Budget hotliner
- Topicstarter Gerben
- Startdatum
Bruikbaar zeker.
Alleen zou ik als recreatievlieger eerder kijken naar een grotere capaciteit.
4000 mah is ideaal als het erin past.
Volgens mij heb ik destijds de Hawk met 3700mah gevlogen.
Maar zorg voor iets dat je accu's op kan warmen voor gebruik want als je een lipo koud hoog belast is ie binnen een paar seconden stuk.
Hoe ik dat weet... Ervaring, ik heb om te testen ooit een gloednieuwe accu een seconde of 5 hoog belast.
De accu was meteen slecht en is nooit meer goed gekomen.
Er zijn een heleboel F5B vliegers actief bij modelvliegclub Crash in Katwoude.
@Gerben traint daar ook regelmatig.
Die mannen kunnen je alkes laten zien en overal mee helpen.
Vaak weten ze ook bog wel leuke gebruikte dingen.
Zelf vlieg ik geen F5B meer dus je zal het van de actieve mannen moeten hebben.
GJ
Alleen zou ik als recreatievlieger eerder kijken naar een grotere capaciteit.
4000 mah is ideaal als het erin past.
Volgens mij heb ik destijds de Hawk met 3700mah gevlogen.
Maar zorg voor iets dat je accu's op kan warmen voor gebruik want als je een lipo koud hoog belast is ie binnen een paar seconden stuk.
Hoe ik dat weet... Ervaring, ik heb om te testen ooit een gloednieuwe accu een seconde of 5 hoog belast.
De accu was meteen slecht en is nooit meer goed gekomen.
Er zijn een heleboel F5B vliegers actief bij modelvliegclub Crash in Katwoude.
@Gerben traint daar ook regelmatig.
Die mannen kunnen je alkes laten zien en overal mee helpen.
Vaak weten ze ook bog wel leuke gebruikte dingen.
Zelf vlieg ik geen F5B meer dus je zal het van de actieve mannen moeten hebben.
GJ
Nee, helaas zijn er geen direct drive aandrijvingen die zoveel koppel kunnen leveren dat ze grote props rond kunnen slingeren.
Probleem is ook nog eens de slankheid van de romp.
Je zal voor echte hotlinder prestaties echt een aandrijving met vertraging moeten hebben.
Ik ben zelf ook al weken aan het zoeken en had ook al contact met China of ze zo'n motor kunnen bouwen maar technisch is het onmogelijk.
GJ
Probleem is ook nog eens de slankheid van de romp.
Je zal voor echte hotlinder prestaties echt een aandrijving met vertraging moeten hebben.
Ik ben zelf ook al weken aan het zoeken en had ook al contact met China of ze zo'n motor kunnen bouwen maar technisch is het onmogelijk.
GJ
Ik zou als ik jou was eens rondvragen of er gebruikt iets te vinden is.
1500 Watt is veel te weinig, dat gaat snel vervelen.
We hebben mensen altijd aangeraden om met iets van 2500 Watt te beginnen.
Dat kan met een Hacker B40L met 6.7 vertraging of een Kontronik Kira 600 met 6.7 vertraging.
Als prop een RFM 16x16, om te beginnen.
Daarna kan je naar een 17x18 of zo, dan ga je richting 4000 Watt.
GJ
1500 Watt is veel te weinig, dat gaat snel vervelen.
We hebben mensen altijd aangeraden om met iets van 2500 Watt te beginnen.
Dat kan met een Hacker B40L met 6.7 vertraging of een Kontronik Kira 600 met 6.7 vertraging.
Als prop een RFM 16x16, om te beginnen.
Daarna kan je naar een 17x18 of zo, dan ga je richting 4000 Watt.
GJ
Wil je op 4S vliegen of 5,6... tot 10S is mogelijk.
Tot 6S zijn er relatief goedkope regelaars bruikbaar, boven 6S worden ze duurder, hoewel ik er nu 1 heb die niet al te duur is (120 Euro) en 12S aankan bij 200A.
Met een 6,7 vertraging moet je op een motortoerental van iets van 65000 uitkomen.
Op 4S zou je op een Hacker 6L uitkomen, die heeft een KV van 4610, bij een celspanning van 3.5V onder belasting zit je rond die 65000 rpm, dus rond de 9000 op de prop.
Wil je naar 5S moet je een 7L nemen, die zit op 3960KV, bij 17,5 Volt onder belasting zit je dan op 69000 rpm, dus ruim 10000 op de prop.
6S moet je naar iets met 3000 KV, Hacker 9L of zo.
8L kan ook maar dan heb je een hele heftige motor.
En er zijn meer merken, Leomotion, Neumotor, Kontronik.
GJ
Tot 6S zijn er relatief goedkope regelaars bruikbaar, boven 6S worden ze duurder, hoewel ik er nu 1 heb die niet al te duur is (120 Euro) en 12S aankan bij 200A.
Met een 6,7 vertraging moet je op een motortoerental van iets van 65000 uitkomen.
Op 4S zou je op een Hacker 6L uitkomen, die heeft een KV van 4610, bij een celspanning van 3.5V onder belasting zit je rond die 65000 rpm, dus rond de 9000 op de prop.
Wil je naar 5S moet je een 7L nemen, die zit op 3960KV, bij 17,5 Volt onder belasting zit je dan op 69000 rpm, dus ruim 10000 op de prop.
6S moet je naar iets met 3000 KV, Hacker 9L of zo.
8L kan ook maar dan heb je een hele heftige motor.
En er zijn meer merken, Leomotion, Neumotor, Kontronik.
GJ
Gerben
Forum veteraan
Ik vermoed dat het een B50-6L betreft. Die met de juiste setup netaan 3kW aankan (16x16 smal op 4S).
Mooi vermogen om een hotliner lekker vlot omhoog te sleuren.
Lijkt me wel een oudere motor, ook electromotoren gaan in de loop der jaren iets achteruit.
Hoeft geen probleem te zijn als hij netjes behandeld is, zal ook van de prijs afhngen natuurlijk.
Groetjes,
Gerben
Mooi vermogen om een hotliner lekker vlot omhoog te sleuren.
Lijkt me wel een oudere motor, ook electromotoren gaan in de loop der jaren iets achteruit.
Hoeft geen probleem te zijn als hij netjes behandeld is, zal ook van de prijs afhngen natuurlijk.
Groetjes,
Gerben
Het is een oudere b40 motor met weinig draai uren. Heb hem toch maar gekocht 2de hands. Volgens e calc met een 15x16 op 4s doet hij 1.7 kw wat eerst wel genoeg is.