F/A-18A van FeiBao
- Topicstarter Berto
- Startdatum
G
Ger Kovacs
Guest
Neeeeeeeee....... dit is zoooooo kermis bling bling.
G
Ger Kovacs
Guest
Zie deze niet zo snel volbewapend rond vliegen en dat is uiteindelijk wel een beetje mijn doel
En die striping is te lief, moet wat agressie in zitten in zo`n bak
Mooi, anders had ik toch een beetje op je moeten inpraten hoor Berto.
D
Dickie
Guest
Zijn er al vorderingen.
Zo iets vlakjes genoeg.
Zo iets vlakjes genoeg.
Laatst bewerkt door een moderator:
Mhhhh, je hebt me wel aan het denken gezet Herman 
Feit is, in 2018 vliegt deze F/A-18A zeker nog niet
Iets met veelste druk met de website en bouwen aan de E-Bandit.
Daarnaast zit ik niet op de wip, de Rebel draait nog vrolijk zij n rondjes dus ergens mee rondknallen kan ik nog steeds
Tevens kan het zomaar eens zijn dat ik ergens in de komende weken zeer waarschijnlijk een Byron Mig 15 in m`n handen gedrukt krijg waarvan de eigenaar het leuk zou vinden als deze weer eens zou gaan vliegen.
Kist is vliegklaar maar mag wel even naar de huidige maatstaven geupgrade worden.
Idee is om hem eerst weer vliegklaar te maken met een turbine erin, en laat ik daarvoor nu aan een K70G gedacht hebben
Daarna opknappen en voorzien van retracts etc.
Althans, alles afhankelijk van de huidige staat.
Echter zou ik dan eerder 2x een K85G in de F/A-18A willen hebben, 16Kg was wel een beetje m`n minimum, maar dat was dan wel weer met broekspijp (al heb ik ook wel aan een schuine enkele pijp inbouw zitten denken).
Qua gewicht en verbruik scheelt dat niks met de K160G.
En zo`n K85G zou nog wel in de Mig kunnen als deze wat getemperd word.
En dat spreidt de kosten ook weer een beetje.
En zou wel heel gaaf zijn een twin.
DAMN you Herman
Feit is, in 2018 vliegt deze F/A-18A zeker nog niet
Iets met veelste druk met de website en bouwen aan de E-Bandit.
Daarnaast zit ik niet op de wip, de Rebel draait nog vrolijk zij n rondjes dus ergens mee rondknallen kan ik nog steeds
Tevens kan het zomaar eens zijn dat ik ergens in de komende weken zeer waarschijnlijk een Byron Mig 15 in m`n handen gedrukt krijg waarvan de eigenaar het leuk zou vinden als deze weer eens zou gaan vliegen.
Kist is vliegklaar maar mag wel even naar de huidige maatstaven geupgrade worden.
Idee is om hem eerst weer vliegklaar te maken met een turbine erin, en laat ik daarvoor nu aan een K70G gedacht hebben
Daarna opknappen en voorzien van retracts etc.
Althans, alles afhankelijk van de huidige staat.
Echter zou ik dan eerder 2x een K85G in de F/A-18A willen hebben, 16Kg was wel een beetje m`n minimum, maar dat was dan wel weer met broekspijp (al heb ik ook wel aan een schuine enkele pijp inbouw zitten denken).
Qua gewicht en verbruik scheelt dat niks met de K160G.
En zo`n K85G zou nog wel in de Mig kunnen als deze wat getemperd word.
En dat spreidt de kosten ook weer een beetje.
En zou wel heel gaaf zijn een twin.
DAMN you Herman