Calmato .40 sport setup vraag

Ik heb ledlampen boven de tafel, gewoon die nieuwerwetse peertjes. Die geven ook 3000 rpm aan bij een 2 blads.

Om goed te meten heb ik ook nog effe een stukje aluminiumfolie op de motor geplakt. Uiteindelijk kwam ik op 12000 rpm uit....[emoji15]
 
Laatst bewerkt:
Ik heb gisteravond voor het eerst met de sport gevlogen. Wat een superkist! Vliegt als op een rails, zeer stabiel.

Op 6s heb ik lekker vermogen. Alleen het starten en landen is effe wennen. Weegt toch bijna 3 kilo[emoji15]
 
Ik moet em nog vliegen.. de Apha Sport... maar holy-mozes, wat zit dat ding slecht in elkaar ten opzichte van de MK1. Die folie... bleuargh... drek-spul. Gelijmd met muizenkeutelsmeltlijm!
Bij 100º C is de folie wel te krimpen en te zetten... maar hoger? Gaat het fout. Per ommegaande geperforeerd... het is echt ver-schrik-kelijk! Laat het spul ook niet ruiken aan thinner. Wasbenzine gaat net an. Een goede lap thinner... en je hebt een fraaie witte 'Calematoo'... ook leuk, natuurlijk.

Blij dat ik een opknappertje heb. Had liever een MK1 gefixt.

Ja, vliegen, dat gaat wel goed... beter goed gejat dan slecht ontworpen... als gekatte Tiger II :-)

3 kliko's? Maar dat is toch te vliegen? Dat weegt mijn MK1 hoogdekker ook. Weet je zeker dat ie naar benee komt met goede aanzet... en dus luchtstroming langs de vleugels... en dus bestuurbaar :mrgreen:
 
Als je denkt dat dit op rails is moet je eens een F3A toestel vliegen. Dan ga je in het begin denken dat je geen controle meer hebt omdat hij maar blijft doorvliegen :p:D

Neen, serieus. Goeie evolutie, bigger flies better en je hebt een goed testbed om met zwaardere vermogens om te gaan. Het zal je opvallen dat met zo'n toestellen de inzetbaarheid en vliegcurve enorm toeneemt. Daarmee bedoel ik dat je er op heel veel manieren lol aan kunt beleven, van heel economisch vliegen tot power flights. En dat starten en landen ga je ermee leren, dit kun je niet zomaar doodtrekken een meter boven de grond zoals een funcub maar moet je gewoon "aan de grond vliegen". Starten net hetzelfde, je hebt nu wel de power om snel op te stijgen, maar het mooiste opstijgen is toch loskomen, even doorvliegen en dan pas hoogte pakken.
Na mijn Calmato hoogdekker heb ik ooit even met een Calmato Sport 1400 gevlogen, en ik vond die toen niet zo lekker vliegen, was me iets te klein en vloog nogal zwabberig. Maar de Calmato 1400 ST (Stunt) was het wel helemaal voor mij, daarmee heb ik veeeeel sticktijd gehad en is uiteindelijk de aanzet geweest voor het figuren vliegen. Het verschil zat 'm in de vleugel...

Tsja, de folie is inderdaad rampzalig. Even een tikje tegen de vleugel geven en er scheurt weer zomaar een lap open.
Mijn oercalmato/snoepdropper/lichte sleper is ondertussen een lapjesdeken geworden, een stuk of zes herstellingen. Ik hou me voorlopig aan om telkens een ander kleur te gebruiken om het er heel erg fout te laten uitzien :-)
 
Pfoeheej... das dan een bende power om alle 'drag' te overwinnen...

Hier staat mijn 'Transmato' Sport thans klaar... voor een test-re-maiden. Een in de soep gedraaide nieuwe AX II, wederopgelapt en als kakelvers drijfwerk, op de bok. Totaalgewicht met alles erop en eraan, excl brandstof en mooi in balans (dankzij de Hatori pijp)... ± 2900 gram. CG op 85 mm gezet. Niet echt elektro... behalve dan de bende elektronica aan boord...

Is de Biggs nu echter het hele weekend ruim baan bij ons op het veld (OLC). Beter die toch echt de ruime te geven :)

DSC_3745-LR.jpg


DSC_3746.JPG


Einde van het vliegseizoen nieuwe Ora of HK folie...

Gr Bas
 
Laatst bewerkt:
Die gaat met gemak verticaal met die pijp.

Bij mijn (zelfde) Calmato ligt de folie van het stabilo eraf.
Vliegvakantie komt eraan en ik twijfel wat ik zal doen.
De kist vliegt heerlijk maar ziet er niet uit.
 
Power genoeg, met de vlag vlieg ik 3/4 gas, gaat best!

Ach ja, die folie.....die van mij ziet er ook niet uit, als je maar lol ermee hebt.

Vanmiddag m'n eerst sleeppogingen gedaan. Dit was de eerste
 
Haha... laten we het hopen. Eerst rustig het motortje in laten lopen :)
Die pijp gaat nu op 3 vliegers. Ook perfect op een 50SX, wel met een klein tussenstukje lengte er bij...

Bij mij zit dat stabilo (de Alpha versie) met twee parkers vast en niet verlijmd. En dus zo los te nemen. Alleen zit je met folieen dan even met de scharnieren. Die zouden dan door gesneden moeten worden en vervangen.

Wil bij de foliewissel die scharnieren eens een keer uitneembaar gaan maken. Zoals al recent genoemd op het MBF en Idd met een lange draad. Wel zo handig bij folie-onderhoud immers

Haha...Arnold, commentaar van de kids is onvervalst! Opschieten... 'dee je dat niet bij zeilen'? Snel een 'slag' naar de walkant te maken... een lege steiger :)

'Power ohne ende' dat schiet echt op, ook met zwever... met die vlag had ik al zo een vermoeden :)
Dat was meer dan met 'schoolslag' de lucht in. Prachtig!

Gr Bas
 
De landing is ook altijd opschieten [emoji15]
Normaal kan het minder, maar na zo'n mislukte sleep gauw weer een poging[emoji2]
Opzij opzij opzij..... [emoji23]
 
Pfjieuwww... dan kan ik gelukkig goed landen :D
Anders is het onherroepelijk de greppel in... of de andere kant... grind happen op het dwarse stuk... of doorstarten natuurlijk!
Beetje tegenwind... en een stroef voorpootje :yes:
Groetjes Bas
 
Achja... brave Lap-o-mato!
Nou dat was dus hier vandaag de maiden op een leeg veld. Geen foto's.
Turbulent, maar eindelijk eens een zonnetje hier.

Eerst even motortje inlopen op een rijk en arm mengsel. Temperatuurmeting lukte niet, metertje gaf onjuiste waarden. Knurftending moet ik omruilen.

Met 11 x 7 11.500 toeren effe tussendoor gemeten in de net-aan 2-takt geluidszone. Tankje leeg gestookt met vol gas t/m stationair fases en 2x tussen koelen. Tweede tankje ging de motor vlotter aan met een flip aan de prop, liep behoorlijk happy op fractie rijk. Motor de 46 AX II met de betere carburateur van de eerste serie er op geschroefd. En hup zo dan maar eens een rondje, verder inlopen in de lucht met wisselende belasting.

Raakte hem in het schelle licht 2x goed 'kwijt', maar op hoogte, heb je wat ruimte.
Zag je even niet waar je aan toe was. Blij dat er een handlanger naast me stond, mee keek om hem weer in het gareel te krijgen. Lukte.
Kist trok als een gek naar rechts en horkte een beetje onrustig door de lucht, die sowieso al heel erg hobbelig leek. Af en toe een bizarre speed rol. Reageerde extreem kritsch of de uitslagen waar mijn schouderdekker gecontroleerd autoritair rold als op rails. Bijna niet te vliegen eigenlijk.En dan ook nog eens een kromme aileron. Gaat het er ook niet beter op worden in de lucht.

Landing gelukt, maar hobbelend en waggelend op draaiende wind in de luwte van het clubhuis met de inmiddels forse bomen. Nou, is wat!

Na correctie aan de zender ging het al weer beter. Kleiner uitslagen, expo, wat rustiger in de lucht. Maar het ernstig zeurende trekken naar rechts bleef, niet te trimmen. Wederom een onrustige landing wat beter op de wind gemikt. Ook niet echt een mooi strijkijzer, maar heelhuids en niet hard op de grond. Drakerig! Jich!

Bleek richtingroer scheef te staan Hum! Klopt niet volgens de zender en onze voorinstelling.
Met een zetje tegen het roer... tandengeknars. Tik, tik, tik. Rotte Hitec 425BB servo dus! In de lucht met matige uitslag. Geen wonder.
De tweede servo die ik in deze tweedehands-sjomp (met gekraakte neuspoot) was tegen gekomen. Da's toch wel zeer matig!

Naja... het is heel gebleven.
Een paar kwaliteitsservo's gaan monteren, met dat zal het een stuk beter gaan.
DES of MPX Profi Digi's. Beetje massa kan de kist wel gebruiken.

Maar komende week is er weer 'herfst' voorspeld. Het komt wel weer verderop in het jaar.

Gr Bas
 
Laatst bewerkt:
HK folie is inderdaad een stuk beter geworden. En in vergelijking met Oracover... spotgoedkoop. Alleen hoe het zich verhoud na jaren dat weet ik niet. Wel is een nadeel het loshalen van de beschermlaag. Bij Oracover is dat papier bij de HK folie is dat dun plactic is er nog wel eens moeilijk af te krijgen, plakbandje helpt dan enorm.
 
De glasheldere getinte kleurfolies van Ora hebben dat ook.
Idd af en toe een beetje pielen... met tape gaat dat wat makkelijker.
Vraag me af, lijkt het niet op de oude 'Kyosho-mopper-folie' van destijds?
Die overigens behoorlijk treksterk was.
 
Ik moet zeggen, een paar jaar geleden had ik een rol zwarte folie van HK en de schutfolie was er gewoon niet af te halen. Heb van frustratie de rol volledig in de container gegooid.
Maar de recente folies van hen hebben een veel gemakkelijker verwijderbare schutfolie. Ook het zwart nu.
Oracover is nog gemakkelijker natuurlijk en voelt nog altijd een stuk beter aan. Verdraagt ook een iets hogere temperatuur dan de HK folie.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top