Durafly Tundra 1300mm bush plane info + review

Hebben!

16903542_10212100131728531_4861911654788731966_o.jpg
 
tomsky nog gefeliciteerd met je color tundra :koud:

wou die rubberen wielen bestellen die ook op de color tundras zitten, staan nu alweer op backorder.. :(
 
Ronnie74 zei:
tomsky nog gefeliciteerd met je color tundra :koud:

wou die rubberen wielen bestellen die ook op de color tundras zitten, staan nu alweer op backorder.. :(
Klik om te vergroten...

Dat is rap gegaan dan...
Las op RCG hetzelfde.
Het zijn mooie wieltjes, maar ze zijn wel zwaarder dan de origineeltjes, 21 gram / stuk vs 62 gram/stuk, dus met 2 wielen 80 gram extra dood gewicht.
Ik ga binnenkort een keertje met goed weer die wieltjes uitwisselen tijdens een vliegdag en eens bekijken of het anders aanvoelt qua vliegen...
 
de tundra is wel al eens vergeleken met de funcub, maar is er iemand die deze al eens vergeleken heeft metd e eflite timber? lijkt me ook sterke concurrentie
 
eclipse86 zei:
de tundra is wel al eens vergeleken met de funcub, maar is er iemand die deze al eens vergeleken heeft metd e eflite timber? lijkt me ook sterke concurrentie
Klik om te vergroten...

Zijn wat filmpjes over te vinden op youtube.
Zelf heb ik alleen de Tundra gevlogen...
 
De Timber is wat saaier om mee te vliegen. En een stuk duurder dan de Tundra hier in de EU.

Ben benieuwd wat de Grand Tundra gaat kosten, ik heb in ieder geval zwaar interesse :D
 
geachte forumleden ,ook ik heb de tundra durafly 1300m,m gekocht ,liep tegen aardig wat problemen op om hem goed af te bouwen.
de achterste draadsteunen van het landingsgestel passen niet ,heb aan een kant het vertikale dwarsstukje er af ge slepen ,om een vertilale stuk over te houden die in het paststukje steekt.
de aanstuur asjes van de flaps zijn te lang ,ook als ze helemaal ingedraaid zijn , de servohevel moet je losmaken en naar voren zetten om volledig uitslag flaps te krijgen en dan zijn de asjes helemaal te lang ,ga morgen ze inkorten , de flaps en rolroeren zijn aangesloten met 1 y kabel ,dus de aansluiting moet wel heel goed zijn
binnen kort als alles perfect op zijn plaats zit de maiden ,laat wel weten hoe dat afloop.,wij hebben ook de grote funcup xl van multiplex ,m,i, toch wel wat betere kwaliteit ,hobby king blijf hobby king.
gr, john
 
meende dat de problemen van mijn tundra waren opgelost ,stuurstangen van de flaps verkort en verder alles aangesloten.
een kant van de vleugelbevestiging aan de inbouw stekkertjes paste voor geen meter ,zachtjes krikken en weer passen ho maar , in het volle licht zag ik dat de aansluiting van de pennetjes niet in lijn lag met de aansluiting op de romp .
voorzichtig de dekje weggetrokken en kon toen het aanslagpunt met pennetjes op de vleugel iets naar beneden drukken en toen paste het .
maar toen kwamen de echte problemen had ik eerst uitslag van de servo,s voor flaps en rolroer ,eerst vielen de servo,s van de rolroeren uit en even daarna de servo,s van de flaps.
het enige wat het nu werkt zijn de servo,s van hoogte en richtingroer en de elctro motor loopt ,
gr, john
 
tundra heb ik niet meer ,heb een timber gekocht van e-flite ,zeer zwakke motorcap ,ga hem binnenin verstevigen met dunneplaatjes triplex en epoxy lijm.
gr, john
 
de tundra problemen zitten vooral in die connectoren van de vleugels, sinds ik die verwijderd heb en de draden doorgetrokken heb en alles direct aangesloten heb ik geen storing meer gehad en vliegt de tundra als een speer..ohja en de schroeven bijgeleverd zijn van een chinese kwaliteit..ook alleen de schroevendraaier gebruiken die erbij geleverd is anders draai je zo de koppen kapot.

zijn de tundra rubberen wielen nu eindelijk verkrijgbaar? vorige keer nog steeds op backorder :eek:
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top