HPI Trophy Buggy /Truggy Flux topic
- Topicstarter rubenbosman
- Startdatum
e-revo kan makkelijk 100 halen, maar een buggy/truggy haalt echt geen 80 geloof me het is echt maar rond de 60-70. Maar voor op een circuit hoef je niet harder dan 50-60...
dat zeggen we niet, maar een doorsnee 1:8 buggy gaat niet een 80kmpu halen..
de auto gaat rond de 70kmh. iig erg hard. en heeft totaal geen moeite met gras.
hij KAN het wel maar of het nou praktisch is ...
probeer maar eens zo'n grote 1:8 met 100km/u door een woonwijk te loodsen
probeer maar eens zo'n grote 1:8 met 100km/u door een woonwijk te loodsen
we hebben trouwens een filmpje. ik upload em zo. vs een uber snelle slash van hackroader^^
en wat nu als mijn buggy lichter is als een Erevo en dezelfde motor heeft, die van mij haalt echt de 80 wel, en als ik op 6s gaat rijden moet ie de 100 ook wel halen
pff, wat jij wilt...Vids/gps dan geloof ik je..
Ja ik wou daar ook nog op reageren, als een e-revo makkelijk de 100 haalt dan halen buggys of truggys dat waarschijnlijk nog makkelijker dus dat is complete onzin
Je gaat al makkelijk rond de 130 zelfs en dan hoef je aleen maar een 6s er in te leggen en een tandwieltje aan te passen.
Wat ruud zegt een 2650kv (opzich nergens voor nodig) op 6s gaat natuurlijk ook wel snel, sneller dan die 80 die je daar noemt denkik, eerder 100
Je gaat al makkelijk rond de 130 zelfs en dan hoef je aleen maar een 6s er in te leggen en een tandwieltje aan te passen.
Wat ruud zegt een 2650kv (opzich nergens voor nodig) op 6s gaat natuurlijk ook wel snel, sneller dan die 80 die je daar noemt denkik, eerder 100
Het kan makkelijker, je kunt ook plaatjes van de 2 wagens bekijken en dan snap je ook wel welke je het makkelijkste snel kunt laten rijden zonder aan te passen
Ja truggy zit natuurlijk dichter bij de e-revo in de buurt
Maar een buggy is veel smaller, staat laag bij de grond, heeft vrij goede lijnen normaal, en dat maakt het opzich de meest geschikte offroad auto voor hoge snelheden. Zonder verdere ombouwverhalen
Met de 4wd kom je ook nog eens super snel op snelheid
Maar een buggy is veel smaller, staat laag bij de grond, heeft vrij goede lijnen normaal, en dat maakt het opzich de meest geschikte offroad auto voor hoge snelheden. Zonder verdere ombouwverhalen
Met de 4wd kom je ook nog eens super snel op snelheid
Gewicht is alleen relevant voor de acceleratie en niet voor de eindsnelheid (extra rolweerstand banden is te verwaarlozen)...
Joost
Laatst bewerkt door een moderator:
Ongelukje met wat plantjes:$.
video komt eraan. is nu op 21% met uploaden
video komt eraan. is nu op 21% met uploaden
Voor een topsnelheid is gearing zeker zo belangrijk als voltage en motor. Met de juiste gearing en banden is 100km/u halen met deze truggy zeker mogelijk, alleen zie ik het nut er niet van als ik ga rijden op een circuit met veel bochten en hellingen. HPI ziet dat ook in en houd zijn stock gearing zodanig dat op 4S je een compromis hebt tussen beide, een goede snelheid gekoppeld met een goede acceleratie. Wil je meer snelheid dan kan dat, wil je meer trekkracht dan kan dat, je past gewoon de wagen aan aan je smaak en condities.
Laatst bewerkt:
