De successen van Willy de Woofer en Pieter de Tweeter.

Status
Niet open voor verdere reacties.
Dat heb ik nou totaal niet.
Ik heb denk ik al 3 maanden niet meer gevlogen en mis het ook niet.
Maar dat heb ik al een keer eerder geschreven, ik heb alles wel een keer gevlogen dus een echte uitdaging heb ik niet meer.
Ik ben nu wel een Sagitta Projekt Zwo aan het klaarmaken, woensdag schijnt het hier 100 km/u te gaan stormen, dan wil ik wel op de helling staan.
Dat is dan wel weer een uitdaginkje na een tijd niet meer ge DSt te hebben in de duinen met windkracht >8.
Dus ja, helemaal zonder lukt niet maar ik heb geen aandrang.

GJ
 
Dan hoef je er ook niet meer aan te beginnen. als je het alleen voor de uitdagingen doet.
Ik vind het prachtig om met een grote zwever thermiek te vinden en het machtige ding netjes weer aan de grond te krijgen. Ik heb gewoon plezier in het vliegen, helikopter, motorkistje, Warbird. Het is gewoon leuk.
 
Ik wil mezelf verbeteren en dat lukt niet meer.
Ten eerste heb ik het budget niet meer dat ik vroeger had, ik kon elk model kopen dat ik wilde, dus ook de speciale en grote dingen.
Dat F5B gedoe was leuk en vooral de wedstrijden maar ik vind de sfeer niet meer leuk en de sfeer is het belangrijkst.
Thermiek vinden hier in Duitsland is niet zo lastig plus dat ik dan eigenlijk weer een 5 tot 7 meter schaalzwever wil hebben en daar gaan we weer, budget.
En je mag niet hoger dan 120 of 300 meter, dat is veel te laag met zo'n ding, dus de overheid heeft dat plezier ook om zeep geholpen.
Ik vind het nu leuker dingen te maken en dan een ander er mee te laten vliegen.

GJ
 
Nu werd er een paar draadjes terug/ vorig topic zelfs, een plan gemaakt om ook jongeren aan het vliegen te krijgen.
Zijn hier nog plannen om naast oudjes ook nog wat jonkies warm te krijgen voor het vliegen?
 
mijn beste hobby keuze, is fijne modellen en zender(s), onderhouden en bewaren. daardoor is het ook beter te doen de hobby te onderhouden en weer eens te vliegen na een pauze door omstandigheden of prioriteiten. voor mij is het wsl niet aan de orde ooit te stoppen, ben ook nooit echt concreet begonnen, maar doe altijd al dingen "zoals" modelbouw.
ik vind het wel een van de leukere aspecten, gewoon in het heden met oud spul te vliegen. en dat het dan gewoon vliegt en functioneert en zo.
ik heb ook een oude lader, ultramat 14, kocht ooit vanw. 12V DC en 100~240V voeding. maar laadt alles nog prima, geen reden om te vervangen. de druktoetsjes wel wat gaar maar die vervang ik een keer.
 
Arjan B zei:
Nu werd er een paar draadjes terug/ vorig topic zelfs, een plan gemaakt om ook jongeren aan het vliegen te krijgen.
Zijn hier nog plannen om naast oudjes ook nog wat jonkies warm te krijgen voor het vliegen?
Klik om te vergroten...

Stel je de vraag aan mij Arjan? Dat zou zomaar kunnen in mijn eigen topic.
Sommigen denken dat het hier een soort cafe is.
 
Oja Gert Jan ik vergat bij mij ook nog de reden van de regelgeving te vermelden als reden om te stoppen.
Ik vond de electrosleepmeetings het gezelligste om naar toe te gaan.
Geen herrie en iedereen was welkom.
Helaas is dat er niet meer.
 
GJVO zei:
Ik wil mezelf verbeteren en dat lukt niet meer.
Klik om te vergroten...
Ik ben daar mee opgehouden... Al heeeeel lang geleden, want het vergalde een beetje het plezier: Ik wilde nose-in leren hoveren en dat wilde niet echt. En iedereen maar beweren "dat dat er toch echt bij hoorde", dus ik maar blijven proberen.
Totdat het me op ging vallen dat al die mensen die dat beweerden, nog vrij regelmatig met brokken naar huis gingen, en ik eigenlijk nooit.

En toen dacht ik:

Vanaf dat moment heb ik me gewoon gefocust op "mezelf vermaken", in plaats van "mezelf verbeteren".
 
Bertus zei:
Oja Gert Jan ik vergat bij mij ook nog de reden van de regelgeving te vermelden als reden om te stoppen.
Ik vond de electrosleepmeetings het gezelligste om naar toe te gaan.
Geen herrie en iedereen was welkom.
Helaas is dat er niet meer.
Klik om te vergroten...

Ja, omdat die e-sleepmeetings er niet meer zijn krijg je weer onzinverhalen dat men maar 2 sleepjes naar 200 meter of zo kan doen en dat je geen grote dingen meerdere keren naar 300+ meter kan slepen.
Terwijl wij wel beter weten.
Maar wat een boer niet kent....
Hier in Duitsland hebben we niks met regelgeving te maken, we vliegen gewoon.
Brevet kennen ze niet en ze hebben een goede organisatie, anders dan de KNVvL, die de belangen van de leden behartigen en ook politiek wat proberen te veranderen.
Maar voor mij is de lol van het vliegen er wat af.
Dingen ontwerpen en dan Wil er mee laten vliegen is leuk, je ziet dan echt iemand groeien.
Ik krimp alleen maar...

GJ
 
Zit zeker een herkenbaar stuk waarheid in Brutus, net als sommige clubs waar je er pas bij hoort zodra je een groot duur toestel vliegt….. zulke clubs moet je echt mijden
Ik heb net zoveel lol met een calmatootje als met een groot ding, das ook de reden dat ik een laagdekker broertje voor de red bull calmato aan het bouwen ben, die gaat in dezelfde kleuren komen :D
 
Ah, Brutus zijn reactie gemist.
Op heligebied zou ik me enorm kunnen verbeteren.
Ik kon nose in, achtjes en gewoon rondvliegen maar ik moest me daarvoir wel vreselijk concentreren.
Maar mijn helies heb ik al heel lang geleden weggedaan.
Het deed mij denken aan met autootjes rijden, als je schade had kocht je een nieuw onderdeel, schroefde dat erop en gaan.
Een vliegtuig bied meer bouwmogelijkheden en vrijheid, dat trok me meer.
Je bedenkt een vliegtuig, bouwt het en dan vliegen.
Zoveel meer voldoening.

GJ
 
GJVO zei:
Ja, omdat die e-sleepmeetings er niet meer zijn krijg je weer onzinverhalen dat men maar 2 sleepjes naar 200 meter of zo kan doen en dat je geen grote dingen meerdere keren naar 300+ meter kan slepen.
Terwijl wij wel beter weten.
Maar wat een boer niet kent....
Hier in Duitsland hebben we niks met regelgeving te maken, we vliegen gewoon.
Brevet kennen ze niet en ze hebben een goede organisatie, anders dan de KNVvL, die de belangen van de leden behartigen en ook politiek wat proberen te veranderen.
Maar voor mij is de lol van het vliegen er wat af.
Dingen ontwerpen en dan Wil er mee laten vliegen is leuk, je ziet dan echt iemand groeien.
Ik krimp alleen maar...

GJ
Klik om te vergroten...

Ik denk nog vaak met weemoed aan je groene speeder,
 
Ik heb het echt geprobeerd maar nooit met lege accu's gestaan.
Het is echt onzin dat elektrisch beperkingen heeft.
 
GJVO zei:
Het deed mij denken aan met autootjes rijden, als je schade had kocht je een nieuw onderdeel, schroefde dat erop en gaan.
Een vliegtuig bied meer bouwmogelijkheden en vrijheid, dat trok me meer.
Klik om te vergroten...
Dan had je schaalheli's en dan met name die van Vario moeten gaan bouwen. HEEL erg veel uitdaging qua bouwen, EN qua vliegen, zeker met de multiblades, ook...
 
Bertus zei:
Ik heb het echt geprobeerd maar nooit met lege accu's gestaan.
Het is echt onzin dat elektrisch beperkingen heeft.
Klik om te vergroten...
Ik herinner mij een opmerking van 14 uur bezig om een paar uur te vliegen.
Dat is echt wel een beperking.

Ik heb ook elektro toestellen gehad en heb er nog 2. 1 schuim spitfire en 1 electro zwever. De spit voor enkel op treffens waar na 1800 niet met brandstof gevlogen mag worden.
De zwever spreekt voor zich.

En een schaal zuiger motor kist met electro uitrusten en dan een geluidsmodule....... Nee niet voor mij, dat is gewoon 2x nep. Tenzij je een pc21 hebt.
Je hebt ook mensen die vliegen electro omdat het schoon en stil is. Om te laden nemen ze een agregraat mee, plank totaal misgeslagen.
Ik zelf zeg op mijn beurt stop er in wat zo prettig mogelijk voor je zelf vliegt.
Voor mij is dat benzine. En dan het liefste viertakt.

Beter bij het origineel is het hier niet haalbaar.
 
Laatst bewerkt:
serge pot zei:
Ik herinner mij een opmerking van 14 uur bezig om een paar uur te vliegen.
Dat is echt wel een beperking.

Ik heb ook elektro toestellen gehad en heb er nog 2. 1 schuim spitfire en 1 electro zwever. De spit voor enkel op treffens waar na 1800 niet met brandstof gevlogen mag worden.
De zwever spreekt voor zich.

En een schaal zuiger motor kist met electro uitrusten en dan een geluidsmodule....... Nee niet voor mij, dat is gewoon 2x nep. Tenzij je een pc21 hebt.
Je hebt ook mensen die vliegen electro omdat het schoon en stil is. Om te laden nemen ze een agregraat mee, plank totaal misgeslagen.
Ik zelf zeg op mijn beurt stop er in wat zo prettig mogelijk voor je zelf vliegt.
Voor mij is dat benzine. En dan het liefste viertakt.

Beter bij het origineel is het hier niet haalbaar.
Klik om te vergroten...

Mooi Serge.
Een grote 4-takt klinkt het lekkerst.
 
brutus zei:
Dan had je schaalheli's en dan met name die van Vario moeten gaan bouwen. HEEL erg veel uitdaging qua bouwen, EN qua vliegen, zeker met de multiblades, ook...
Klik om te vergroten...

Laat ik nu 2 Vario heli's gehad hebben, en een kleine Kyosho en een Thunder Tigre, allemaal brandstof.
Jaren daarna een T-Rex 600 voor iemand gebouwd en ook de T Rex 250.
Je kan net zo goed een Tamiya of Serpent auto in elkaar schroeven, is hetzelfde idee.

Wat betreft geluid, niets gaat boven een stermotor.
Die van mij stond in de tuin te draaien, alleen al voor het geluid.
Maar een turbine vind ik ook geweldig, het blaast ook zo mooi je garage schoon...

GJ
 
Status
Niet open voor verdere reacties.
Back
Top