FORUMLEDEN met ZEEWATER in de aderen...."vreemde boten.
- Topicstarter steffe
- Startdatum
- Status
Steffe,
Weet je zeker dat alle foto's van het zelfde schip zijn?
Volgens mij zie ik zowel 3 als 4 masters.
En ook de rompkleuren zijn niet steeds gelijk (zwarte band op de romp)
Verder natuurlijk wel schitterende schepen! Afgelopen weekend nog een documentaire op Duitsland 3 over geweest.
Wim
Weet je zeker dat alle foto's van het zelfde schip zijn?
Volgens mij zie ik zowel 3 als 4 masters.
En ook de rompkleuren zijn niet steeds gelijk (zwarte band op de romp)
Verder natuurlijk wel schitterende schepen! Afgelopen weekend nog een documentaire op Duitsland 3 over geweest.
Wim
!!oef......
pas thuis terug van het werk en......
opnieuw aan het werk......
ik heb nog geen tijd gehad om mijn paella klaar et maken....
tip 2
Sinds 1991 is het schip eigendom van de Technische Universiteit Moermansk.
De xxxxxxx vaart van lente tot herfst als opleidingsschip op de Noordzee en de Oostzee.
In beperkte mate kunnen betalende passagiers meevaren.
Omdat de thuishaven erg koud is, streeft de universiteit er naar het schip in Duitse havens te laten overwinteren.
In de winters van 2003/2004 en 2004/2005 lag het schip in Warnemünde.
In de zomer van 2005 fungeerde de Sedov als filmset voor het draaien van een film over de ondergang van de viermastbark Pamir.
De xxxxxxxx is het grootste nog zeilende traditionele zeilschip, en het op een na grootste zeilschip ter wereld.
Alleen de nieuw gebouwde Royal Clipper is nog groter.
voor muziek heb ik nu geen tijd......
groeten
steffe
ps: toch machtig he die muziek
om rillingen van te krijgen
pas thuis terug van het werk en......
opnieuw aan het werk......
ik heb nog geen tijd gehad om mijn paella klaar et maken....
tip 2
Sinds 1991 is het schip eigendom van de Technische Universiteit Moermansk.
De xxxxxxx vaart van lente tot herfst als opleidingsschip op de Noordzee en de Oostzee.
In beperkte mate kunnen betalende passagiers meevaren.
Omdat de thuishaven erg koud is, streeft de universiteit er naar het schip in Duitse havens te laten overwinteren.
In de winters van 2003/2004 en 2004/2005 lag het schip in Warnemünde.
In de zomer van 2005 fungeerde de Sedov als filmset voor het draaien van een film over de ondergang van de viermastbark Pamir.
De xxxxxxxx is het grootste nog zeilende traditionele zeilschip, en het op een na grootste zeilschip ter wereld.
Alleen de nieuw gebouwde Royal Clipper is nog groter.
voor muziek heb ik nu geen tijd......
groeten
steffe
ps: toch machtig he die muziek
om rillingen van te krijgen
Het is de Sedov!!
Alles wat op www.sedov.info staat, klopt (denk ik)
Length over all 117, 5 m
Beam 14,9 m
Draft 6,5 m
Max. height of masts over deck 58,0 m
Displacement 3.476 to
Sail area 4.195 m²
Speed under engine 8 kn
Speed under sails über 18 kn
Crew 55 - 60 Mann
Cadets max. 110
Trainees max. 44
http://nl.wikipedia.org/wiki/Sedov_(schip)
(nieuwe opdracht komt eraan, geduld...)
Alles wat op www.sedov.info staat, klopt (denk ik)
Length over all 117, 5 m
Beam 14,9 m
Draft 6,5 m
Max. height of masts over deck 58,0 m
Displacement 3.476 to
Sail area 4.195 m²
Speed under engine 8 kn
Speed under sails über 18 kn
Crew 55 - 60 Mann
Cadets max. 110
Trainees max. 44
http://nl.wikipedia.org/wiki/Sedov_(schip)
(nieuwe opdracht komt eraan, geduld...)
raf
Forum veteraan
hallo
de queen mary 2
hier meteen een nieuwe
hier wat info over de boot
Cruising speed: 3.5 knots standard, 4.5 knot available.
Occupancy: 2 persons wearing tanks if desired.
Battery endurance: approx. 90 min. Battery type: 2 Absorbed Glass Matt (AGM) 12 volt.
Hull Construction: Fiberglass, Carbon Fiber dive planes.
Dry Weight: 175lbs. w/batteries 195lbs.
Length: 158"
Width: 46"
Height: 40"
Propellers: 2 high torque 2 blade with carbon fiber safety shroud.
Motor specifications: (2)-47lb. thrust motors with special ceramic seals exceeding 60ft depths.
groeten raf
de queen mary 2
hier meteen een nieuwe
hier wat info over de boot
Cruising speed: 3.5 knots standard, 4.5 knot available.
Occupancy: 2 persons wearing tanks if desired.
Battery endurance: approx. 90 min. Battery type: 2 Absorbed Glass Matt (AGM) 12 volt.
Hull Construction: Fiberglass, Carbon Fiber dive planes.
Dry Weight: 175lbs. w/batteries 195lbs.
Length: 158"
Width: 46"
Height: 40"
Propellers: 2 high torque 2 blade with carbon fiber safety shroud.
Motor specifications: (2)-47lb. thrust motors with special ceramic seals exceeding 60ft depths.
groeten raf
- Status