Volgens mij redt je dat alleen met handout-motoren die niet aangeraakt mogen worden, maargoed daarvoor is een silvercan nou niet echt ideaal; het liefst zou ik de Swift met een 21T BL en een lipo zien...dan is het verschil in vermogen ook beperkt.
mvg,
Eric
Ik ben helemaal voor.....maar dan ook een max 25c lipootje erin; een Nimh-stickpack vind ik echt drama.....niet te equalizen en in verhouding erg duur, plus wederom grote verschillen:-(
groet,
Eric
M
mikky32
Guest
als het bij ERCE door gaat dan is het de 31ste.
de rest van de datums hebben wij een openclub wedstrijd.
Corally??? Volgens mij gaat het om de Dutch Tamiya Challenge....ik zie nergens Corally in deze titel;-)
groet,
Eric
Nee dat niet, maar iets sneller als de standaart tamiya motor 
maar ik zeg ik rijd met een 16 turns ook wel eens op een circuit en vind het wel een leuke snelheid.
Heeft tamiya ook snellere motors tussen de 15 en 23 turns.... 15 turns is ongeveer het limit als je je aandrijving heel wil houden
maar ik zeg ik rijd met een 16 turns ook wel eens op een circuit en vind het wel een leuke snelheid.
Heeft tamiya ook snellere motors tussen de 15 en 23 turns.... 15 turns is ongeveer het limit als je je aandrijving heel wil houden
Pasqual
Forum veteraan
De standaard Tamiya motor geeft ook een leuke snelheid alleen op het rechte stuk valt het misschien wat tegen. Maar zolang iedereen met een TT-01 rijdt en een zelfde motor is dat best leuk en gaat het echt om rij kwaliteiten. Dan vergeet je gewoon dat het wat langzamer gaat.
Je kan waarschijnlijk ook in de Super Stock klasse meedoen als je toch wat sneller wilt dan heb je de keuze uit een:
53696 – Tamiya Superstock Motor TZ 23Turns
53697 – Tamiya Superstock Motor RZ 23Turns
Maar dan ben je misschien wel iets in het nadeel omdat je met een TT-01 tussen de TA-05's en TB-02/03 rijdt.
Deze geven een leuke snelheid en best mogelijk dat deze niet heel veel onder doen voor de 16t motor die je nu hebt.
Je kan waarschijnlijk ook in de Super Stock klasse meedoen als je toch wat sneller wilt dan heb je de keuze uit een:
53696 – Tamiya Superstock Motor TZ 23Turns
53697 – Tamiya Superstock Motor RZ 23Turns
Maar dan ben je misschien wel iets in het nadeel omdat je met een TT-01 tussen de TA-05's en TB-02/03 rijdt.
Deze geven een leuke snelheid en best mogelijk dat deze niet heel veel onder doen voor de 16t motor die je nu hebt.
Oké, ja die snelheid op straat met een standaart of sport tuned motor valt heel erg tegen dus vandaar, maar ben al wel eens bij pk weest te rijden met een sport tuned.. ging toch aardig lastig voor de 1e keer
Maar op circuit is het idd heel anders ook wel.
Maar ik heb ook de D versie gekocht en die nog gehopt met upperdeck en alu cardan as..en 55-25 vertanding.. Mag je daarmee ook rijden in de tt-01 klasse ?
Maar op circuit is het idd heel anders ook wel.
Maar ik heb ook de D versie gekocht en die nog gehopt met upperdeck en alu cardan as..en 55-25 vertanding.. Mag je daarmee ook rijden in de tt-01 klasse ?
En jij denkt serieus dat dat met een snelle motor niet zo is?
zijn pro-en tegenargumenten voor te verzinnen ... maar dat wilde ik niet impliceren.
Wél zie ik hier vaak dat piloten met materiaal "boven hun kunnen" rondrazen, met alle gevolgen van dien voor het materiaal, én het materiaal van mede-pistegenoten.
In de lagere motoren-klasses is dat minder een issue, daar komt het vaak neer op diegene die de zuiverste lijnen rijdt ... en hebben zelfs beginnende piloten de tijd en kans om die zuivere lijnen op te zoeken, in plaats van dat ze een supersnelle bolide moeten zien snel én op de baan te houden.
... maar daar gaat deze thread helemaal niet over.
Boodschap was, dacht ik, dat een lichtere klasse eigenlijk voldoet aan het Tamiya-cup-principe: IEDEREEN kan meeracen, binnen zijn eigen materiaal- en piloot-mogelijkheden
Oké, ja die snelheid op straat met een standaart of sport tuned motor valt heel erg tegen dus vandaar, maar ben al wel eens bij pk weest te rijden met een sport tuned.. ging toch aardig lastig voor de 1e keer
Maar op circuit is het idd heel anders ook wel.
Maar ik heb ook de D versie gekocht en die nog gehopt met upperdeck en alu cardan as..en 55-25 vertanding.. Mag je daarmee ook rijden in de tt-01 klasse ?
Dus daarmee mag ik ook in de tamiya tt-01 klasse modefied meeracen
Precies mijn punt. Als je niet goed genoeg kunt rijden heb je met een snelle motor dus helemaal een probleem. Heeft alles met de rijder te maken, net als in de stock.
Dat komt het in de modified dus ook op neer. Blijkt alleen ietsjes moeilijker te zijn.
Daar ben ik het mee eens, maar dat is wel iets anders dan een stelling poneren die impliceert dat in de modified materiaal de doorslag geeft. In tegendeel, traditioneel zijn de verschillen in materiaal in de modified (met name de motoren) juist veel kleiner geweest. Echter de verschillen in het niveau van de rijder zijn daar veel meer zichtbaar.
D
Dutch Tamiya Challange
Guest
De data van de Dutch Tamiya Challenge zijn bekend:
Voor dit moment is het boekje alleen aan te vragen door een mail te sturen naar:
dutchtamiyachallenge@hotmail.com
Het boekje zal ik PDF naar je worden doorgestuurd. Zeer binnenkort zal het boekje te downloaden zijn. Houdt ook www.rcwebmagazine.nl in gaten voor meer informatie. Ook het reglement zal hier gepost worden.
Succes met de voorbereidingen!
- 10 mei - HFCC Den Haag
- 31 mei - ERCE Eindhoven
- 5 juli - RACO2000 Utrecht
- 2 augustus - RC Hot wheels Deventer
Voor dit moment is het boekje alleen aan te vragen door een mail te sturen naar:
dutchtamiyachallenge@hotmail.com
Het boekje zal ik PDF naar je worden doorgestuurd. Zeer binnenkort zal het boekje te downloaden zijn. Houdt ook www.rcwebmagazine.nl in gaten voor meer informatie. Ook het reglement zal hier gepost worden.
Succes met de voorbereidingen!
Het boekje is al op onze site te downloaden (staat bij downloads).
Ga naar De website van RC Hotwheels
Ga naar De website van RC Hotwheels