Foto's LB-meeting 24-05-03

Jorrit

Jorrit

Dit heet 'Circus' :)
afb1344.jpg


afb1345.jpg


afb1346.jpg


afb1347.jpg


Harold is ijverig aan het filmen... ;)
afb1348.jpg


Detail voeding Electro-LB
afb1349.jpg


afb1350.jpg


afb1351.jpg


Landen ging niet altijd even goed...
afb1352.jpg


Een LB-Combat kistje, bespannen met Mylar..
afb1353.jpg
 
stomme vraag misschien maar waarom zijn LB kistejes meestal met zon kort rompje?
rc modellen lijken toch wat meer "schaal" meestal.

zit hier een reden achter.
 
die voeding van die electra lb kist, gaat die via de besturingsdraden rechtstreeks naar het kistje? en kan hij dan ook de spanning regelen --> zie nl dat hij iets in z'n rechterhand houdt
 
gerard_nl zei:
stomme vraag misschien maar waarom zijn LB kistjes meestal met zo'n kort rompje?
rc modellen lijken toch wat meer "schaal" meestal.

zit hier een reden achter.
Klik om te vergroten...

Tuurlijk geen stomme vraag! Jij ziet iets, en wilt weten hoe dat zit...

De kistjes waar jij op doelt zijn meest trainertjes en hieruit voortgekomen ontwerpen. Als je eens kijkt in de thread 'LB-meetings', dan zie je dat bij mijn stunter de romp al een stuk langer is. Wij zijn in de laatste 15 jaar bij onze ontwerpen steeds langere romphefbomen gaan gebruiken.

Je moet niet vergeten, dat een LB-model in een heel klein stukje luchtruim heen en weer vliegt en dientengevolge ook akelig krap de bocht om moet kunnen (de grote broers van het combatmodel -de 2,5 cc F2D kisten- draaien loopings van 2,5 m diameter met 170 kmh...).
Vroeger dacht men, dat het massatraagheidsmoment hiervoor de belangrijkste beperking vormde, dus men hield de romp maar flink kort. Dat dit de stabiliteit niet ten goede kwam hoef ik niet uit te leggen...

Wat je ook op het verkeerde been kan zetten is het feit dat de vleugel in verhouding vaak veel groter is, noodzakelijk om bij de lagere snelheden toch voldoende lift te kunnen gegereren...

Bij de kunstvluchtmodellen is de trend tegenwoordig naar steeds langere rompen. Het is dan wel zaak om achterin voldoende licht -en toch stevig- te bouwen om het zwaartepunt op de goede plaats te houden.
 
Jorrit zei:
Dit heet 'Circus' :)
afb1347.jpg
Klik om te vergroten...

V.l.n.r.: Sander v/d Mey, Herbert Garritsen, Henk de Jong, Bruno van Hoek en Owen Bosvelt.
Het is altijd hilarisch om even de beest uit te hangen. Maar het doel was, om te laten zien dat ervaren LB-piloten zich uitstekend weten te redden, ook als er anderen in de cirkel aanwezig zijn.
Dit moet je zien als het eerste opstapje naar Team- of Goodyear-race, met 3 modellen tegelijk in de cirkel, gevlogen boven een verharde baan, met elk een team, pitman en vlieger. De race gaat over 100 ronden en er worden 2 pitstops gemaakt. Bij teamrace duren deze soms maar 5 seconden. Als je dan ook nog weet, dat teamrace(F2C)modellen zo'n 180 kmh vliegen, dan begrijp je dat onze spelerij vanmiddag nog niets voorstelde.
Maar om onze behendigheid en vliegcapaciteiten te tonen was het toch een aardige demo met, naar ik hoop, geen al te hoog 'kijk ons eens leuk doen'-gehalte...
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top