robert14
Forum veteraan
en 8 uur later doet ie het perfect :wink:Mooi resultaat.
Helaas geeft youTube een foutmelding: "We're sorry, this video is no longer available"
[eigen ontwerp] Klaar, Auster mk1 140 cm. Maidenvideo Pag.5
- Topicstarter PH_AJH
- Startdatum
RCEFlyer
In Memoriam
Hee Arjan,
ik had je draadje stilletjes gevolgd, resultaat ziet er goed uit.
Als je voor een volgend project foto's zoekt, moet je eens zoeken op airliners.net
Foto's zat en een zeer goede zoekmachine, zo kan je bv selecteren op land van herkomst, maar ook op luchthaven, etc.
Grtz,
Menno
ik had je draadje stilletjes gevolgd, resultaat ziet er goed uit.
Als je voor een volgend project foto's zoekt, moet je eens zoeken op airliners.net
Foto's zat en een zeer goede zoekmachine, zo kan je bv selecteren op land van herkomst, maar ook op luchthaven, etc.Grtz,
Menno
Dank!
Heb er vandaag weer met veel plezier mee gevlogen, het is mijn eerste zelfbouw en dat is echt 100x leuker dan met iets wat een ander bedacht heeft. En vliegend ziet hij er echt super uit vind ik.
Menno, dank voor de tip. Kijk voor de grap even naar het allereerste berichtje in dit draadje - tweede plaatje (en let op de kleine lettertjes onderaan).......... Kun je gelijk vergelijken of hij gelukt is
Heb er vandaag weer met veel plezier mee gevlogen, het is mijn eerste zelfbouw en dat is echt 100x leuker dan met iets wat een ander bedacht heeft. En vliegend ziet hij er echt super uit vind ik.
Menno, dank voor de tip. Kijk voor de grap even naar het allereerste berichtje in dit draadje - tweede plaatje (en let op de kleine lettertjes onderaan).........
. Kun je gelijk vergelijken of hij gelukt is
Auster afgeschreven
Gelukkig weet ik nu hoe het moet en kan ik aan versie 2 beginnen.
Opvallend hoeveel sneller je zo'n ding af kunt breken, vergeleken bij hoeveel werk het is er één te bouwen
Wat is er gebeurt? Geen idee. Vanaf ongeveer 10 meter hoogte in een flauwe linker bocht begon hij ineens te spinnen en dook de grond in. Windstil weer, geen stuurbewegingen en de snelheid was zeker hoog genoeg. Dus....
Ik vrees dat niemand de klap overleefd heeft en dat het toestel "beyond repair" is. Nu eens goed nadenken. Een nieuwe Auster (het model vind ik erg leuk) of een laagdekker, bijvoorbeeld een Harvard.
Gelukkig weet ik nu hoe het moet en kan ik aan versie 2 beginnen.
Opvallend hoeveel sneller je zo'n ding af kunt breken, vergeleken bij hoeveel werk het is er één te bouwen
Wat is er gebeurt? Geen idee. Vanaf ongeveer 10 meter hoogte in een flauwe linker bocht begon hij ineens te spinnen en dook de grond in. Windstil weer, geen stuurbewegingen en de snelheid was zeker hoog genoeg. Dus....
Ik vrees dat niemand de klap overleefd heeft en dat het toestel "beyond repair" is. Nu eens goed nadenken. Een nieuwe Auster (het model vind ik erg leuk) of een laagdekker, bijvoorbeeld een Harvard.
RCEFlyer
In Memoriam
Hee Arjan,
Ik zeg: allebei ! Kan makkelijk, de setup voor de Auster heb je al. Een setup voor de Harvard is allang binnen voordat je die kist af hebt ... 
Grtz,
Menno
Ik zeg: allebei
! Kan makkelijk, de setup voor de Auster heb je al. Een setup voor de Harvard is allang binnen voordat je die kist af hebt ... Grtz,
Menno
Dat ziet er minder uit!
Dank voor het medeleven....:fadein:
Het ziet er sneu uit maar volgens de wijze spreuk van Richard Branderhorst (dacht ik): "Als je wilt modelvliegen moet je er tegen kunnen af en toe iets te verliezen". Dus hoewel sneu lig ik er niet echt wakker van. Het bouwen is wel heel erg leuk en nu mag ik van mijn vrouw in ieder geval een nieuwe bouwen (1 erbij is altijd lastig voor elkaar te krijgen )
Inderdaad, enkel de romp tot aan de raampjes is aan gort, voor de rest is alles nog heel. Maar de vleugels waren niet helemaal naar mijn zin; er zat een lichte twist in een zijde en het profiel was me ook wat te snel/listig. Als ik iets nieuws maak wordt het Clark-Y achtig, dus met geheel vlakke onderzijde. Deze zijn semi-symmetrisch. En ook zou ik het staartvlak íets groter willen hebben. Deze is vrijwel schaal )=te klein op een model) en de richtingsstabiliteit was niet bijster goed. Bij gas geven vanaf lage snelheid moest ik bijna de halve uitslag met richtingsroer tegensturen, anders draaide hij bijna om door het motorkoppel.
Het ziet er sneu uit maar volgens de wijze spreuk van Richard Branderhorst (dacht ik): "Als je wilt modelvliegen moet je er tegen kunnen af en toe iets te verliezen". Dus hoewel sneu lig ik er niet echt wakker van. Het bouwen is wel heel erg leuk en nu mag ik van mijn vrouw in ieder geval een nieuwe bouwen (1 erbij is altijd lastig voor elkaar te krijgen
)Inderdaad, enkel de romp tot aan de raampjes is aan gort, voor de rest is alles nog heel. Maar de vleugels waren niet helemaal naar mijn zin; er zat een lichte twist in een zijde en het profiel was me ook wat te snel/listig. Als ik iets nieuws maak wordt het Clark-Y achtig, dus met geheel vlakke onderzijde. Deze zijn semi-symmetrisch. En ook zou ik het staartvlak íets groter willen hebben. Deze is vrijwel schaal )=te klein op een model) en de richtingsstabiliteit was niet bijster goed. Bij gas geven vanaf lage snelheid moest ik bijna de halve uitslag met richtingsroer tegensturen, anders draaide hij bijna om door het motorkoppel.
Goh, zo kom je nog eens wat tegen.. Dit draadje vanavond doorgelezen en hoewel de laatste paar posts een beetje sneu zijn hoort dit inderdaad (helaas) bij modelbouw..
Ik ben erg benieuwd of er al een nieuw exemplaar is (of iets anders) en hoe dat eruit ziet!
Ik ben erg benieuwd of er al een nieuw exemplaar is (of iets anders) en hoe dat eruit ziet!
J
Jerommeke
Guest
Super sneu voor je Arjan,
Het kan dan bij modelvliegen horen maar het is grof balen als je vliegtuig er zo uit komt te zien.
Maar de volgende is vast beter, sterker en mooier.
Succes met je volgende project.
Greetz Jeroen
Het kan dan bij modelvliegen horen maar het is grof balen als je vliegtuig er zo uit komt te zien.
Maar de volgende is vast beter, sterker en mooier.
Succes met je volgende project.
Greetz Jeroen