Gemodificeerde Formost, m`n eerste jet.
- Topicstarter Berto
- Startdatum
- Status
G
Ger Kovacs
Guest
uitleg
Effe voor alle duidelijkheid.
Berto heeft zijn kissie gemaidend, zeer beheerst, nergens boven zijn macht gestuurd en zo koelbloedig als het maar kan, 1e landing moest voor het nette tot 2 X uitgesteld worden door een te hoge landing snelheid, dat ding blijft maar planeren, zweven.
En de 3e poging zeer ruim de baan lengte gebruikt om hem zo beheerst mogelijk neer te zetten, er was nog genoeg baan hoor, schat zo'n 20 metertjes.
Ik heb er de 4e vlucht mee gemaakt dacht ik omdat Berto dat aan mij vroeg zodat hij een paar mooi plaatjes kon schieten, en toen bleef net dat linkerpootje effe hangen.
Bij de 5e vlucht, die uiteraard Berto zelf weer deed, bleef wederom het linkerpootje hangen maar dat had hij snel genoeg door en forceerde hem naar buiten met een ferme UP tik, NICE.
Die formost vindt ik persoonlijk zeer goed vliegen, ligt strak op koers en laat zich zeer mooi sturen, nergens nerveus of kietelig, beetje op zijn neus met het zwaartepunt maar dat moet Bertotjo zelf maar uitvogelen wat hij het lekkerste vind vliegen.
Voelt absoluut niet zwaar aan maar juist precies goed, gaat precies zoals je de sticks stuurt, glijdt niet weg, overtrek zit zeer ver weg, en met de P80 gaat die kist als de brandweer, is zo los en gaat dan als een engeltje met heimwee.
De eerlijkheid gebied mij te zeggen dat ik hem beter vindt vliegen dan mijn oude XL Boomerang.
Berto man, vele mooi vluchten toegewenst, enne effe oefenen om hem op die 100 metertjes te planten, als ik een XL Boomie op 50 meter kan planten moet het jou helemaal lukken om die Formost in 50 metertjes te landen.
Ger.
Effe voor alle duidelijkheid.
Berto heeft zijn kissie gemaidend, zeer beheerst, nergens boven zijn macht gestuurd en zo koelbloedig als het maar kan, 1e landing moest voor het nette tot 2 X uitgesteld worden door een te hoge landing snelheid, dat ding blijft maar planeren, zweven.
En de 3e poging zeer ruim de baan lengte gebruikt om hem zo beheerst mogelijk neer te zetten, er was nog genoeg baan hoor, schat zo'n 20 metertjes.
Ik heb er de 4e vlucht mee gemaakt dacht ik omdat Berto dat aan mij vroeg zodat hij een paar mooi plaatjes kon schieten, en toen bleef net dat linkerpootje effe hangen.
Bij de 5e vlucht, die uiteraard Berto zelf weer deed, bleef wederom het linkerpootje hangen maar dat had hij snel genoeg door en forceerde hem naar buiten met een ferme UP tik, NICE.
Die formost vindt ik persoonlijk zeer goed vliegen, ligt strak op koers en laat zich zeer mooi sturen, nergens nerveus of kietelig, beetje op zijn neus met het zwaartepunt maar dat moet Bertotjo zelf maar uitvogelen wat hij het lekkerste vind vliegen.
Voelt absoluut niet zwaar aan maar juist precies goed, gaat precies zoals je de sticks stuurt, glijdt niet weg, overtrek zit zeer ver weg, en met de P80 gaat die kist als de brandweer, is zo los en gaat dan als een engeltje met heimwee.
De eerlijkheid gebied mij te zeggen dat ik hem beter vindt vliegen dan mijn oude XL Boomerang.
Berto man, vele mooi vluchten toegewenst, enne effe oefenen om hem op die 100 metertjes te planten, als ik een XL Boomie op 50 meter kan planten moet het jou helemaal lukken om die Formost in 50 metertjes te landen.
Ger.
Laatst bewerkt door een moderator:
Toch nu maar even een relaas ;-)
Vandaag was dus de dag, het speelde al een week en met Ger en Jaap afgesproken dat dit de dag maar moest worden.
En aan het weer kon het niet liggen, weinig wind en een lekker zonnetje zodat de temperatuur ook aangenaam zou zijn.
Dus om half 8 de kleine man naar oma gebracht en om even voor 8 op de snelweg naar Rozenburg, dat ging voorspoedig totdat ik in de file kwam die tot Rotterdam duurde vanwege een ongeluk.
Was om 15 over 10 op Rozenburg, heb dus bijna 2,5 uur gedaan over maar 130 km :roll:
Maar we zijn er en het weer is goed, was er als eerste dus lekker rustig alles opgebouwd.
Het werdt al wat drukker en even later kwam oook Ger eraan.
Na wat bijkletsen de motor als eerste eens even gestart om Ger te laten horen hoe die loopt, nou dat bleek dus prima te zijn.
Even voltanken en dan moet het maar gebeuren.
We hebben nog even op Jaap staan te wachten maar die had de toeristische route genomen met pont en al dus dat duurde wat te lang.
Dus dan maar zonder hem de lucht in.
Aan v.d. Vecht gevraagd of die wilde filmen en zo gezegd zo gedaan.
Opstarten zoals tot nog toe zonder problemen, helemaal de westhoek in gtaxied omdat de wind 90 graden cross stond en ik zo nog iets schuin weg kan vliegen.
Nou dan moet ie maar, gas naar voren en daar gaat ie, moet zeggen alles zonder problemen.
De eerste vlucht verliep vlekkeloos, had voor mezelf al besloten om de pootjes uit te laten en heb ze dan ook niet ingedaan.
Even iets trimmen op rol en hoogte maar een enkele klik was al voldoende.
Grootste gewenning is het gas, de accerelatie laat even op zich wachten wat zich vooral uit als je met gas dicht al halverwege het veld hangt en je wilt dan doorgaan.
Heb dat dus 1 keer gehad maar zonder problemen doorgegaan, je moet de neiging even onderdrukken om na volgas meteen up tetrekken zoals je met een verbrandingsmotor kist doet, rustig vlak houden en pas als er daadwerkelijk snelheid op de kist zit wat aan het up gaan hangen.
Zoals Ger al aangaf heb ik in de eerste vlucht eerst 3x moeten mikken, is helemaal niet erg, je kent de kist niet dus alles moet even geleerd worden, de grenzen moeten nog opgezocht worden maar dat komt tzt wel.
Na de felicitaties van de aanwezigen in ontvangst te hebben genomen even lekker bijkomen en wat kleine zaken afstellen.
Wat dual en expo op de rolroeren gezet en hoogte bij de flaps gemixt.
Vlucht 2 verliep weer zonder problemen, nu wel wieletjes in en dat ziet er direct al beter uit
Ook qua landingen kwam ik nu al wat beter uit.
Vlucht 3 idem, op een iets verdraaid hoofdwiel na geen enkel probleem.
Vlucht 4 is door Ger gedaan zodat ik even wat foto`s kon maken.
Toen ging het mis met het pootje, Ger zette de kist super neer en toen de linkervleugel de grond raakte klapte alsnog de poot uit en kon er gewoon teruggetaxied worden
Vlucht 5 weer probleemloos op het linkerpootje na maar met een korte up tik kwam die ook uit.
Verder tijdens deze vlucht al lekker een beetje aan het rondsnorren geweest.
Things to do:
- er zit nog een klein lek in m`n luchtsysteem dat moet er nog even uitgehaald worden,
- maingear even zo borgen met een boutje dat ze niet meer kunnen verdraaien,
- flaps aanpassen zodat ik ze zo goed als 90 graden kan uitslaan.
Verder veel uren maken
Vandaag was dus de dag, het speelde al een week en met Ger en Jaap afgesproken dat dit de dag maar moest worden.
En aan het weer kon het niet liggen, weinig wind en een lekker zonnetje zodat de temperatuur ook aangenaam zou zijn.
Dus om half 8 de kleine man naar oma gebracht en om even voor 8 op de snelweg naar Rozenburg, dat ging voorspoedig totdat ik in de file kwam die tot Rotterdam duurde vanwege een ongeluk.
Was om 15 over 10 op Rozenburg, heb dus bijna 2,5 uur gedaan over maar 130 km :roll:
Maar we zijn er en het weer is goed, was er als eerste dus lekker rustig alles opgebouwd.
Het werdt al wat drukker en even later kwam oook Ger eraan.
Na wat bijkletsen de motor als eerste eens even gestart om Ger te laten horen hoe die loopt, nou dat bleek dus prima te zijn.
Even voltanken en dan moet het maar gebeuren.
We hebben nog even op Jaap staan te wachten maar die had de toeristische route genomen met pont en al dus dat duurde wat te lang.
Dus dan maar zonder hem de lucht in.
Aan v.d. Vecht gevraagd of die wilde filmen en zo gezegd zo gedaan.
Opstarten zoals tot nog toe zonder problemen, helemaal de westhoek in gtaxied omdat de wind 90 graden cross stond en ik zo nog iets schuin weg kan vliegen.
Nou dan moet ie maar, gas naar voren en daar gaat ie, moet zeggen alles zonder problemen.
De eerste vlucht verliep vlekkeloos, had voor mezelf al besloten om de pootjes uit te laten en heb ze dan ook niet ingedaan.
Even iets trimmen op rol en hoogte maar een enkele klik was al voldoende.
Grootste gewenning is het gas, de accerelatie laat even op zich wachten wat zich vooral uit als je met gas dicht al halverwege het veld hangt en je wilt dan doorgaan.
Heb dat dus 1 keer gehad maar zonder problemen doorgegaan, je moet de neiging even onderdrukken om na volgas meteen up tetrekken zoals je met een verbrandingsmotor kist doet, rustig vlak houden en pas als er daadwerkelijk snelheid op de kist zit wat aan het up gaan hangen.
Zoals Ger al aangaf heb ik in de eerste vlucht eerst 3x moeten mikken, is helemaal niet erg, je kent de kist niet dus alles moet even geleerd worden, de grenzen moeten nog opgezocht worden maar dat komt tzt wel.
Na de felicitaties van de aanwezigen in ontvangst te hebben genomen even lekker bijkomen en wat kleine zaken afstellen.
Wat dual en expo op de rolroeren gezet en hoogte bij de flaps gemixt.
Vlucht 2 verliep weer zonder problemen, nu wel wieletjes in en dat ziet er direct al beter uit
Ook qua landingen kwam ik nu al wat beter uit.
Vlucht 3 idem, op een iets verdraaid hoofdwiel na geen enkel probleem.
Vlucht 4 is door Ger gedaan zodat ik even wat foto`s kon maken.
Toen ging het mis met het pootje, Ger zette de kist super neer en toen de linkervleugel de grond raakte klapte alsnog de poot uit en kon er gewoon teruggetaxied worden
Vlucht 5 weer probleemloos op het linkerpootje na maar met een korte up tik kwam die ook uit.
Verder tijdens deze vlucht al lekker een beetje aan het rondsnorren geweest.
Things to do:
- er zit nog een klein lek in m`n luchtsysteem dat moet er nog even uitgehaald worden,
- maingear even zo borgen met een boutje dat ze niet meer kunnen verdraaien,
- flaps aanpassen zodat ik ze zo goed als 90 graden kan uitslaan.
Verder veel uren maken
Yep, 2 stuks zelfs.
Heb ze beide op foto en video
Ik zal morgen even verder reageren op 3 bladzijdes op- en aanmerkingen ;-)
Ga nu met een tevreden glimlach naar m`n bed
Laatst bewerkt:
zie ik ook de hekken waar je F15 is ingereden?
@Koen
Oeps Koen toch !!! we zouden het toch niet meer over die hekken hebben toch ?
Gr Japio
Oeps Koen toch !!! we zouden het toch niet meer over die hekken hebben toch ?
Gr Japio
G
Ger Kovacs
Guest
van harte berto.
nog wel even een paar keer oefenen voor appingedam.
het veld is daar niet zo groot als bij ons
succes er mee gr maikel
Ik heb er het volste vertouwen in dat dat totaal geen probleem zal zijn voor Berto.
Denk dat anderen die naar Appingedam gaan toch nog maar een beetje moeten oefenen, Fivelingo heeft écht geen baan van 220 metertjes, maar 120 meter dacht ik.
See you all in Appingedam, Ger.
Berto,
ook vanuit België een dikke PROFICIAT
roost: met de maiden.
ook vanuit België een dikke PROFICIAT
roost: met de maiden.
Berto van harte gefeliciteerd met je schitterende maiden, heb net zitten genieten van de video's
Groet, Henk
Groet, Henk
proficiat Berto,
dit draadje gestart op 3 oktober had jij nooit gedacht om al maart '09 in de lucht te zitten.....
dat jij (en ik
) maar veel Kero mogen verstoken,
gr.
Frank
dit draadje gestart op 3 oktober had jij nooit gedacht om al maart '09 in de lucht te zitten.....
dat jij (en ik
) maar veel Kero mogen verstoken, gr.
Frank
Geloof dat dat al gedaan is ;-)Ger zei:
Dat Bijzondere had je tussen haakjes moeten zetten ;-)F15 zei:
Maar een mooie dag was het zeker
Zie pagina`s hiervoor.jetpropdlx zei:
ondertussen gebeurd, 1 of 2 bladzijdes hiervoor.jopie zei:
Yep, de kist bleef maar doorgaan, dus de flaps moeten even een grotere uitslag zien te krijgen.Alexzzz zei:
En ja de eerste keer had ik wel de hele baan nodig, maar op een onbekend veld vliegen vlat niet altijd mee, je moet aan de omgeving wennen, met indraaipunten en qua hoogtes maar ben zelf dik tevreden.
Ook de 90 graden crosswind hielp hier niet echt aan mee, dat merk je al heel snel, later op de dag draaide die wat meer de baan op en toen ging het direct al een stuk beter.
Later even oefenen om hem ook op Ede met zijn 100x80 te kunnen prikken.
Als een eitjetadango zei:
Een stuiterende Lightning
Dat zal je onderhand wel gelezen hebben ;-)Gerald Rutten zei:
Tja, de eerste landing is altijd even voelen hoe of wat, vooral met het gas en het zweven van deze kist.Hanzl zei:
Maar komt wel goed, op m`n thuisveld moet ik het met 100x80 mtr doen
DankF18 zei:
Jij ook alsnog gefeliciteerd met je maiden (is een beetje ondergesneeuwd ben ik bang onder al deze reakties :roll: )
Denk woensdagnog niet wil eerts de flaps en het gear even onderhanden nemen.Fraggy zei:
Klinkt allemaal weer spannender dan het wasAlexzzz zei:
Ondertussen staat alles erop, komen de week ook foto`s en een filmpje van jouw kist.Jaap zei:
En thanxs voor de complimenten, ook mooi dat jouw kissie were het luchtruim heeft gekozen.
En het was SUPER gezellig
Gefeliciteerd Berto. Nog veel fijne vluchten toegewenst!
Nou dat laatste valt ook wel were mee hoor :roll:Ger zei:Pure stuurmanskunst van Berto Alex
Toen ik ermee vloog moest ik even een stuitertje maken om het pootje eruit te krijgen maar Berto deed dat gewoon effe tijdens het aanvliegen, happend in a blink of the eye, oftewel hij deed dat uit pure auto reactie, effe tikkie grof up en floep.
Klasse pilootje hoor die Berto
We maken het gewoon spannend.Onno zei:
Zal je woensdag wel lastig vallen met alle verhalen ;-)
Neh, denk dat die uitspraken wel weer teveel van het goeie zijnF15 zei:
wees geduldig ik heb ook nog een paar foto`s van jouw kistF15 zei:
ik zei het toch ;-)Bramman zei:
Tijdens de maiden was dit niet het geval, de eerste vlucht heb ik bewust met de pootjes uit gevlogen.Bramman zei:
vlucht 2 en 3 werkten ze perfect, vlucht 4 toen Ger vloog bleef er 1 hangen maar na een tik met de vleugel op de grond kwam die toch uit.
Vlucht 5 bleef die weer hangen maar met een klein tikke up kwam die wel uit
Ik weet van niets, Ger liep de hele tijd met jouw kannetje heen en weer, heb zlef mijn kist maar 1 keer afgetankd voor vlucht 5Jaap zei:
Maar bedankt voor het sponsoren, je weet de volgende keer waar je peut uit mag halen ;-)
Komt goed, ik wil tzt op Ede gaan vliegen en dat veld is maar 100 bij 80, dus een goede oefening.Butler zei:
De vrouw zegt ook al de hele tijd dat ik pas in 2010 zou gaan jettenFrank Hartog zei:
Verder nogmaals bedankt voor alle felicitaties
Mooi maiden filmpje. Ziet er allemaal heel beheerst uit. En wat een geluid zeg! Schitterend.
Ik zie hem vanzelf wel een keer. Ook al moet ik er voor naar Rozenburg rijden.
Joh. Ik maak maar een geintje. Eerst maar eens een beetje aan die kist wennen voordat je op zo'n knollenveldje dat ruim 2x kleiner is gaat staan lijkt mij.
Ik zie hem vanzelf wel een keer. Ook al moet ik er voor naar Rozenburg rijden.
Laatst bewerkt:
- Status