Uhm, tja
WAUW!
WAUW!
Havensleepboot op stoom
- Topicstarter rweust
- Startdatum
F.van.Gent
In Memoriam
Wat staat daar in voor een machine.
Merk dus
Of is het een eigenbouw
mvg
Frederik
Merk dus
Of is het een eigenbouw
mvg
Frederik
Geplaatste stoommachine
Het is de Marine Twin Engine van PM Research, zie de link
PM Research Inc. :: Models...
Deze kun je goedkoper kopen bij The Steam Chest op Ebay.com voor ca. $ 150,-, John wil je met alle vragen helpen.
Live Steam Engine - Marine Twin - FULLY MACHINED Kit - eBay (item 270638739694 end time Oct-22-10 06:26:09 PDT)
Zeer goedlopend machintje met vermogen, al vreet deze wel stoom zoals alle voldruk oscillerende stoommachines. Rustig aan met de stoomschuif dus. Tweede voordeel is dat deze compact in te bouwen is en een goede V-vorm heeft voor plaatsing achter in een schip.
Let op dat bij bestelling in de VS de Nederlandse Douane bij artikelen boven de EUR 45,- (inclusief verzendkosten) wel nog een keer 19% BTW + 4% inklaring wil hebben (afrekenen bij de deur). Vroeger ging bijna 70% zonder inklaring door de Douane en werd gewoon bezorgd tot een aantal #/*%& journalisten het leuk vonden hier een item van te maken in een landelijk ochtendblad.
Robert.
Het is de Marine Twin Engine van PM Research, zie de link
PM Research Inc. :: Models...
Deze kun je goedkoper kopen bij The Steam Chest op Ebay.com voor ca. $ 150,-, John wil je met alle vragen helpen.
Live Steam Engine - Marine Twin - FULLY MACHINED Kit - eBay (item 270638739694 end time Oct-22-10 06:26:09 PDT)
Zeer goedlopend machintje met vermogen, al vreet deze wel stoom zoals alle voldruk oscillerende stoommachines. Rustig aan met de stoomschuif dus. Tweede voordeel is dat deze compact in te bouwen is en een goede V-vorm heeft voor plaatsing achter in een schip.
Let op dat bij bestelling in de VS de Nederlandse Douane bij artikelen boven de EUR 45,- (inclusief verzendkosten) wel nog een keer 19% BTW + 4% inklaring wil hebben (afrekenen bij de deur). Vroeger ging bijna 70% zonder inklaring door de Douane en werd gewoon bezorgd tot een aantal #/*%& journalisten het leuk vonden hier een item van te maken in een landelijk ochtendblad.
Robert.
Een tijdje terug heb ik over dit machientje een verslagje geplaatst, jammergenoeg zijn de foto's niet meer beschikbaar, de YouTube link werkt wel.
stoommachientje-van-pm-research
A propos: mooi scheepje hoor, Robert
Grtz, A!H
Laatst bewerkt door een moderator:
Meer ervaringen?
Sorry, dat ik jouw verslag heb gemist Archibald, ik heb dit stoommachientje zelf op internet opgezocht via Ebay. De store die hem mij verkocht heeft, had een jaar geleden niet veel ervaring met mensen die hem in een modelboot ingebouwd hadden, vandaar dat ik zelf een beetje moest gaan rekenen. Dit is inmiddels wel anders hoop ik. Hij vroeg mij in ieder geval wel om hem de resultaten via E-mail te doen toekomen.
Zijn er nog meer mensen die de Marine Twin engine van PM Research in een modelboot hebben ingebouwd? Ik zou graag de ervaringen van anderen horen.
Robert.
Sorry, dat ik jouw verslag heb gemist Archibald, ik heb dit stoommachientje zelf op internet opgezocht via Ebay. De store die hem mij verkocht heeft, had een jaar geleden niet veel ervaring met mensen die hem in een modelboot ingebouwd hadden, vandaar dat ik zelf een beetje moest gaan rekenen. Dit is inmiddels wel anders hoop ik. Hij vroeg mij in ieder geval wel om hem de resultaten via E-mail te doen toekomen.
Zijn er nog meer mensen die de Marine Twin engine van PM Research in een modelboot hebben ingebouwd? Ik zou graag de ervaringen van anderen horen.
Robert.
Ik volg de stoomrubrieken op Modelbouwforum, ModelboatMayhem en RCGroups en ben dit machientje op deze fora nog niet tegenkomen. Zo te zien zijn we zeldzaamheden 
Er is blijkbaar wel zeer veel interesse zo te zien aan het kijkersaantal op YouTube.
Grtz, A!H.
Er is blijkbaar wel zeer veel interesse zo te zien aan het kijkersaantal op YouTube.
Grtz, A!H.
Helemaal klaar
Hallo Archibald,
Jammer dat niet veel mensen dit gunstig geprijsde en toch uitstekend presterende stoommachientje hebben ondekt, hij is kennelijk al vanaf 2005 op de markt. Als je Googled op PM Research Twin Marine enigine kom je verschillende aanbieders tegen: ministeam.com , miniaturesteammodels.com , etc.
Een leuke site van iemand die een complete bouwbeschrijving heeft gemaakt (ook van de ketel, waar ik zelf veel aan heb gehad) is:
My Sidewheeler - Steamboats,Model Engines and More!
My Sidewheeler - Steamboats,Model Engines and More!
Ik hoop dat ik een beetje bijdrage heb geleverd aan het feit dat deze machine best een model van een meter lengte kan aandrijven, zoniet nog wat langer.
Ik zit er zelf aan te denken wat twee van deze machientjes kunnen. Wel moet je dan een grotere ketel nemen, b.v. gasgestookt met branderdrukregelaar, en natuurlijk voedingswater in de ketel pompen (dit zou ook elektrisch kunnen, er zijn brandstof tandwielpompjes die 60 PSI halen, misschien kun je dan zelfs een regeling maken met vlotter en reedcontact).
Ahem, toekomstmuziek.
De havensleper is nu helemaal af, ik moest nog reddingsboeien maken. Zelf vind ik het model zonder eigenlijk wat mooier, maar ze horen er toch echt bij. Achter de beting heb ik nog een antislip rooster gemaakt. Het enige wat ik nu nog moet maken is een mooie standaard, vanwege de deels vlakke bodem was dit tot nu toe niet nodig.
Robert.
Hallo Archibald,
Jammer dat niet veel mensen dit gunstig geprijsde en toch uitstekend presterende stoommachientje hebben ondekt, hij is kennelijk al vanaf 2005 op de markt. Als je Googled op PM Research Twin Marine enigine kom je verschillende aanbieders tegen: ministeam.com , miniaturesteammodels.com , etc.
Een leuke site van iemand die een complete bouwbeschrijving heeft gemaakt (ook van de ketel, waar ik zelf veel aan heb gehad) is:
My Sidewheeler - Steamboats,Model Engines and More!
My Sidewheeler - Steamboats,Model Engines and More!
Ik hoop dat ik een beetje bijdrage heb geleverd aan het feit dat deze machine best een model van een meter lengte kan aandrijven, zoniet nog wat langer.
Ik zit er zelf aan te denken wat twee van deze machientjes kunnen. Wel moet je dan een grotere ketel nemen, b.v. gasgestookt met branderdrukregelaar, en natuurlijk voedingswater in de ketel pompen (dit zou ook elektrisch kunnen, er zijn brandstof tandwielpompjes die 60 PSI halen, misschien kun je dan zelfs een regeling maken met vlotter en reedcontact).
Ahem, toekomstmuziek.
De havensleper is nu helemaal af, ik moest nog reddingsboeien maken. Zelf vind ik het model zonder eigenlijk wat mooier, maar ze horen er toch echt bij. Achter de beting heb ik nog een antislip rooster gemaakt. Het enige wat ik nu nog moet maken is een mooie standaard, vanwege de deels vlakke bodem was dit tot nu toe niet nodig.
Robert.
Laatst bewerkt:
Mooie link, Robert.
Winston.C
Het is een mooi model, ik vraag me alleen af of dat grijs en wit wel klopt, waarom de sponningen van de ruiten een andere kleur hebben en je de koperen randen op de pijp en de patrijspoorten in takt laat. Het is tenslotte een werkpaard en geen bling bling boot.
Maar verder niets dan lof
grt
Hawser
Het is een mooi model, ik vraag me alleen af of dat grijs en wit wel klopt, waarom de sponningen van de ruiten een andere kleur hebben en je de koperen randen op de pijp en de patrijspoorten in takt laat. Het is tenslotte een werkpaard en geen bling bling boot.
Maar verder niets dan lof
grt
Hawser
exacte replica
Dank je wel Hawser,
Het is geen exacte replica geworden, zoals in mijn eerste bericht al aangegeven. Ik ben begonnen met de stoommachine en heb hier eigenlijk een havensleper model bijgezocht.
In deze sleper hoort eigenlijk een triple-expansie stoommachine en een Schotse ketel. Dit is als beginnend modelbouwer sowieso al te hoog gegrepen. Zoiets in model laten maken is voor mij onbetaalbaar. Ik ben dus eigenlijk al begonnen met de stoominstallatie binnen in het model, wat voor mij eigenlijk het belangrijkste was, met al de nodige concessies aan de werkelijkheid.
Toen ik de sleepboot hier omheen wilde bouwen, bleek de door mij gekochte tekening van de NVM erg ongedetailleerd. Ik heb details op internet gezocht, maar moet eerlijk bekennen dat ik ook wel wat aannames heb gemaakt (kleuren is sowieso moeilijk van zwart-wit foto's). Al bouwend kwam ik er ook achter dat dit een heel degelijk gebouwd model begon te worden, op de epoxylaag rond de houten romp en 6 kleine dekluiken na is niets van plastic. Waarom zou ik dit niet laten zien door messing of koper gewoon metaal te laten en niet overal overheen te schilderen, met verschillende kleuren hout te werken en onderdelen die apart gebouwd zijn verschillende kleuren te geven ?
Ik besef dat de oude werkpaarden grotendeels met dezelfde materialen gemaakt waren en alles waarschijnlijk in dezelfde grijze verf stond. Ze zullen waarschijnlijk geen teakhouten dek hebben gehad en zeker geen messingen beting of verweerd koperen dak, maar ik wilde ook geen model om deze stoominstallatie wat er uit ziet als een zeer mooi, gedetailleerd en nauwkeurig geschilderd plastic schaalmodel.
Dit heeft met persoonlijke smaak te maken, zonder afbreuk te willen doen aan de mensen die graag alles tot op de bodem uitzoeken, historisch zo realistisch mogelijk na willen maken (al dan niet inclusief roeststrepen). Ik heb hier het hoogste respect voor, vrees echter dat ik niet zo'n modelbouwer ben.
Robert.
Dank je wel Hawser,
Het is geen exacte replica geworden, zoals in mijn eerste bericht al aangegeven. Ik ben begonnen met de stoommachine en heb hier eigenlijk een havensleper model bijgezocht.
In deze sleper hoort eigenlijk een triple-expansie stoommachine en een Schotse ketel. Dit is als beginnend modelbouwer sowieso al te hoog gegrepen. Zoiets in model laten maken is voor mij onbetaalbaar. Ik ben dus eigenlijk al begonnen met de stoominstallatie binnen in het model, wat voor mij eigenlijk het belangrijkste was, met al de nodige concessies aan de werkelijkheid.
Toen ik de sleepboot hier omheen wilde bouwen, bleek de door mij gekochte tekening van de NVM erg ongedetailleerd. Ik heb details op internet gezocht, maar moet eerlijk bekennen dat ik ook wel wat aannames heb gemaakt (kleuren is sowieso moeilijk van zwart-wit foto's). Al bouwend kwam ik er ook achter dat dit een heel degelijk gebouwd model begon te worden, op de epoxylaag rond de houten romp en 6 kleine dekluiken na is niets van plastic. Waarom zou ik dit niet laten zien door messing of koper gewoon metaal te laten en niet overal overheen te schilderen, met verschillende kleuren hout te werken en onderdelen die apart gebouwd zijn verschillende kleuren te geven ?
Ik besef dat de oude werkpaarden grotendeels met dezelfde materialen gemaakt waren en alles waarschijnlijk in dezelfde grijze verf stond. Ze zullen waarschijnlijk geen teakhouten dek hebben gehad en zeker geen messingen beting of verweerd koperen dak, maar ik wilde ook geen model om deze stoominstallatie wat er uit ziet als een zeer mooi, gedetailleerd en nauwkeurig geschilderd plastic schaalmodel.
Dit heeft met persoonlijke smaak te maken, zonder afbreuk te willen doen aan de mensen die graag alles tot op de bodem uitzoeken, historisch zo realistisch mogelijk na willen maken (al dan niet inclusief roeststrepen). Ik heb hier het hoogste respect voor, vrees echter dat ik niet zo'n modelbouwer ben.
Robert.
Video van havensleper op stoom
Nu toch nog maar een video gemaakt. zie onderstaande link. Mijn zoontje heeft de video gemaakt met een eenvoudige camera. Beelden zijn soms wat wazig en wiebelig, maar de sfeer met de rook en de stoom is prachtig.
Modelbouw stoomvaren achter het huis met alles wat er bij hoort: opstoken, water bij pompen in de ketel, vuur onderhouden, etc.
Verder laat dit goed zien waar zo'n klein 2 cilinder stoommachientje (1/2" zuigerdiameter) toe in staat is. Echt leuk, kan ik iedereen aanraden.
Robert.
[URL="
- Stoomsleper.wmv[/URL]
Nu toch nog maar een video gemaakt. zie onderstaande link. Mijn zoontje heeft de video gemaakt met een eenvoudige camera. Beelden zijn soms wat wazig en wiebelig, maar de sfeer met de rook en de stoom is prachtig.
Modelbouw stoomvaren achter het huis met alles wat er bij hoort: opstoken, water bij pompen in de ketel, vuur onderhouden, etc.
Verder laat dit goed zien waar zo'n klein 2 cilinder stoommachientje (1/2" zuigerdiameter) toe in staat is. Echt leuk, kan ik iedereen aanraden.
Robert.
[URL="
Laatst bewerkt door een moderator:
Zeker, inderdaad een prachtig resultaat.
Schitterend zo met de rook uit de schoorsteen , heel mooi model zo
Jan Walpot
verslagschrijvers
Hallo Robert.
Mooie sleepboot en leuke video. Heel mooi effect zo met de rook uit de schoorsteen.
Groeten, Jan.
Mooie sleepboot en leuke video. Heel mooi effect zo met de rook uit de schoorsteen.
Groeten, Jan.
Dank je Hans,
Mijn boot (met name de romp) heeft ook nog wel een paar oneffenheidjes, deze zie je alleen niet zo op de foto's. Het was mijn eerste keer dat ik een romp bekleed met balsa, glasdoek en expoxie maakte, hier op dit forum een beetje afgekeken hoe dat moest.
Jouw Weser ziet er ook prachtig uit, evenals de techniek en uitvoering van de buizenversterkers (heb zelf 20 jaar geleden eindblokken met 4xEL84 gemaakt en, toen nieuwe, Amplimo ringkerntrafo's, deze gebruik ik nog dagelijks). Je hebt over jouw hobby's een prachtige site.
Dit even verder terzijde, maar slordig lijkt me gezien jouw kennis en resultaten, niet een eigenschap die op jou van toepassing is.
(P.S. Oud Philips-man?)
Mijn boot (met name de romp) heeft ook nog wel een paar oneffenheidjes, deze zie je alleen niet zo op de foto's. Het was mijn eerste keer dat ik een romp bekleed met balsa, glasdoek en expoxie maakte, hier op dit forum een beetje afgekeken hoe dat moest.
Jouw Weser ziet er ook prachtig uit, evenals de techniek en uitvoering van de buizenversterkers (heb zelf 20 jaar geleden eindblokken met 4xEL84 gemaakt en, toen nieuwe, Amplimo ringkerntrafo's, deze gebruik ik nog dagelijks). Je hebt over jouw hobby's een prachtige site.
Dit even verder terzijde, maar slordig lijkt me gezien jouw kennis en resultaten, niet een eigenschap die op jou van toepassing is.
(P.S. Oud Philips-man?)
Grotere schroef gemonteerd
Na een tip van iemand die ervaring had met de door mij gebruikte stoommachine, heb ik een grotere schroef gemonteerd van 65 mm (ook met grotere spoed) ipv de oude van 55 mm. Het idee was om het stoomverbruik door toerentalverlaging te verminderen. Zelf was ik een beetje bang voor het tegenkoppel wat een grotere schroef veroorzaakt. Vooral bij snel wisselen van vooruit in achteruit met de stoomschuif kan dit resulteren in erg schommelen (rollen) van het model. Maar goed, proberen kan altijd.
Zoals jullie zien past een 65 mm er net tussen. Ik heb de prop wel iets naar achteren moeten zetten.
Het stoomverbruik is inderdaad iets verminderd, al haalt dit de 20% niet. Maar wat een verbetering in snelheid en vooral acceleratie geeft deze grotere schroef. Mijn vijver is nu te klein geworden, tenzij ik zeer voorzichtig manoeuvreer (zie video).
[URL="
prop Amsterdam harbor tug.wmv - YouTube[/URL]
Kortom de PM Research #8 Twin Marine Engine kan met gemak een 65 m vier blad schroef aan (de spoed is 67 mm), zonder dat het toerental bij geopende stoomschuif en 2 tot 3 bar stoomdruk noemenswaardig zakt.
Overigens levert het uitblazen van de natte stoom uit de pijp, ook bij iets beter weer, het is nu 14 C buiten in het zonnetje, nog steeds een mooi effect.
Ik wou jullie dit niet onthouden.
Na een tip van iemand die ervaring had met de door mij gebruikte stoommachine, heb ik een grotere schroef gemonteerd van 65 mm (ook met grotere spoed) ipv de oude van 55 mm. Het idee was om het stoomverbruik door toerentalverlaging te verminderen. Zelf was ik een beetje bang voor het tegenkoppel wat een grotere schroef veroorzaakt. Vooral bij snel wisselen van vooruit in achteruit met de stoomschuif kan dit resulteren in erg schommelen (rollen) van het model. Maar goed, proberen kan altijd.
Zoals jullie zien past een 65 mm er net tussen. Ik heb de prop wel iets naar achteren moeten zetten.
Het stoomverbruik is inderdaad iets verminderd, al haalt dit de 20% niet. Maar wat een verbetering in snelheid en vooral acceleratie geeft deze grotere schroef. Mijn vijver is nu te klein geworden, tenzij ik zeer voorzichtig manoeuvreer (zie video).
[URL="
Kortom de PM Research #8 Twin Marine Engine kan met gemak een 65 m vier blad schroef aan (de spoed is 67 mm), zonder dat het toerental bij geopende stoomschuif en 2 tot 3 bar stoomdruk noemenswaardig zakt.
Overigens levert het uitblazen van de natte stoom uit de pijp, ook bij iets beter weer, het is nu 14 C buiten in het zonnetje, nog steeds een mooi effect.
Ik wou jullie dit niet onthouden.
Laatst bewerkt door een moderator: