Calmato & Calmato Sport (BosModelAir, CRASHED)
- Topicstarter Berto
- Startdatum
Hè verdikkeme dat doet me weer geen goed te lezen zeg
Ziet er als 'beyond repair' uit lijkt me? Zeker gezien de aanschafprijs tegenoven de reparatiekosten? Anyways, ik heb me ook wel eens zitten afvragen waarom het lijkt dat je zoveel pech hebt maar als je het aantal vluchten er tegenover zet is de kans op een crash relatief gezien natuurlijk hoger, en dat blijkt wel
.
Maarre, ik moet je wel vermelden dat ik maar niet kan vergeten dat er bij mij in het verre verleden bijna letterlijk is ingehamerd NOOIT bij hoogspanningkabels in de buurt te gaan vliegen? Miscchien iets te letterlijk opgevat door mezelf?
Het lijkt er ook op dat je niet de kabel hebt geraakt waar de hoogspanning op staat maar de tui-kabel... Ik heb nl eens een filmpje voorbij zien komen uit, ik dacht Jordanië, waarbij een modeljet zowat explodeerde bij het vliegen tegen een hoogspannigskabel zoals in jouw filmpje en daarbij in vlammen opging.
Nou ja, in elk geval hoop ik dat er op termijn weer een Calmatootje voorbij komt want het blijven leuke kissies toch?.... misschien wel een beetje overkill....?
Grt,
Tjen
Ziet er als 'beyond repair' uit lijkt me? Zeker gezien de aanschafprijs tegenoven de reparatiekosten? Anyways, ik heb me ook wel eens zitten afvragen waarom het lijkt dat je zoveel pech hebt maar als je het aantal vluchten er tegenover zet is de kans op een crash relatief gezien natuurlijk hoger, en dat blijkt wel
Maarre, ik moet je wel vermelden dat ik maar niet kan vergeten dat er bij mij in het verre verleden bijna letterlijk is ingehamerd NOOIT bij hoogspanningkabels in de buurt te gaan vliegen? Miscchien iets te letterlijk opgevat door mezelf?
Het lijkt er ook op dat je niet de kabel hebt geraakt waar de hoogspanning op staat maar de tui-kabel... Ik heb nl eens een filmpje voorbij zien komen uit, ik dacht Jordanië, waarbij een modeljet zowat explodeerde bij het vliegen tegen een hoogspannigskabel zoals in jouw filmpje en daarbij in vlammen opging.
Nou ja, in elk geval hoop ik dat er op termijn weer een Calmatootje voorbij komt want het blijven leuke kissies toch?.... misschien wel een beetje overkill....?
Grt,
Tjen
Nee hoor, hij gaat weer in de reparatie
Ik bedoel maar, wie veel vliegt zal veel crashen ;-)
Tja, die kabels staan maar 100 mtr van het veld, met westen wind kom je redelijk dicht in de buurt van de kabels, normaal blijf je er boven, maar Onno dacht dat ie er voldoende voor zat, blijkbaar niet dus 8)
Deze dus gewoon weer
, maar heb even geduld :lol:
Berto zei:Nee hoor, hij gaat weer in de reparatie
Eén ding....
Zó ken ik je weer geheh ...
damn jullie kennen ons te goed 
roost:
Maar nu moet de Calmato wel weer gaan vliegen :roll:
In het kader van de toekomstige watervliegmeeting, hebben wij net naast mijn Super Decathlon die met drijvers uitgevoerd gaat worden
Ook een setje 2de hands drijvers aangeschaft om met een "minder kostbare kist" te gaan oefenen
En welke is daar zeer geschikt voor :?: :?: :?:
Juist onze Calmato :rolling:
Dus binnenkort de Calmato reparatie en drijver uitvoering, het verloop hiervan kun je hier vinden: Calmato met drijvers (BosModelAir)
roost: Maar nu moet de Calmato wel weer gaan vliegen :roll:
In het kader van de toekomstige watervliegmeeting, hebben wij net naast mijn Super Decathlon die met drijvers uitgevoerd gaat worden
Ook een setje 2de hands drijvers aangeschaft om met een "minder kostbare kist" te gaan oefenen
En welke is daar zeer geschikt voor :?: :?: :?:
Juist onze Calmato :rolling:
Dus binnenkort de Calmato reparatie en drijver uitvoering, het verloop hiervan kun je hier vinden: Calmato met drijvers (BosModelAir)
He berto ik vind je onderschrift wel leuk.
842 vluchten en 1694 landingen.
dat wil zeggen dat je ook nog 10 touch and go's gemaakt hebt??????
mis alleen nog het aantal crashes in de lijst......
842 vluchten en 1694 landingen.
dat wil zeggen dat je ook nog 10 touch and go's gemaakt hebt??????
mis alleen nog het aantal crashes in de lijst......
Berto zei:Zo vandaag beide delen even op het werk uitgezaagd:
En voor de foto even op de romp gezet en het lijkt wel weer wat:
En daar gaan we weer ...... gheheh
Cool!
Hee Sven,
Dat repareren gaat vanzelf als je eens wat modellen gebouwd hebt.
Je doet dan heel wat bouw- en inzicht ervaring op en dan is het repareren ineens een peuleschil
Die ervaring komt vanzelf, gewoon veel doen.
Plaats je een foto van jouw Calmato en welke 4 takt komt ervoor?
Dat repareren gaat vanzelf als je eens wat modellen gebouwd hebt.
Je doet dan heel wat bouw- en inzicht ervaring op en dan is het repareren ineens een peuleschil
Die ervaring komt vanzelf, gewoon veel doen.
Plaats je een foto van jouw Calmato en welke 4 takt komt ervoor?
ja doe ik eens ik hem heb zal ik proberen een bouwverslag bij te houden,deze week druk hebben met examens,maar zal zoveel mogelijk bouwen,de motor weet ik nog niet morgen in winkel informeren,ik ga toch voor een O.S motor gaan denk ik
dus ik zal die foto's absoluut wel eens plaatsen in een bouwdraadje ofzo,kan ik tegelijk al men vragen daar stellen,de 1e keer zal ik wel weer wat vragen hebben,iedereen moet ergens beginnen he
cya mate
dus ik zal die foto's absoluut wel eens plaatsen in een bouwdraadje ofzo,kan ik tegelijk al men vragen daar stellen,de 1e keer zal ik wel weer wat vragen hebben,iedereen moet ergens beginnen he
cya mate
Voor veel vragen moet je eens zoeken op "Calmato" er zijn al diverse draadjes met heel veel tips over de Calmato.
Succes en we horen het wel
De onderzijde van de romp zit ook weer dicht:
Voor de originele bevestiging van het landingsgestel heb ik een stuk triplex gelijmd voor de voorste houder van de drijvers.
Dit zie je ook wat verder naar achter voor de achterste drijver bevestiging.
Succes en we horen het wel
De onderzijde van de romp zit ook weer dicht:
Voor de originele bevestiging van het landingsgestel heb ik een stuk triplex gelijmd voor de voorste houder van de drijvers.
Dit zie je ook wat verder naar achter voor de achterste drijver bevestiging.
De voorzijdes voorzien van zij beplanking en het laatste spant gemonteerd.
De linkerzijde ook bijna geheel bespan vrij.
De gehele voorkant wordt een tankdeksel.
Verder de servoplaat monteren.
Dan bestaat het voornamenlijk nog uit het bespannen van de kist en is deze zo goed als weer klaar :lol:
De linkerzijde ook bijna geheel bespan vrij.
De gehele voorkant wordt een tankdeksel.
Verder de servoplaat monteren.
Dan bestaat het voornamenlijk nog uit het bespannen van de kist en is deze zo goed als weer klaar :lol: