Diverse projectjes Peerke
- Topicstarter Peter van Rijnsbergen
- Startdatum
om in het brandweerthema te blijven. gisteren de n2800 omgebouwd naar de magirus laddercabine
stond ook al een tijdje op het lijstje om te doen. heb m nu maar gedaan ;-)
stond ook al een tijdje op het lijstje om te doen. heb m nu maar gedaan ;-)
de kartonnen daf 85 heeft een poging 2 gekregen.
nu geprint
een klein verschil de schuifzeil oplegger die ook al een eind is en staat stof te verzamelen op zolder blijft dat nog even doen. de oplegger waar de truck voor gekocht is. zal er als eerste achter komen. das een 2 asser. en de fotos. daarvan volgen nog. als die toonbaar is.
nu geprint
een klein verschil de schuifzeil oplegger die ook al een eind is en staat stof te verzamelen op zolder blijft dat nog even doen. de oplegger waar de truck voor gekocht is. zal er als eerste achter komen. das een 2 asser. en de fotos. daarvan volgen nog. als die toonbaar is.
Bijlagen
even een vraagje
heeft iemand zich al met de witte shovel van bruder bezig gehouden?
ik ben aan het kijken of deze bij mijn modelvoorraad kan passen. of in deze neem. of een zelf ga printen en bouwen. Oja heb ik al gedaan. een ahlmann met 4 wiel sturing en draaibare boom is ook nog een optie. en de grootste van bruder kan natuurlijk ook altijd nog
heeft iemand zich al met de witte shovel van bruder bezig gehouden?
ik ben aan het kijken of deze bij mijn modelvoorraad kan passen. of in deze neem. of een zelf ga printen en bouwen. Oja heb ik al gedaan. een ahlmann met 4 wiel sturing en draaibare boom is ook nog een optie. en de grootste van bruder kan natuurlijk ook altijd nog
in deze kerst vakantie maar bedacht dat ik ga proberen de XG+ en XG 4x2 trekker, als soort van bouwpakken ga willen kunnen aanbieden. moeten de tekeningen wel een paar updates krijgen.
het plan is in maart in ede een prototype van de XG te kunnen laten zien.
weer een projectje erbij. kan wel. ;-)
het plan is in maart in ede een prototype van de XG te kunnen laten zien.
weer een projectje erbij. kan wel. ;-)
een render van de truck.
om de trekker op de juiste wielbasis te zetten. wordt het ook een eigen chassis.
nog steeds op koers om in Ede te primeur te beleven. dan kan deze worden bekeken. en bij 3d prints moeten de meeste ook even voelen.
om de trekker op de juiste wielbasis te zetten. wordt het ook een eigen chassis.
nog steeds op koers om in Ede te primeur te beleven. dan kan deze worden bekeken. en bij 3d prints moeten de meeste ook even voelen.
in china zijn de eerste delen van dit prototype in productie genomen. de bumper is wel een paar keer heen en weer gegaan. de opstaande randjes in de opstap zijn hierbij voorlopig verloren gegaan. blijkbaar een generatieprobleem. en zonder was er geen probleem. ook goed voorlopig zonder.
dus ik heb na het weekend de delen voor tussen het chassis. de chassisbalken zijn uit de hornbach. en heb ik ook al liggen. de cabine exterieur komt er ook aan.
volgende batch. spatborden, tanks, demper, flonder, sideskirts. dan heb ik m voor de 15 maart compleet. en als extraatje wil ik ook de XG+ cabinebody zover hebben.
wordt vervolgd
dus ik heb na het weekend de delen voor tussen het chassis. de chassisbalken zijn uit de hornbach. en heb ik ook al liggen. de cabine exterieur komt er ook aan.
volgende batch. spatborden, tanks, demper, flonder, sideskirts. dan heb ik m voor de 15 maart compleet. en als extraatje wil ik ook de XG+ cabinebody zover hebben.
wordt vervolgd
Peter, il ben benieuwd naar jouw resultaat van de cabine. Heb inmiddels al meerdere zaken laten printen, uitstekende kwaliteit, snelle levering en scherp geprijsd.
In je ontwerp niets dunner/kleiner dan 0,8 mm dan lukt het prima.
Heb wel gezien dat bij het ontwerp van de Dennis die je voor mij getekend hebt een aantal teken "fouten" zaten. Delen die niet vast zaten en door de Chinese firma al los onderdeel wordt gezien.
In je ontwerp niets dunner/kleiner dan 0,8 mm dan lukt het prima.
Heb wel gezien dat bij het ontwerp van de Dennis die je voor mij getekend hebt een aantal teken "fouten" zaten. Delen die niet vast zaten en door de Chinese firma al los onderdeel wordt gezien.
ik ben ook erg benieuwd. voor de XG is haast 70% opnieuw getekend. vooral de grill heeft nu veel meer detaliering. gewoon omdat het kan.
de eerste batch is binnen van de XG. dat zijn de delen die tussen het chassis moeten en het exterieur van de cabine.
de tweede batch. het dashboard de stoelen. de delen aan het chassis. en de XG+ cabine liggen nu ter beoordeling bij de "printer"
een impressie van de ontvangen delen.
nu nog even gas geven met het samenbouwen van het prototype. voor dat de show in ede er is. daar issie in levende lijve te zien.
de tweede batch. het dashboard de stoelen. de delen aan het chassis. en de XG+ cabine liggen nu ter beoordeling bij de "printer"
een impressie van de ontvangen delen.
nu nog even gas geven met het samenbouwen van het prototype. voor dat de show in ede er is. daar issie in levende lijve te zien.
kleine update.
batch 2 is in productie. maar een aantal delen staat op een productietijd van 105 uur. prima. is nog op tijd voor ede.
ik ben nu de aluminium delen aan het maken. en ik kom toch ook wel op een paar puntjes tegen die in de praktijk anders zijn dan digitaal.
waar de te printen delen voor de productie toch aangepast moeten gaan worden.
foto's volgen
batch 2 is in productie. maar een aantal delen staat op een productietijd van 105 uur. prima. is nog op tijd voor ede.
ik ben nu de aluminium delen aan het maken. en ik kom toch ook wel op een paar puntjes tegen die in de praktijk anders zijn dan digitaal.
waar de te printen delen voor de productie toch aangepast moeten gaan worden.
foto's volgen
batch 2 is onderweg. nu maar beginnen met het samenbouwen van batch 1
het chassis is een aluminium U profiel met diverse gaten 3mm 2mm M3 en M2
dan het eerste deel aan het chassis. blijk meteen dat ik daar de gaten vergeten ben.
en er een sparing in moet voor de tank. maar het ding moet nog een keer aangepast moet worden. want voor aandrijflijn moet ook nog een beetje ruimte gemaakt worden. voor dit prototype prima. hier gaat tot nader order toch geen werkende aandrijflijn onder. maar het moet uiteraard wel kunnen.
daarna de 2e chasisbalk.
ook dit 2e tussenstuk moet ik aanpassen. het komt nu net niet lekker uit met de moertjes en de tussenschotten.
de accubak ging er redelijk vlot in.
aan de voorzijde van het chassis. volgens mijn dochters een lelijk ding. maar het ding houd te chassisbalken aan de voorzijde aan elkaar, de bumper moet hieraan gemonteerd worden, er kan een speaker in geplaatst worden en de cabinevloer haakt hieraan. en heel misschien is het 't kantelpunt van de cabine. mogelijk is dit dan alleen de vloer met een deel van het interieur en zonder cabinebody. er is ruimte genoeg voor electronica tegen de onderzijde van de vloer.
de speaker opening
het eerste deel van de voorwielophanging
de vooras is een tamiya cloon.
het is nog een prototype opbouwen. de steunen voor de schokdempers zitten te ver naar voren en te laag.
in het volgende verslag gaan we weer verder.
het chassis is een aluminium U profiel met diverse gaten 3mm 2mm M3 en M2
dan het eerste deel aan het chassis. blijk meteen dat ik daar de gaten vergeten ben.
en er een sparing in moet voor de tank. maar het ding moet nog een keer aangepast moet worden. want voor aandrijflijn moet ook nog een beetje ruimte gemaakt worden. voor dit prototype prima. hier gaat tot nader order toch geen werkende aandrijflijn onder. maar het moet uiteraard wel kunnen.
daarna de 2e chasisbalk.
ook dit 2e tussenstuk moet ik aanpassen. het komt nu net niet lekker uit met de moertjes en de tussenschotten.
de accubak ging er redelijk vlot in.
aan de voorzijde van het chassis. volgens mijn dochters een lelijk ding. maar het ding houd te chassisbalken aan de voorzijde aan elkaar, de bumper moet hieraan gemonteerd worden, er kan een speaker in geplaatst worden en de cabinevloer haakt hieraan. en heel misschien is het 't kantelpunt van de cabine. mogelijk is dit dan alleen de vloer met een deel van het interieur en zonder cabinebody. er is ruimte genoeg voor electronica tegen de onderzijde van de vloer.
de speaker opening
het eerste deel van de voorwielophanging
de vooras is een tamiya cloon.
het is nog een prototype opbouwen. de steunen voor de schokdempers zitten te ver naar voren en te laag.
in het volgende verslag gaan we weer verder.
en de volgende update
eerst maar de bevestiging van de schokdempers verplaatst
maar omdat ik geen tamiya chassis gebruik en de bovenzijde van het chassis lager ligt dan een tamiya. denk ik dat het daar aan ligt de schokdemper er nog steeds niet tussen past.
dus maar zonder de schokdemper
de ingekochte "luchtbalg" er aan
omdat het chassis lager komt. was een tussenstukje printen de snelste optie. en de beste om niet meteen de hele ophanging te gaan verbouwen.
de dummy-as eronder kan het ding ook niet van tafel rollen. de maat is van een lesu achteras
een van de eerste beeldbepalende onderdelen de bumper aan de speakerbox
de beugel voor de spatborden
het eerste spatbord. sluit heel erg aan op het voorwiel.
in de rechtuitstand loopt het wiel vrij. sturend loopt de voorkant mooi vrij maar dan kom ik bovenaan tegen het binnenste randje. moet ik nog wat op verzinnen.
het spatbord aan de andere zijde
.
de vooras doet nog niet wat ik wil. het aanlopen van de spatborden. denk ik dat ik kan oplossen door de vering aan de achterzijde te verplaatsen.
en de sparing voor de schroeven in het chassis zal iet groter/langer moeten worden.
wordt vervolgd
eerst maar de bevestiging van de schokdempers verplaatst
maar omdat ik geen tamiya chassis gebruik en de bovenzijde van het chassis lager ligt dan een tamiya. denk ik dat het daar aan ligt de schokdemper er nog steeds niet tussen past.
dus maar zonder de schokdemper
de ingekochte "luchtbalg" er aan
omdat het chassis lager komt. was een tussenstukje printen de snelste optie. en de beste om niet meteen de hele ophanging te gaan verbouwen.
de dummy-as eronder kan het ding ook niet van tafel rollen. de maat is van een lesu achteras
een van de eerste beeldbepalende onderdelen de bumper aan de speakerbox
de beugel voor de spatborden
het eerste spatbord. sluit heel erg aan op het voorwiel.
in de rechtuitstand loopt het wiel vrij. sturend loopt de voorkant mooi vrij maar dan kom ik bovenaan tegen het binnenste randje. moet ik nog wat op verzinnen.
het spatbord aan de andere zijde
.
de vooras doet nog niet wat ik wil. het aanlopen van de spatborden. denk ik dat ik kan oplossen door de vering aan de achterzijde te verplaatsen.
en de sparing voor de schroeven in het chassis zal iet groter/langer moeten worden.
wordt vervolgd
laatste update van voor de aankomst van batch 2
bouwvolgorde is nu ook nog even uitzoeken geweest. de achterzijde van de voorvering is nu naar beneden. maar de hele as mag nog wel een paar milimeter naar voren. kijken of dat nog lukt.
de spatborden en bumper er weer aan en de vloer erop.
hier is te zien dat de as nog wel een beetje naar voren mag. en misschien het spatbord iets naar achteren. en misschien is dat laatste de beste oplossing. moet ff zoeken. maar ik kan niet te ver want dan past de zijafscherming niet meer tussen dit en het spatbord over de achterwielen. maar die zitten in batch 2. dus moet ik nog even wachten.
de achterwand van het interieur krijgt helemaal een makeover.
de dunneplaatsen zijn te dun. en dan vallen gaten. maar ik had gedacht aan ruimte voor electronica onder de vloer. de accu of meer electronica kan onder het onderbed. via het gat in de achterwand. maar voor nog meer electronica wilde ik ruimte maken op het bovenbed. en dan moet voor de bedrading iets ruimte achter de achterwand komen. en ik had de verkeerde achterwand naar de printer gestuurd. volgende keer beter.
bouwvolgorde is nu ook nog even uitzoeken geweest. de achterzijde van de voorvering is nu naar beneden. maar de hele as mag nog wel een paar milimeter naar voren. kijken of dat nog lukt.
de spatborden en bumper er weer aan en de vloer erop.
hier is te zien dat de as nog wel een beetje naar voren mag. en misschien het spatbord iets naar achteren. en misschien is dat laatste de beste oplossing. moet ff zoeken. maar ik kan niet te ver want dan past de zijafscherming niet meer tussen dit en het spatbord over de achterwielen. maar die zitten in batch 2. dus moet ik nog even wachten.
de achterwand van het interieur krijgt helemaal een makeover.
de dunneplaatsen zijn te dun. en dan vallen gaten. maar ik had gedacht aan ruimte voor electronica onder de vloer. de accu of meer electronica kan onder het onderbed. via het gat in de achterwand. maar voor nog meer electronica wilde ik ruimte maken op het bovenbed. en dan moet voor de bedrading iets ruimte achter de achterwand komen. en ik had de verkeerde achterwand naar de printer gestuurd. volgende keer beter.
batch 2 is binnen. en de "dunte" opzoeken is gelukt. de onderkant van de tank is wel erg dun. maar straks als verlijmd geheel stevig genoeg. moet toch maar weer wat dikker worden.
de gatjes voor de tanks zijn nu 3mm gaatjes. dat moeten ook sleufgaatjes worden anders past het haakje niet.
bij de vooras heb ik geen extra gaten gemaakt. een 3mm gat naast een 3mm gat is niet helemaal wat de bedoeling is dus dat is ook een sleufgat geworden.
dat zal er uiteindelijk nog een schuurpapiertje door de binnenkant van het achterste spatbord moeten dan is het aanlopen bij de maximale stuuruitslag weg.
de foto is van de sleufgaten voor de vooras
de metalen beugeljes voor de sideskirt ben ik nu aan het maken. dan zullen er nog beugels voor de achterspatborden gemaakt moeten worden.
en is het nog een uurtje of wat de overige delen aan elkaar schroeven. en is deze klaar voor de show.
digitaal ben ik de 4x2 bakwagen ook al aan het uitwerken. daar zitten dan toch uiteindelijk weer een paar andere onderdelen aan. bijvoorbeeld een accubak aan de zijkant van het chassis. en een reservewielhouder. maar dat is voor latere zorg.
de gatjes voor de tanks zijn nu 3mm gaatjes. dat moeten ook sleufgaatjes worden anders past het haakje niet.
bij de vooras heb ik geen extra gaten gemaakt. een 3mm gat naast een 3mm gat is niet helemaal wat de bedoeling is dus dat is ook een sleufgat geworden.
dat zal er uiteindelijk nog een schuurpapiertje door de binnenkant van het achterste spatbord moeten dan is het aanlopen bij de maximale stuuruitslag weg.
de foto is van de sleufgaten voor de vooras
de metalen beugeljes voor de sideskirt ben ik nu aan het maken. dan zullen er nog beugels voor de achterspatborden gemaakt moeten worden.
en is het nog een uurtje of wat de overige delen aan elkaar schroeven. en is deze klaar voor de show.
digitaal ben ik de 4x2 bakwagen ook al aan het uitwerken. daar zitten dan toch uiteindelijk weer een paar andere onderdelen aan. bijvoorbeeld een accubak aan de zijkant van het chassis. en een reservewielhouder. maar dat is voor latere zorg.
de sleufgaten zijn gedaan. aan een zijde zitten de beugels op de bedachte plaats.
maar de onderkant van de tank is inderdaad erg dun.
om materiaal te besparen een holte in de bodem en achterzijde gemaakt. en een niet transparant materiaal. op de foto komt het niet over maar de gele lijnen zijn herkenbaar.
voor de toekomst maar iets meer materiaal gebruiken. ook voor meer oppervlakte om te lijmen. of een schroefje er door. er zijn een paar mogelijkheden met de tanks.
een ander dingetje was of ze kleine dingen zoals ruitenwissers ook konden printen.
en dat lukt. het stuur en de camera's maar meteen meegenomen in het kadertje
de doos stond in de weg. dus alles maar even in de XG+ gepropt. daarvan zat de cabine ook in batch 2
maar de onderkant van de tank is inderdaad erg dun.
om materiaal te besparen een holte in de bodem en achterzijde gemaakt. en een niet transparant materiaal. op de foto komt het niet over maar de gele lijnen zijn herkenbaar.
voor de toekomst maar iets meer materiaal gebruiken. ook voor meer oppervlakte om te lijmen. of een schroefje er door. er zijn een paar mogelijkheden met de tanks.
een ander dingetje was of ze kleine dingen zoals ruitenwissers ook konden printen.
en dat lukt. het stuur en de camera's maar meteen meegenomen in het kadertje
de doos stond in de weg. dus alles maar even in de XG+ gepropt. daarvan zat de cabine ook in batch 2