Erc. Tow op navolging paf trainer.

Neuslijst verlijmd en ligt te drogen.
En het linker rolroer opgebouwd en ligt ook te drogen.

 

Boormal gemaakt om de rolroer scharnier pennen in zowel vleugel als roer, exact te kunnen plaatsen.
Remklep ook gemaakt.

 

Heb je met reden het scharnierpunt van de flap zo 'ver' uit de scharnierlijn geplaatst?

 

Experiment met luchtstroom om minder werveling te krijgen over het hoogteroer.

 

Beide vleugels klaar en begonnen met het stabilo.

 

Kielvlak is ook klaar

 

Richtingsroer is ook ruwbouw klaar.

 

Waarom niet in de rib mee laten snijden? Ziet er mooier uit. En heb je 1 geheel met je rib (niet dat dit minder stevig is hoor maar voor het uiterlijk)

 

Het is een proto en dan kom je al bouwende op ideeën. En dan gaat het zo

 

mooi wordt ie. De schaal is wat moeiljik in te schatten, maar fors zeker! Ga je de staartvlakken demontabel maken/houden voor dagelijks gebruik?
Ik merk dat ik daar bij de boomster (stabilo) erg veel plezier van heb, scheelt enorm in de transportmaat / stallingsruimte.

 

Stabilo blijft demontabel. Kielvlak ook.
Toestel wordt 265cm span.

 

Servo kabel doorvoer gemaakt van 1,5mm balsa koker.
Verstevigingsbalken voor het landingsgestel in profiel gezaagd en verlijmd. Een de sleep koppeling zijn plek gegeven.

 

Vleugel zadels maken.

 

Motor op trillings rubbers geplaatst .nu nog een aanzuigtraject naar de carburateur maken .

 

Aangezien de inlaat onder de motor zit en ik niet de intentie heb om een herrie bak te vliegen . Ga ik dus een inlaat traject maken om het inlaat geluid te dempen .