JetWorldMasters 2013 Zwitserland
- Topicstarter Gerald Rutten
- Startdatum
De F-15 waar Marijn mee vliegt, is toch de F-15 van Gerald?
klein uitstapje gehad
Vandaag had marijn zijn tweede vlucht, wederom een flameout. Een hele goede landing op de baan volgde, geen schade. Vanwege de enorme achterstand in vliegpunten, en de kans op flameout en daarmee het risiko op schade heeft Marijn besloten om morgen niet de derde ronde te vliegen.
@Charlie
toevallig iets gevonden over die fiat G-11
Realizzazione G91 De Marchi - YouTube
gevonden op RCunivers, daar staat ook dat het Rusian team, klacht hebben ingediend tegen de Italianen,
Omdat ze "geknoeid" zouden hebben met hun documentatie (foto's van het model als voorbeeld voor de jury )
http://www.rcuniverse.com/forum/rc-jets-120/11585772-go-team-italy.html#post11601767
toevallig iets gevonden over die fiat G-11
Realizzazione G91 De Marchi - YouTube
gevonden op RCunivers, daar staat ook dat het Rusian team, klacht hebben ingediend tegen de Italianen,
Omdat ze "geknoeid" zouden hebben met hun documentatie (foto's van het model als voorbeeld voor de jury )
http://www.rcuniverse.com/forum/rc-jets-120/11585772-go-team-italy.html#post11601767
Laatst bewerkt door een moderator:
The G91 has been disqualified
vervolg
vervolg
Laatst bewerkt door een moderator:
freekt
Vriend van modelbouwforum.nl
Mooi resultaat van Gerald nog net in de top 10
en tweede met statische.
Ook een geweldig resultaat van de Belgische deelnemers
(vooral met te bedenken dat de Fouga van Philip een zware crash heeft gehad eerder dit jaar en dat Wim maar een test vlucht heeft gedaan voor ze naar zwitserland vertrokken)
Rangschikking JWM 2013
en tweede met statische.
Ook een geweldig resultaat van de Belgische deelnemers
(vooral met te bedenken dat de Fouga van Philip een zware crash heeft gehad eerder dit jaar en dat Wim maar een test vlucht heeft gedaan voor ze naar zwitserland vertrokken)
Rangschikking JWM 2013
Prima resultaat van Gerald maar had verwacht dat hij binnen de top 5 zou eindigen.
Jammer van de vliegscore had die zeker hoger verwacht, vraag me dan ook af
wat de hoger geplaatste deelnemers anders doen dan Gerald, om hoger te scoren.
Ton
Jammer van de vliegscore had die zeker hoger verwacht, vraag me dan ook af
wat de hoger geplaatste deelnemers anders doen dan Gerald, om hoger te scoren.Ton
JWM Eindresultaat
Felicitaties
aan het hele team met de behaalde resultaten 
. Het was heel leuk en spannend om dit te volgen. Werkt zeer motiverend.
Tip voor de NOS: dump dat hele songfestival maar, hier zijn we veel beter in :wink: !
Veilige terugreis en groetjes,
Raymond
__________________
Miss Texas, FMS P-51 1400mm, Durafly DH-100 Vampire, Depron F-16
www.shapeways.com/shops/Jet-Supply
Felicitaties
aan het hele team met de behaalde resultaten . Het was heel leuk en spannend om dit te volgen. Werkt zeer motiverend.Tip voor de NOS: dump dat hele songfestival maar, hier zijn we veel beter in :wink: !
Veilige terugreis en groetjes,
Raymond
__________________
Miss Texas, FMS P-51 1400mm, Durafly DH-100 Vampire, Depron F-16
www.shapeways.com/shops/Jet-Supply
Het was leuk om de Jet World Masters eens van dicht bij mee te maken.
De heenweg was met een kink in de kabel, volgens de Zwitserse ANWB is de schuldige 'Die Aalternaatorrrr' ik hou het bij een kromme volt in de boordcomputer omdat die het voor de rest feilloos heeft gedaan.
Maar bestemming bereikt en 2 heerlijke dagen in Zwitserland gehad, zeer mooi land, beetje prijzig dat wel.
Dus ook 3 dagen de JWM bezocht met het vrouwtje, niet de hele dag maar elke dag enkele uren.
Natuurlijk elke dag een bezoekje aan de Nederlanders en die kom je dan zo tegen:
En op naar vlucht nr 3:
Gerald altijd vrolijk:
En wat vliegfoto`s van de 'Oranje':
Ontlading na de wedstrijd en showvlucht:
Voor meer JWM 2013 foto`s zie:
RemoteJets bij Jet World Masters 2013
De heenweg was met een kink in de kabel, volgens de Zwitserse ANWB is de schuldige 'Die Aalternaatorrrr' ik hou het bij een kromme volt in de boordcomputer omdat die het voor de rest feilloos heeft gedaan.
Maar bestemming bereikt en 2 heerlijke dagen in Zwitserland gehad, zeer mooi land, beetje prijzig dat wel.
Dus ook 3 dagen de JWM bezocht met het vrouwtje, niet de hele dag maar elke dag enkele uren.
Natuurlijk elke dag een bezoekje aan de Nederlanders en die kom je dan zo tegen:
En op naar vlucht nr 3:
Gerald altijd vrolijk:
En wat vliegfoto`s van de 'Oranje':
Ontlading na de wedstrijd en showvlucht:
Voor meer JWM 2013 foto`s zie:
RemoteJets bij Jet World Masters 2013
ron van sommeren
Forum veteraan
Gerald, hoe valt zo'n knoeien met foto's en vervolgens de diskwalificatie, levenslang nog wel, bij de andere vliegers, en bij het Italiaanse team?
Jaaaa, we zijn weer thuis, missie volbracht! 
Zelf heb ik weinig foto's, die zijn in vele getallen links en rechts te vinden op het net, zie ook: Dutch JET team
Het meeste is reeds gezegd, hier een mini-samenvatting van mijn kant.
Hoewel we vorig jaar voor het eerst een mooie kwalificatie hebben gehad met daaruit de benodigde 6 deelnemers gingen we helaas toch maar met 4 man die kant op. Derk vd Vecht had helaas afgemeld vanwege te druk met F3A activiteiten, Wim Lescrauwaet was zeer onfortuinlijk en had zijn kist aantal weken van te voren gecrashed. De over gebleven leden:
Hans Hochgemuth met zijn F100
Raanan Wassen met zijn Scale-jets F16
Marijn Penninx had vanwege zijn bedrijf helaas geen kist voor zichzelf en had me gevraagd om mijn oude F15 te lenen.
Ik zelf met mijn Oranje F16
Ben Jansen als Team manager
Hans heeft het prima gedaan, zijn F100 presteerde betrouwbaar en Hans heeft een paar hele nette vluchten neergezet. Het is een leuk kistje voor de 13,5kg klasse, echter de camouflage was een groot nadeel daar in de bergen. Hans moest geregeld effe met de vleugels "zwaaien" om nog te kunnen zien waar hij was. Die camouflage jongens hebben echt erg goed hun werk gedaan!
Maar Hans hield het perfect onder controle en maakte een aantal zeer beheerste vluchten.
Raanan is nog vrij nieuw met zijn F16, hoewel hij dit jaar erg veel getrained heeft is zijn wedstrijd ervaring nog schaars. Eerste vlucht probleempje met onderstel, daarna alles goed gegaan.
Marijn nam op het laatste moment mijn F15 mee, nog een paar trainings vluchten op Deelen gedaan wat prima ging. Ook nog een testvlucht gedaan
tijdens de JWM en dat ging ook prima, echter tijdens de wedstrijd zelf problemen met de motor. Na twee figuren flame-out, buitenlanding gemaakt in het gras op de center tank en gelukkig weinig schade. Geen idee waarom hij uit ging, testrun gedaan, alles goed, zelfs wederom testvlucht gedaan, ook alles goed maar in de tweede ronde opnieuw motor uit.....grrrr!!:bad-words:
Gelukkig opnieuw geen schade, zelfs een prachtige landing precies vóór de jury. De beste twee van drie vluchten tellen maar dus een redelijke klassement zit er niet meer in, besloten om het er maar bij te laten, geen risico meer te nemen en thuis grondig nakijken. Ik moet er wel bij zeggen dat de 15 jaar oude kist al meer dan een jaar niet gevlogen had, ouderdom kan ergens parten gespeeld hebben. De call om hem mee te nemen kwam vrij abrupt, waren er meer training vluchten in nederland geweest hadden we het probleem daar al gevonden en aangepakt.
Dan mijn eigen kissie. Ik was bijzonder verheugd te zien dat hij statisch nog steeds zo hoog is, nét onder de russen is wat mij betreft het hoogst haalbare gezien de tijd die ik er in stop.
Dan de vluchten....
Het vlieg niveau is sowieso erg hoog daar, het veld wordt in de top aangevoerd door vliegers die allemaal jaren kunstvlucht disciplines gevlogen hebben en nog steeds minimaal 3x per week op het veld staan, dat haal ik niet. Echter op een goede dag, lekker in je vel lukt het soms wel eens om erg dichtbij te komen maar ik moet gelijk zeggen dat mijn voorbereiding van dit jaar wel de slechtste ooit was. Ik heb vanaf oktober vorig jaar tot en met mei helemaal niet gevlogen, daarna maar een handje vol vluchten met de oranje en daarna gelukkig nog wel een fiks aantal vluchten met de training bak maar dat is dan nog veel te weinig om een hoog vliegniveau te halen.
Dan nog een domme fout.......
......... voor het eerst in mijn vlieg carriere! Ik stond na de tweede ronde op de 7de plaats. Ik had berekend dat ik hééle hoge score moest vliegen om een plaatsje te stijgen. Gewoon relaxed te laatste vlucht in gegaan en het ging erg goed, hoge punten. Echter bij een aangekondigde figuur vloog ik een andere figuur omdat ik daarmee in mijn hoofd zat dat die niet fout moest gaan....en dat leverde dus nul punten op. Weer een blijk van weinig training, hamer tegen de kop! Het had een hoge vluchtscore kunnen worden, de andere figuren werden namelijk allemaal wél erg hoog beoordeeld, jammer. De rest van het veld om me heen vloog wel goed en zo ben ik dus nog een paar plaatsten gezakt, balen!
Conclusie is dus dat er veel meer getrained moet worden en dat is dan ook mijn plan. Voorlopig wat minder bouwen en meer vliegen om dat weer beter op peil te krijgen. Met de verhuizing van afgelopen jaar en den kleine er bij ging dat niet lukken maar nu daalt de stof weer neer en kunnen we verder kijken.
Los van bovenstaand hebben we allemaal bijzonder veel plezier gehad, het was een erg mooie week en hebben heel veel mooie dingen gezien maar bovenal, heel veel gekletst met andere deelnemers. Dat laatste is echt wel een schaal ding, iedereen respecteert elkaar en gunt het elkaar waardoor de sfeer in zo'n kampioenschap er goed is.
Enig min puntje is dan inderdaad die Italiaan, maar ik vind dat dat adequaat opgelost is, is meteen een goed signaal vanuit de IJMC. Bijna alle deelnemers zijn het daar mee eens, was dat niet meteen in de kiem gesmoord dan had het wél grote schade aan het JWM wereldje kunnen hebben.
Groetjes,
Gerald
JWM Team 2013:
Zelf heb ik weinig foto's, die zijn in vele getallen links en rechts te vinden op het net, zie ook: Dutch JET team
Het meeste is reeds gezegd, hier een mini-samenvatting van mijn kant.
Hoewel we vorig jaar voor het eerst een mooie kwalificatie hebben gehad met daaruit de benodigde 6 deelnemers gingen we helaas toch maar met 4 man die kant op. Derk vd Vecht had helaas afgemeld vanwege te druk met F3A activiteiten, Wim Lescrauwaet was zeer onfortuinlijk en had zijn kist aantal weken van te voren gecrashed. De over gebleven leden:
Hans Hochgemuth met zijn F100
Raanan Wassen met zijn Scale-jets F16
Marijn Penninx had vanwege zijn bedrijf helaas geen kist voor zichzelf en had me gevraagd om mijn oude F15 te lenen.
Ik zelf met mijn Oranje F16
Ben Jansen als Team manager
Hans heeft het prima gedaan, zijn F100 presteerde betrouwbaar en Hans heeft een paar hele nette vluchten neergezet. Het is een leuk kistje voor de 13,5kg klasse, echter de camouflage was een groot nadeel daar in de bergen. Hans moest geregeld effe met de vleugels "zwaaien" om nog te kunnen zien waar hij was. Die camouflage jongens hebben echt erg goed hun werk gedaan!
Maar Hans hield het perfect onder controle en maakte een aantal zeer beheerste vluchten.Raanan is nog vrij nieuw met zijn F16, hoewel hij dit jaar erg veel getrained heeft is zijn wedstrijd ervaring nog schaars. Eerste vlucht probleempje met onderstel, daarna alles goed gegaan.
Marijn nam op het laatste moment mijn F15 mee, nog een paar trainings vluchten op Deelen gedaan wat prima ging. Ook nog een testvlucht gedaan
tijdens de JWM en dat ging ook prima, echter tijdens de wedstrijd zelf problemen met de motor. Na twee figuren flame-out, buitenlanding gemaakt in het gras op de center tank en gelukkig weinig schade. Geen idee waarom hij uit ging, testrun gedaan, alles goed, zelfs wederom testvlucht gedaan, ook alles goed maar in de tweede ronde opnieuw motor uit.....grrrr!!:bad-words:
Gelukkig opnieuw geen schade, zelfs een prachtige landing precies vóór de jury. De beste twee van drie vluchten tellen maar dus een redelijke klassement zit er niet meer in, besloten om het er maar bij te laten, geen risico meer te nemen en thuis grondig nakijken. Ik moet er wel bij zeggen dat de 15 jaar oude kist al meer dan een jaar niet gevlogen had, ouderdom kan ergens parten gespeeld hebben. De call om hem mee te nemen kwam vrij abrupt, waren er meer training vluchten in nederland geweest hadden we het probleem daar al gevonden en aangepakt.
Dan mijn eigen kissie. Ik was bijzonder verheugd te zien dat hij statisch nog steeds zo hoog is, nét onder de russen is wat mij betreft het hoogst haalbare gezien de tijd die ik er in stop.
Dan de vluchten....
Hey Ton, ja daar had ik stiekem ook op gehoopt......Prima resultaat van Gerald maar had verwacht dat hij binnen de top 5 zou eindigen.
Jammer van de vliegscore had die zeker hoger verwacht, vraag me dan ook af
Ton
Het vlieg niveau is sowieso erg hoog daar, het veld wordt in de top aangevoerd door vliegers die allemaal jaren kunstvlucht disciplines gevlogen hebben en nog steeds minimaal 3x per week op het veld staan, dat haal ik niet. Echter op een goede dag, lekker in je vel lukt het soms wel eens om erg dichtbij te komen maar ik moet gelijk zeggen dat mijn voorbereiding van dit jaar wel de slechtste ooit was. Ik heb vanaf oktober vorig jaar tot en met mei helemaal niet gevlogen, daarna maar een handje vol vluchten met de oranje en daarna gelukkig nog wel een fiks aantal vluchten met de training bak maar dat is dan nog veel te weinig om een hoog vliegniveau te halen.
Dan nog een domme fout.......
......... voor het eerst in mijn vlieg carriere! Ik stond na de tweede ronde op de 7de plaats. Ik had berekend dat ik hééle hoge score moest vliegen om een plaatsje te stijgen. Gewoon relaxed te laatste vlucht in gegaan en het ging erg goed, hoge punten. Echter bij een aangekondigde figuur vloog ik een andere figuur omdat ik daarmee in mijn hoofd zat dat die niet fout moest gaan....en dat leverde dus nul punten op. Weer een blijk van weinig training, hamer tegen de kop! Het had een hoge vluchtscore kunnen worden, de andere figuren werden namelijk allemaal wél erg hoog beoordeeld, jammer. De rest van het veld om me heen vloog wel goed en zo ben ik dus nog een paar plaatsten gezakt, balen!Conclusie is dus dat er veel meer getrained moet worden en dat is dan ook mijn plan. Voorlopig wat minder bouwen en meer vliegen om dat weer beter op peil te krijgen. Met de verhuizing van afgelopen jaar en den kleine er bij ging dat niet lukken maar nu daalt de stof weer neer en kunnen we verder kijken.
Los van bovenstaand hebben we allemaal bijzonder veel plezier gehad, het was een erg mooie week en hebben heel veel mooie dingen gezien maar bovenal, heel veel gekletst met andere deelnemers. Dat laatste is echt wel een schaal ding, iedereen respecteert elkaar en gunt het elkaar waardoor de sfeer in zo'n kampioenschap er goed is.
Enig min puntje is dan inderdaad die Italiaan, maar ik vind dat dat adequaat opgelost is, is meteen een goed signaal vanuit de IJMC. Bijna alle deelnemers zijn het daar mee eens, was dat niet meteen in de kiem gesmoord dan had het wél grote schade aan het JWM wereldje kunnen hebben.
Groetjes,
Gerald
JWM Team 2013:
Leuk verslag kerel! En ook mijn felicitaties uiteraard.
Grt
Michiel
Grt
Michiel
Nee joh super prestatie daar zo, ben trots op jullie.
Ik ken dat soort dingen, je bent er zo mee bezig dat iets niet fout moet gaan, dat je de rest ff niet meer hebt, dat heet gedrevenheid, een goede eigenschap.
Hoi Gerarld,
Gefeliciteerd met het mooie resultaat.
We moeten allemaal nog fanatieker gaan oefenen om hoger te eindigen, maar een plaats binnen de top 10 is zeker een topprestatie.
Ik ben benieuwd waarom de Italiaan gediskwalificeerd is?
Ik begreep dat het met de documentatie te maken had en ook dat men in Italië is geweest om bewijsmateriaal op te halen.
Kennelijk is dat niet tot tevredenheid van de jury geweest.
Nogmaals proficiat.
Groeten,
Bert
Gefeliciteerd met het mooie resultaat.
We moeten allemaal nog fanatieker gaan oefenen om hoger te eindigen, maar een plaats binnen de top 10 is zeker een topprestatie.
Ik ben benieuwd waarom de Italiaan gediskwalificeerd is?
Ik begreep dat het met de documentatie te maken had en ook dat men in Italië is geweest om bewijsmateriaal op te halen.
Kennelijk is dat niet tot tevredenheid van de jury geweest.
Nogmaals proficiat.
Groeten,
Bert
Tnx Bert!
In heel kort, die Luca had foto's van zijn model in de documentatie gebruikt alsof die van het origineel waren. Vitaly kwam later ná het verworpen eerste protest een kleine presentatie laten zien bij ieder team wat ik in eerste instantie wel érg fanatiek vond maar na dat gezien te hebben was er geen speld tussen te krijgen. Je kon heel duidelijk zien dat het vleugelprofiel in de "echte" veel te dik is, mini LED lampjes in de landingslampen hadden ze nog niet in 1965, canopy vorm verkeerd etc etc etc.... Luca hield vol dat hij een Fiat van de scrap-yard heeft gekocht voor zijn documentatie maar dat deze flink opgeknapt moest worden, vandaar de verschillen...... Hij was inderdaad als laatste kans terug naar huis gestuurd om beslissend bewijs te halen maar dat sloeg al helemaal nergens op, hij had zichzelf voor het model gefotoshopt en dat kon je duidelijk zien....op een exact dezelfde foto als uit zijn documentatie, boom bladeren en wolken waren identiek als van de foto maanden oud, hoe dom kan je zijn! Nog klein detail van de véle fouten. Al zijn docu foto's had hij van wiki gehaald nadat ze er een maand eerder pas op gezet zijn. Nóg pikanter, na het protest van de russen waren ze plotseling weer weg.......
Hij schijnt verbannen te zijn voor lifetime, ook FAI wordt ingelicht, vorig jaar bij F4G schijnt eenzelfde protest ook al verworpen te zijn dus dit speelt al langer. Het schijnt zelfs dat zijn 2de plaats op JWM2011 amerika ook ingetrokken gaat worden.
Slechte manier van vals spelen dus.
Grt.
ron van sommeren
Forum veteraan