verder met het ontwerp van de Buffalo. Deze keer is de staart aan de beurt. Voor dit onderdeel aan referenties geen gebrek, diverse foto's en zelfs enkele originele tekeningen.
Het bleek toch aardig lastig om de juiste vormen te modeleren. Veel proberen en van nul af weer beginnen.
Hier onder een foto verslag met enkele screenshots uit Rhino3d.
Foto van het hoogte roer van de Buffalo uit Finland :
Originele tekening, let op de hoek van de rand van de beplating:
Het modeleren begint met een frame van lijnen:
Met deze lijnen kun je dan een 'surface' maken.
Het horizontale gedeelte van de staart is zo ver gereed:
Het begin van het verticale gedeelte:
Soms wil het niet lukken het onderdeel samen te voegen tot een gesloten deel. Dit komt dan vaak doordat de randen niet op elkaar aansluiten. Met 'Edge Analysis' kun je eenvoudig het probleem gebied vinden en herstellen met 'join naked edges'.
Het verticale deel zo ver gereed:
Staart bijna gereed, alleen de fairing naar de tailcone ontbreekt nog:
Hier is de fairing duidelijk zichtbaar:
En deze wordt weer op dezelfde manier gemodelleerd:
Hier het complete plaatje tot nu toe:
Volgende keer verder met het landingsgestel, dit wordt een leuke uitdaging.
Mvg,
Bart
Het bleek toch aardig lastig om de juiste vormen te modeleren. Veel proberen en van nul af weer beginnen.
Hier onder een foto verslag met enkele screenshots uit Rhino3d.
Foto van het hoogte roer van de Buffalo uit Finland :
Originele tekening, let op de hoek van de rand van de beplating:
Het modeleren begint met een frame van lijnen:
Met deze lijnen kun je dan een 'surface' maken.
Het horizontale gedeelte van de staart is zo ver gereed:
Het begin van het verticale gedeelte:
Soms wil het niet lukken het onderdeel samen te voegen tot een gesloten deel. Dit komt dan vaak doordat de randen niet op elkaar aansluiten. Met 'Edge Analysis' kun je eenvoudig het probleem gebied vinden en herstellen met 'join naked edges'.
Het verticale deel zo ver gereed:
Staart bijna gereed, alleen de fairing naar de tailcone ontbreekt nog:
Hier is de fairing duidelijk zichtbaar:
En deze wordt weer op dezelfde manier gemodelleerd:
Hier het complete plaatje tot nu toe:
Volgende keer verder met het landingsgestel, dit wordt een leuke uitdaging.
Mvg,
Bart
Bart83
verslagschrijvers
Bedankt Ray, leuk dat jullie ook gebruik gaan maken van Rhino.
Ook al is het ontwerp nog in de begin fase ben ik alvast begonnen met het verzamelen van de benodigde spullen. Voor dit toestel ga ik eens het S-Bus systeem van Futaba proberen.
Mvg,
Bart
As koppeling voor het maken van een RDS aileron aansturing:
Futaba servo's en ontvangen, regelaar van Castle:
5.5inch lichtgewicht wielen van Du-Bro:
Warbirdpilot:
Hardware voor het landingsgestel:
Ook al is het ontwerp nog in de begin fase ben ik alvast begonnen met het verzamelen van de benodigde spullen. Voor dit toestel ga ik eens het S-Bus systeem van Futaba proberen.
Mvg,
Bart
As koppeling voor het maken van een RDS aileron aansturing:
Futaba servo's en ontvangen, regelaar van Castle:
5.5inch lichtgewicht wielen van Du-Bro:
Warbirdpilot:
Hardware voor het landingsgestel:
jan brilman
Forum veteraan
Je laat er geen gras over groeien!
In jouw geval wel handig om het te hebben: incorporeren in het ontwerp, neem ik aan.
jan.
In jouw geval wel handig om het te hebben: incorporeren in het ontwerp, neem ik aan.
jan.
Bart83
verslagschrijvers
@jan brilman : De spullen gaan inderdaad meteen mee in het ontwerp.
@kvlasblom : Thanks! de trapeziumspindel komt van Aliexpress , net zoals de motor, LN298 motor driver , micro schakelaars en kogellinks.
Mvg,
Bart
@kvlasblom : Thanks! de trapeziumspindel komt van Aliexpress , net zoals de motor, LN298 motor driver , micro schakelaars en kogellinks.
Mvg,
Bart
Bart83
verslagschrijvers
De afgelopen dagen ben ik bezig geweest met het ontwerp van de flap en aileron.
Via een modelbouwer uit Finland heb ik goede foto's gekregen van de flap waar het scharnier goed zichtbaar is. De flap heeft een lang piano scharnier met enkele stevigere scharneren op een aantal plaatsen.
De aileron is wat lastiger, ik heb het nu zo schaal als mogelijk getekend maar wellicht dat ik hier later toch van ga afwijken mocht het zo niet lekker werken met het RDS systeem.
Het 3d model is nu best ver gereed maar de motorkap is nog niet helemaal naar mijn zin, deze zal ik nog aanpassen voordat ik aan het landingsgestel ga beginnen.
Mvg,,
Bart
Fabrieksfotos gekregen van Gerard Casius:
Foto's uit Finland via Jukka:
Uitsparing voor de flap in het paars:
Flap:
Uitwerken van de aileron op basis van fabriekstekeningen:
Met de commando's curve network en sweep two rails wordt de vorm van de neuslijst gemodeleerd:
Hier wat screen shots van de uitsparing in de vleugel.
De motorkap is nog niet helemaal naar mijn zin en zal worden aangepast:
Via een modelbouwer uit Finland heb ik goede foto's gekregen van de flap waar het scharnier goed zichtbaar is. De flap heeft een lang piano scharnier met enkele stevigere scharneren op een aantal plaatsen.
De aileron is wat lastiger, ik heb het nu zo schaal als mogelijk getekend maar wellicht dat ik hier later toch van ga afwijken mocht het zo niet lekker werken met het RDS systeem.
Het 3d model is nu best ver gereed maar de motorkap is nog niet helemaal naar mijn zin, deze zal ik nog aanpassen voordat ik aan het landingsgestel ga beginnen.
Mvg,,
Bart
Fabrieksfotos gekregen van Gerard Casius:
Foto's uit Finland via Jukka:
Uitsparing voor de flap in het paars:
Flap:
Uitwerken van de aileron op basis van fabriekstekeningen:
Met de commando's curve network en sweep two rails wordt de vorm van de neuslijst gemodeleerd:
Hier wat screen shots van de uitsparing in de vleugel.
De motorkap is nog niet helemaal naar mijn zin en zal worden aangepast:
Bart83
verslagschrijvers
Bedankt voor de leuke reacties 
Inmiddels heb ik motorkap opnieuw gemodelleerd, kost wat tijd maar het resultaat mag er zijn.
Mvg,
Bart
De foto's van Gerard Casius zijn een waardevolle bron van informatie:
De ''oude cowl''
Hier een enkele screenshots van het aanpassen van de cowl:
En bovenstaande was nog steeds niet helemaal naar mijn zin, na veel trial&error is dit het resultaat:
Inmiddels heb ik motorkap opnieuw gemodelleerd, kost wat tijd maar het resultaat mag er zijn.
Mvg,
Bart
De foto's van Gerard Casius zijn een waardevolle bron van informatie:
De ''oude cowl''
Hier een enkele screenshots van het aanpassen van de cowl:
En bovenstaande was nog steeds niet helemaal naar mijn zin, na veel trial&error is dit het resultaat: