normaal gaat het goed .dit was op een schans en ik kwan net rot neer.met de voorwielen eerst en nog in de draai.
Brushless 1/8 HPI Savage
- Topicstarter drkdgglr
- Startdatum
das de gcm desertboy 17 conversie ,die jij denk bedoeld.
Dat ja inderdaad haha, wist het even nietmeer.
Waarom wilde je dit zo graag dan? Wat zijn de voordelen ervan..
EDIT: $57,- FLM XL vs GCM Desertboy17 $92,- ...... vind het nogal een verschil...
Laatst bewerkt:
Nard Cox
Forum veteraan
Desertboy is wel een hapje groter dan FLM XL, maar het is en blijft een flink verschil.
Ik wilde de LiPo's in de TVP's omdat ik 2 losse LiPo's zat was, LiPo tussen YVP er mooier uit ziet, minder gedoe met laden/kabels, beter voor handling van de auto, kan de LiPo's ook in de truggy gebruiken.
Ik wilde de LiPo's in de TVP's omdat ik 2 losse LiPo's zat was, LiPo tussen YVP er mooier uit ziet, minder gedoe met laden/kabels, beter voor handling van de auto, kan de LiPo's ook in de truggy gebruiken.
Ow, ik dacht dat ze beide even lang waren tbh. Niet dus
.Misschien vandaaR het prijsverschil. Zou ze weleens naast elkaar willen zien dan.
Laatst bewerkt:
Ik zat er aan te denken om ze ook te maken maar dan met fluorescerende tubetjes , dan vind je ze heel makkelijk!
die vind je nooit meer als je offroad rijd.ga ze ook maar aan de kap vast maken.
en kershaw designe heeft ook nog een verlengd chassis ,wel 4inch langer dan stock!!
Dat is trouwens wel beter jaKunt ze beter gewoon bevestigen aan je kap. Hoef je ze nooit te gaan zoeken
Dan gewoon een gaatje in je kap boren, een touwtje er doorheen, en dan een knoop in het touwtje?Maar ik ben bang dat dan door mijn rijgedrag het clipje er toch uit schiet en dan het touwtje door de kap er uit scheurt en mn kap kapot gaat
niet gebogen...?
Dan krijg je dus weer t probleem met de clipjes er uit krijgen....
tja,het is het een of het ander....
je heb ook nog niet met de savage gereden