M
mixit
Guest
Volgens mij is je innershaft krom 
Het is volgens mij 1 van de symptomen die aangeven dat hij krom is
Het is volgens mij 1 van de symptomen die aangeven dat hij krom is
R
rutgerbeginner
Guest
Nee knulletje, die is splinternieuw
Volgens mij is je innershaft krom
Het is volgens mij 1 van de symptomen die aangeven dat hij krom is
M
mixit
Guest
Bij nitro auto's kan een nieuwe gloeiplug OOK kapot zijn, dus niet gelijk 'hij is nieuw dus hij is goed'.
R
rutgerbeginner
Guest
Ferdy, kun je dat wat preciezer uitleggen? volgens mij is de stabilisatorstang behoorlijk recht en de bladen zijn ook splinternieuw..
Dat effect noemen TBE het "toilet bowl effect" en heeft heel vaak te maken met de uitlijning van de Flybar en de tracking van de bovenste bladen....
BTW: heeft hoegenaamt niks met een kromme as te maken, kromme assen veroorzaken trillingen
M
mixit
Guest
Je moet de ballink van je stabilizator afhalen en hem 360 graden draaien, maakt niet uit welke kant. Wordt het erger dan moet je de andere kant op draaien
R
rutgerbeginner
Guest
waar zit die en hoe doe je dat?
-edit- Ik wist niet dat die zwarte dingetjes eraf konden, iets rechter gebogen en zag dat 1 blade een beetje omhoog liep.
Hij cirkelt nog een keer klein beetje nu!
Laatst bewerkt door een moderator:
M
mixit
Guest
die 2 balllinkjes zitten met een klein schroefdraadje aan elkaar vast, door deze te variëren in lengte krijg je het TBE er zo goed als uit.
Even losklikken van de kogeltje en een hele of een halve slag uit of indraaien.
Na elke aanpassing en vliegen en kijken of het effect heeft...
Wat ook wel eens een oorzaak zijn is als er ruimte tussen de assen zit.
Til de heli aan het bovenste centraal stuk op (daar waar de flybar loopt) als je dan speling voelt moet je die eerst proberen weg te werken.
gr
Ferdy
Even losklikken van de kogeltje en een hele of een halve slag uit of indraaien.
Na elke aanpassing en vliegen en kijken of het effect heeft...
Wat ook wel eens een oorzaak zijn is als er ruimte tussen de assen zit.
Til de heli aan het bovenste centraal stuk op (daar waar de flybar loopt) als je dan speling voelt moet je die eerst proberen weg te werken.
gr
Ferdy
R
rutgerbeginner
Guest
Waar moet je die oranje en blauwe sticker precies plakken en hoe kun je zien of je een TBE hebt? (behalve als ie gaat cirkelen in de lucht) want dat moet je via de stickers kunnen zien ofzo?
M
mixit
Guest
Tuurlijk niet
Want normale blades hebben dat ook niet
Die stickers zijn voor het mooi
M
mixit
Guest
Waarom hebben normale blades dat niet dan?
En ik dacht dat ze voor het mooi waren maar ze begonnen bij mij te rafelen dus ik heb ze weggegooid
En ik dacht dat ze voor het mooi waren maar ze begonnen bij mij te rafelen dus ik heb ze weggegooid
R
rutgerbeginner
Guest
dun reepje rood en zwart elektriciteit tape doet ook wonderen.
Onderste bladen kunnen natuurlijk ook last hebben van een verkeerd bladspoor alleen kun je dat niet verhelpen door aan linkjes te draaien.
Zelf heb ik dat verholpen door de bladen iet te verbuigen...... PAS OP vooral bij de zwarte standaard bladen, die zijn daar niet zo dol op
Onderste bladen kunnen natuurlijk ook last hebben van een verkeerd bladspoor alleen kun je dat niet verhelpen door aan linkjes te draaien.
Zelf heb ik dat verholpen door de bladen iet te verbuigen...... PAS OP vooral bij de zwarte standaard bladen, die zijn daar niet zo dol op
M
mixit
Guest
Ik heb al 1 van de normale bladen doordemidden gebroken, ze zijn gewoon niet flexibel
M
mixit
Guest
Ik vloog tegen het dak aan en nu is mijn landingsgestel kapot, een beetje secondelijm erop en nu voelt hij een stuk steviger dan dat iets gelijmd is met bison kit, ik heb de bladen erafgehaald en de stabilisator, en nu hangt hij op z'n kop in een doos tot morgen (24 uur drogen)
Heb m'n Lama even in de kast staan, heb weer wat kleine 3ch heli-tjes uit Honk-Kong binnen. Vliegt toch wat relaxter in een kleine woonkamer. 
Ook een reden waarom ik ff minder vlieg: ik wil m'n Lama upgraden (convertion kit + metal upgrades) maar weet niet hoe. 
Als iemand me wil helpen heb ik wat nieuwe lipo's en een metal upgrade kit liggen als dank. Ik kan wel een keer de auto pakken, misschien kan ik anders een keer naar Wateringen komen Ferdy?
Ook een reden waarom ik ff minder vlieg: ik wil m'n Lama upgraden (convertion kit + metal upgrades) maar weet niet hoe. Als iemand me wil helpen heb ik wat nieuwe lipo's en een metal upgrade kit liggen als dank. Ik kan wel een keer de auto pakken, misschien kan ik anders een keer naar Wateringen komen Ferdy?
M
mixit
Guest
Heb m'n Lama even in de kast staan, heb weer wat kleine 3ch heli-tjes uit Honk-Kong binnen. Vliegt toch wat relaxter in een kleine woonkamer.
Als iemand me wil helpen heb ik wat nieuwe lipo's en een metal upgrade kit liggen als dank. Ik kan wel een keer de auto pakken, misschien kan ik anders een keer naar Wateringen komen Ferdy?
Als je voorzichtig dingetjes op een rijtje zet samen met de exploded view kan er niks mis gaan. Als er iets niet lukt, niet direct in paniek raken. Dorodat je denkt dat het niet lukt zal het ook niet lukken. Een beetje moed verzamelen, zet je heli op de tafel en haal de exploded view erbij. En dan haal je onderdeel voor onderdeel los en leg je op een rijtje. Binnen een uur zou je klaar moeten zijn