F-15 maiden + Flash maiden

[Berto]

Hoi Luc,

gefeliciteerd met je geslaagde F15 maiden.

Van wel k merk is deze?


Grt, en nog vele vluchten toegewenst,
Berto.

 

[viper_l]

bedankt.

Het is een skymaster(extreme jets) F15

mvg,
Luc

 

[u4eake]

Mooi zo Luc, gefeliciteerd met de maiden.
Jammer van de perikelen met de Flash, brandde die 2e ecu al bij de eerste keer starten door ?

 

[viper_l]

idd,brandde tijdens 1e startcyclus door.
Alsook een 3e bij Sandor.
Ben benieuwd wat de oplossing gaat zijn.

Mvg,
Luc

 

[viper_l]

vandaag nog 2 vluchtjes gedaan.
Hier enkele foto's

Mvg,
Luc

 

[Sandor]

idd,brandde tijdens 1e startcyclus door.
Alsook een 3e bij Sandor.
Ben benieuwd wat de oplossing gaat zijn.

Mvg,
Luc

Hallo luc
alles word onder garantie gefixed zelfs je eerste ecu en de 2e ook
de eerste ecu is inmiddels al terug
waarschijnlijk is het de vrijloop diode die de boel in brand heeft gezet
deze fungeert bij het losskoppelen als een electro rem
waarschijnlijk is deze efect zodat hij ook sluit bij het starten
daarbij je probleem
bij jc hadden ze er nog een opgebrand omdat ze hetzelfde efect hadden
zoals het bij mij gebeurde
dus er moet een nieuw bord in op de turbine ik verwacht deze week hem terug te hebben

 

[u4eake]

Kijk das goed nieuws ! Dan gaan we die mooie flash binnenkort ook in vlucht zien verschijnen

 

[viper_l]

Hallo luc
alles word onder garantie gefixed zelfs je eerste ecu en de 2e ook
de eerste ecu is inmiddels al terug
waarschijnlijk is het de vrijloop diode die de boel in brand heeft gezet
deze fungeert bij het losskoppelen als een electro rem
waarschijnlijk is deze efect zodat hij ook sluit bij het starten
daarbij je probleem
bij jc hadden ze er nog een opgebrand omdat ze hetzelfde efect hadden
zoals het bij mij gebeurde
dus er moet een nieuw bord in op de turbine ik verwacht deze week hem terug te hebben

Dat is nog eens goed nieuws!Geweldige service,zowel van JC als van jouw kant.
Sandor,nogmaals bedankt voor de tijd en moeite die je erin gestoken hebt!

Mvg,
Luc

Ik hoor het wel als alles binnen is.

 

[viper_l]

Donderdag de P120 en de ecu's afgehaald bij Sandor en vrijdag de P160 met toebehoren uit de flash gehaald(had besloten deze toch maar niet te gebruiken in de flash aangezien dit zou betekenen dat ik nog 200gr lood extra in de neus moest steken)
Daarna de p120 terug in de flash gebouwd en zaterdag ermee naar de pmf.
De eerst start van de turbine was er eentje met een zeer klein hartje gezien de vorige gebeurtenissen.
Ik vond dat tijdens de ignition alles nogal te rustig verliep en verwachtte dan ook dat de turbine zou afslaan bij het overgaan naar full kero.
Dit gebeurde niet en de turbine startte mooi op.
Dan maar de neus in de wind gezet en full throttle erop en de lucht ermee in.Ik vond dat de flash redelijk wat snelheid nodig had alvorens los te komen,maar eens in de lucht vloog ie als op rails!Niets moeten trimmen,en het gevoel zat ook onmiddelijk goed.Test met de flaps was ook ok.
Dan landing ingezet met flaps.Hier bleek de flash zeer gevoelig te zijn op het hoogteroer.Voor je het wist was je weer de lucht in.
De landing zelf was goed.
Een geslaagde maiden dus.

Voor de 2e vlucht echter wou de turbine niet opstarten....
Tijdens de ignition fase zeer veel rookontwikkeling en de temperatuur van de turbine bleef rond 30 a 40°C hangen waarna de turbine afsloeg met een tempfailure tot gevolg.3X geprobeert en steeds hetzelfde resultaat.
Toen eens even de turbinelipo afgekoppeld en terug aangesloten waarna de 4e start wel succesvol was met als gevolg een geslaagde vlucht.
Hopelijk was het probleem met het starten van de turbine eenmalig,maar ik maak me wel een beetje ongerust gezien de hele voorgaande geschiedenis.Tijdens die mislukte starts leek het me alsof de kero die geinjecteerd werd niet verbrande maar eerder opgewarmd werd.Deze conclusie neem ik gezien de rookontwikkeling aan de uitlaat en het uitblijven van een temp stijging.
Wat hiervan de oorzaak is heb ik het raden naar?(kerostarter,batterij,foutieve instelling parameter)

Iemand suggesties????????????

Enkele foto's(Dank u Nard!)

Enjoy,
Luc

 

[butler]

Gebruik je een schakelaar voor je turbine accu?
zo ja , er tussen uithalen .kero start vraagt te veel wat de "meeste "schakelaars niet aan kunnen.
heb ik ook met mijn flash gehad. (problemen bij het opstarten)
Accu direct in de ecu steken werkt perfect.

als hij gevoelig is bij de landing op zijn hoogte is hij iets achterlijk.
dan zal je iets lood in de neus moeten doen.

Had een vliegvriend van mij ook( met een Flash) , nadat hij lood in de neus gedaan had was het een andere kist in de landing.

gr Maikel

 

[viper_l]

Nee,heb geen schakelaar tussen ecu en lipo.
Er zit wel zo'n multiplex stekker tussen(kan niet aan de ecu en heb dus een verlengkabeltje gemaakt met aan beide kanten een multiplex stekker)
Ik ga wel tegen de volgende keer een andere lipo gebruiken,misschien dat het probleem hier mee van de baan is.Misschien dat de lipo door de problemen die er geweest zijn(zie vorige mailings)haar beste tijd gehad heeft.


Mvg,
Luc

 

[Sandor]

Nee,heb geen schakelaar tussen ecu en lipo.
Er zit wel zo'n multiplex stekker tussen(kan niet aan de ecu en heb dus een verlengkabeltje gemaakt met aan beide kanten een multiplex stekker)
Ik ga wel tegen de volgende keer een andere lipo gebruiken,misschien dat het probleem hier mee van de baan is.Misschien dat de lipo door de problemen die er geweest zijn(zie vorige mailings)haar beste tijd gehad heeft.


Mvg,
Luc

als hij bij het starten onder de 6,9 valt vergeet het maar..
moet rond de 7,2-7,4 blijven.