Fokker D21 no 213
- Topicstarter j.weel
- Startdatum
Ik ben met de D21 nu toe aan het inlopen van de motor
Alle besturingsfungsies zitten ingebouwd
Ook heb ik het ideaale carter gevonden voor mijn dummymotor
Aleen was mijn vrouw er niet zo blij mee dat ik het alu steelpanetje ga gebruiken
Bij de eerste vluchten zal de dummymotor er nog niet op zitten
Eerst maar is kijken of alles goed gaat
Alle besturingsfungsies zitten ingebouwd
Ook heb ik het ideaale carter gevonden voor mijn dummymotor
Aleen was mijn vrouw er niet zo blij mee dat ik het alu steelpanetje ga gebruiken
Bij de eerste vluchten zal de dummymotor er nog niet op zitten
Eerst maar is kijken of alles goed gaat
Ik ben momenteel hard aan het werkj om mijn mooiste modellen
vliegklaar te krijgen voor oss
De uitlaat van de D21 is klaar en ik ga deze week de motor testen
Ik wacht nog op de nieuwe accu's
Op de wielkappen na is i af
Ik heb helaas geen tijd meer om de wielkappen te maken voor oss
Dit omdat ik ook nog hard aan het werk ben aan mijn oude hurigane
Ik heb daar een andere motor op gezet omdat het vermogen van de 62 zenoah me erg tegen viel
Er staat nu een 70 3w op die ik nog had liggen
Maar nu komt het
Er moest natuurlijk ook een nieuwe uitlaat op
En ik was bezich met gietmallen om ze te gieten van aluminium
Dat bleek in het geval van de hurigane niet te gaan werken
Ik heb dus de werkende schaalpijpen gemaakt van 0,8mm staalplaat
eerst een mal gemaakt van hard staal
En dan maar kloppen
Hiet het resultaat
Eerst moest ik een demper maken die binnen de kap bleef
Maar de ruimte is daar erg beperkt
Dus passen meten en rekenen
Ik heb gekozen voor een 4 kamer systeem
3 in de demper
En de eindpijpen zijn de laatste kamer
Hier de demper
let op de vorm
De demper licht over het carter mer voldoende ruimte tussen het carter voor de koeling
Daarna moeten de einpijpen er op
Dit was het meeste werk
een erg lastig stukje plaatwerk
Voral omdar 1 kant meteen aan de uitlaat vast komt
De andere kant moest dus demonteerbaar worden
Dit om montage makelijk te maken
en dan hier hoe het er van de zijkant uitziet
De linkerkant meteen vast aan de uitlaat
en de rechterkant met uitlaatslang
Met een beetje mazol kan ik komend weekende testen of alles goed werkt
vliegklaar te krijgen voor oss
De uitlaat van de D21 is klaar en ik ga deze week de motor testen
Ik wacht nog op de nieuwe accu's
Op de wielkappen na is i af
Ik heb helaas geen tijd meer om de wielkappen te maken voor oss
Dit omdat ik ook nog hard aan het werk ben aan mijn oude hurigane
Ik heb daar een andere motor op gezet omdat het vermogen van de 62 zenoah me erg tegen viel
Er staat nu een 70 3w op die ik nog had liggen
Maar nu komt het
Er moest natuurlijk ook een nieuwe uitlaat op
En ik was bezich met gietmallen om ze te gieten van aluminium
Dat bleek in het geval van de hurigane niet te gaan werken
Ik heb dus de werkende schaalpijpen gemaakt van 0,8mm staalplaat
eerst een mal gemaakt van hard staal
En dan maar kloppen
Hiet het resultaat
Eerst moest ik een demper maken die binnen de kap bleef
Maar de ruimte is daar erg beperkt
Dus passen meten en rekenen
Ik heb gekozen voor een 4 kamer systeem
3 in de demper
En de eindpijpen zijn de laatste kamer
Hier de demper
let op de vorm
De demper licht over het carter mer voldoende ruimte tussen het carter voor de koeling
Daarna moeten de einpijpen er op
Dit was het meeste werk
een erg lastig stukje plaatwerk
Voral omdar 1 kant meteen aan de uitlaat vast komt
De andere kant moest dus demonteerbaar worden
Dit om montage makelijk te maken
en dan hier hoe het er van de zijkant uitziet
De linkerkant meteen vast aan de uitlaat
en de rechterkant met uitlaatslang
Met een beetje mazol kan ik komend weekende testen of alles goed werkt
Laatst bewerkt door een moderator:
De uitlaat voor de hurigane is nu klaar
Ook het mankement wat mij vorig jaar dwong een buiklanding te maken is verholpen
Morgen aleen nog maar de gas servo opnieuw inbouwen
Na OSS zal ik hier een link zetten naar het proefdraaien
en de foto,s van het eindresultaat plaatsen
Komende week alles uitvoerig testen
Zodat ik niet voor verasingen kom te staan
Ook het mankement wat mij vorig jaar dwong een buiklanding te maken is verholpen
Morgen aleen nog maar de gas servo opnieuw inbouwen
Na OSS zal ik hier een link zetten naar het proefdraaien
en de foto,s van het eindresultaat plaatsen
Komende week alles uitvoerig testen
Zodat ik niet voor verasingen kom te staan
E
edge
Guest
Een erg mooi toestel, echt prachtig.
Mooi handwerk.
maar dit vind ik eigenlijk niet kunnen:
just my 2 cents
Mooi handwerk.
maar dit vind ik eigenlijk niet kunnen:
ik vind niet kunnen dat iemand een kist gaat invliegen op een evenement , Als het niet op je eigen club kan, vraag dan of je ergens (bv. bevriende club met een groter modelvliegveld) een keertje mag komen vliegen.
just my 2 cents
De reden dan ik wacht op odoorn is omdat yke rusticus er dan ook bij zal zijn
Vaak worden ook die evenenementen op zeer mooie en ruime verden gehouden
Iets waar we hier in heerhugowaard en omstreken tog wel een gronies gebrek aan hebben
Laat ik het zo zeggen
Het veld van odoorn is 4 keer zo groot als het veld van mijn clubje
Er zijn nog 2 clubs met een groot veld
sparenwoude maar daar heb je erg veel draaiwinden
en baufort 7 waar ze aleen nogmaar electro acsepteren
Er was nog 1 club
wieringenmeer daar wou ik eigelijk heen
Maar die hebben een ledenstop en gastvliegen doen ze niet aan
Vaak worden ook die evenenementen op zeer mooie en ruime verden gehouden
Iets waar we hier in heerhugowaard en omstreken tog wel een gronies gebrek aan hebben
Laat ik het zo zeggen
Het veld van odoorn is 4 keer zo groot als het veld van mijn clubje
Er zijn nog 2 clubs met een groot veld
sparenwoude maar daar heb je erg veel draaiwinden
en baufort 7 waar ze aleen nogmaar electro acsepteren
Er was nog 1 club
wieringenmeer daar wou ik eigelijk heen
Maar die hebben een ledenstop en gastvliegen doen ze niet aan
Bedankt voor het aanbod jan
Ik heb bij pegasus vorig jaar op koniningendag gevlogen
Altans een poging tot
mooi veld
Maar dan zit ik ook niet in een vertrouwde omgeving
Dus maakt het niet veel verschil
Komt er ook nog is bij dat je dan vaak de enige of 1 van de wijnige bent met een groot model
En dat trekt aandacht
Op een show staan er meer grote modellen en is de druk daardoor minder
Ook laat ik me bij twijvol nietmeer ompraten tog te vliegen
Maar meschien in de toekomst als de spit klaar is
Dat ik die wel wil invliegen bij julie
Ik heb bij pegasus vorig jaar op koniningendag gevlogen
Altans een poging tot
mooi veld
Maar dan zit ik ook niet in een vertrouwde omgeving
Dus maakt het niet veel verschil
Komt er ook nog is bij dat je dan vaak de enige of 1 van de wijnige bent met een groot model
En dat trekt aandacht
Op een show staan er meer grote modellen en is de druk daardoor minder
Ook laat ik me bij twijvol nietmeer ompraten tog te vliegen
Maar meschien in de toekomst als de spit klaar is
Dat ik die wel wil invliegen bij julie
Laatst bewerkt:
Ik ben nogsteeds aan het tubben over welke radiaalmotor ik in de d21 ga plaatsen
de brouwn bear motor blijkt te zwaar
Dus leek het de UMS 9/99 te gaan worden
Maar nou kwam Teus met een andere motorfabrikant
Prijs technies niet echt duurden dan de UMS
Maar het carter is wel mooier kwa opbouw
meer schaal
Ook een 9 cilinder 90 cc
Ik wacht nog op de techniese gegevens en maak dan een besluit
Invliegen op pegasus is een goed iedee
de brouwn bear motor blijkt te zwaar
Dus leek het de UMS 9/99 te gaan worden
Maar nou kwam Teus met een andere motorfabrikant
Prijs technies niet echt duurden dan de UMS
Maar het carter is wel mooier kwa opbouw
meer schaal
Ook een 9 cilinder 90 cc
Ik wacht nog op de techniese gegevens en maak dan een besluit
Invliegen op pegasus is een goed iedee