Easystar 1 redden of nieuw beginner toestel?

M

Mikkel

Hallo Allemaal

Na jaren van niet meer vliegen vond ik mijn oude Easystar1 op zolder en begint het weer te kriebelen om af en toe weer eens met de easystar de gaan vliegen. Hij is een beetje beschadigd (staart afgebroken), maar dat is wel te fixen met lijm en prikkers. Hij was uigerust met nicad batterijen maar die zijn foetsie.
Specs:
Easystar1
35 mhz R700. Graupner mx12
Motor, Ik denk de originele brushed motor.
Conrad NANO-40F BEC/Brake 6-12V / 5-10 Cells

Daarnaast heb ik nog een arttech P51 zwaar gehandhaafd en dat ding vloog ook altijd ruk. Ding mag eigenlijk wel de prullenbak in maar misschien heb ik nog wat aan de onderdelen? De lipo's zijn weg.
Specs:
Arttech P51D mustang
2.4ghz
Buitenboordmotor
EESCB1 18A 003 Arttech Electronic speed controller brushless motors


Nu zit ik te twijfelen of ik eerst de easystar zal repareren en vliegwaardig te maken zodat ik weer een beetje kan inkomen. Volgens mij kan er dan geen 3S lipo in wat eigenlijk dan weer zonde is van de 2s lipo.

Of ik koop gewoon een nieuwe easystar of chinese variant (bixler?) compleet. Vraag me wel af of de bixler net zo fijn vliegt.

Of ik kan nog een brushless 3s lipo set kopen voor de easystar1 die ik later kan overzetten in een nieuwe easystar 3?

Wat zouden jullie doen in mijn geval? Graag jullie mening.
 
Als motor en esc goed zijn, zou je alleen een lipo nodig hebben en een lader.
Dus voordat je geld gaat uitgeven, de huidige opknappen, lipo erin en vliegen.
Als je met 10cellen vloog, dan zou een 3s lipo goed zijn, 2s lipo gaat, maar dat houd niet over.
Gr Arjan
 
Ik woon in omgeving Amersfoort. De rede dat ik aan 2s zat te denken is omdat ik gelezen heb dat bij een 3s lipo de motor snel kapot gaat? Maar wellicht is dat onzin. Anders zou ik idd even een paar 3s lipos kunnen halen zodat ik iigv weer kan vliegen.
 
Heb zelf een paar jaar met een EZ* 1 (speed 400) gevlogen op 3s
lipo, nadat de NiMH-cellen "op" waren. In mijn zender het gas beperkt tot ca. 70%, kwam akoestisch overeen met vol gas op 8s NiMH (niets gemeten), en dat ging goed.
 
Vlieg ook met standaard borstel motor met een Gunther propje op 3s. Niet te lang biogas achter elkaar. Als ie stuk gaat nieuw, borstelloze motor er in.
 
even kijken wat er op de motor staat maar zelf zou ik 2s doen.
er zit een 6v of 7.2v motortje in.
als je 2s gebruikt kom je op 7.4V neem je 3s kom je op 11.1V uit.

Mocht je een andere willen kopen zou ik voor een orginele EZ gaan. geen bixler oid. die vliegen toch minder goed.
 
Ik heb toch een 2s lipo besteld, 4000mah 25c bij hobbyking. 15 euro en weegt 190gram. Die moet ik alleen even omsolderen naar mpx stekker.

Ben benieuwd hoe het gaat vliegen. Nu maar even de staart er weer aan lijmen. Bedankt voor de tips.
 
Lipo gesoldeerd, opgeladen en geïnstalleerd. Lijkt allemaal goed te werken.
Ik heb de stuurkabel van het hoogteroer wel moeten schoonmaken en in ge-oliëd, die ging niet echt soepel meer. Ook de servo's maar vastgelijmd met hotglue, daar zat te veel beweging in. Ik wil eigenlijk meer uitslag maar ik weet niet of ik dat kan instellen op de mx12. Eerst maar eens zo vliegen.

Alleen nu is mijn zenderaccu ook niet meer wat het geweest is. Er zit een 1700mah 9.6V in met nimh cellen. Ik lees dat LiFe een mooie vervanging is aangezien die robuuster in vergelijking met lipo en het voltage met 9.9 aardig in de buurt zit van het standaard pakket.
Kan ik die ook gewoon via de laadport van de graupner mx12 opladen? Anders is het batterij klepje binnen no-time gammel ben ik bang. En dat ik dan de balance stekker eruit laat komen.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top